Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[JET]

в чем особенность

Реле РС-702 служит для включения контрольной лампы на щитке приборов, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи. Реле устанавливается в отсеке двигателя на верхней части брызговика правого колеса.
Обмотка реле (при работающем генераторе) находится под выпрямленным фазным напряжением генератора. Оно равно примерно половине напряжения генератора. Если напряжение между зажимом “30″ генератора и массой равно 13,8-14,5 В, выпрямленное фазное напряжение составляет 6-7 В.
Контактами реле замыкается цепь питания контрольной лампы. При включении зажигания, когда двигатель (и следовательно, генератор) еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи и лампа горит.
После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна гаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле. Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности в системе генератора. В этом случае он вырабатывает слишком низкое напряжение, и потребители питаются от аккумуляторной батареи. Данные для проверки реле:
Напряжение размыкания/замыкания контактов при (25±5) “С, В - 5,3±0,4/0,2+1,5
Сопротивление обмотки при 20 °С, Ом - 29+2

[D.I.M.A.R.]

еще одно что не могу вкурить оно Н.З. или Н.Р. ?

[Zayec]

не могу вкурить оно Н.З. или Н.Р

После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна гаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле.

Получается, что НЗ.

[and.gorbaliuk2011]

подскажыте как правильно подключить генератор г221 на ваз 2104

[Zayec]

and.gorbaliuk2011

Тебе ж ответили ещё вчера.

[UserVaz2105]

Доброго времени суток уважаемые Автолюбители отечественной классики
Обращаюсь к Вам за помощью для решения возникшей проблемы с электрикой(ВАЗ-21053,2001г.в.). Как-то сел за руль с утра и к вечеру АКБ уже была разряжена. Проверил АКБ, зарядил, завел, загорелась лампа АКБ, убрал подсос-погасла, нажал на газ,загорелась. Немного подумав, перед дорогой домой, поездил взад вперед, и машина заглохла. ключ зажигания поворачиваю, реле даже не щелкает. Закрыл машину,ушел. Через часов 8, снова попробывал завести, как нестранно завел, но потом снова машина заглохла. Снова зарядил и проверил АКБ мультиметром, без подсоса, на заведенный двигатель выдает 12.5, при увеличении оборотов 13.5-14. Подсказали,что проблема может быть в "щетках", не нашел их на генераторе, увидел только, что к нему подходит с тыльной стороны несколько жильный провод, прикручивается больтами, и от генератора - белый провод, на конце которого рыле, кот. прикручено на правое крыло(фото внизу).Народ помогите\подскажите-что может быть ?
().

[D.I.M.A.R.]

не нашел их на генераторе

щетки там есть, просто не видно
какой генератор?
могу предположить что типа 94,3701 т.к. энергомаш делает трехуровневый регулятор 67.3702-02 для ВАЗ-2110 и их модификаций.
так вот, если гена типа 94,3701 то щетки с регулятором под пластиковой черной крышкой.
если типа 37,3701 то щеки с регулятором прикручены к генератору со стороны его вывода (30).
Хотя вроде если щетки изнашиваются то лампа не горит.
может проблема - диодный мост

[UserVaz2105]

D.I.M.A.R.
Спасибо!
Кстати еще ознакомился с подобными темами на нескольких форумах, и понял, что нужно пойти и УЗНАТЬ, какой генератор стоит, для того, что люди могли проще понять что и как!

если гена типа 94,3701 то щетки с регулятором под пластиковой черной крышкой.

В этом случае, я так пониманию гену нужно сниматЬ?

может проблема - диодный мост

В этом случае сам управлюсь? или к электрику с бутылкой лучше ехать?

37,3701 то щеки с регулятором прикручены к генератору со стороны его вывода (30).

это где?

[D.I.M.A.R.]

В этом случае сам управлюсь? или к электрику с бутылкой лучше ехать?

можно и управится, мультиметр нужен для проверки
объяснять здесь как проверять долго (к тому же в этой теме это было много раз) поэтому вот ссылка
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... al-24.html
там есть про оба генератора: описание, проверка, ремонт.

[UserVaz2105]

D.I.M.A.R.
Спасибо! посмотрим что и как!

[UserVaz2105]

D.I.M.A.R.
Кстати, вот собрал инфу про установленный Генератор.
Генератор,модель: Генератор 21214 КЗАТЭ 9412.3701, предназначенный для автомобилей ВАЗ-2123 (пр-во а/м до октября 2003 года, с нижним расположением двигателя), ВАЗ-21214
9412.3701 КЗАТЭ 14в 80Ам
Как показано выше на фото со всех сторон все не так, а вот как
Фото -1.Вид спереди

Вид сзади(новый)

Фото-2.Вид сзади(установленного)

Фото-3. Реле напряжение (или регулятора)

[uzzik]

Всем добрый вечер!Снова я,и снова нет зарядки на моей Мазде!Вчера поменял реле высокого напряжения,и две маленькие релюхи (одна четырех контактная,вторая пяти),все заработало,зарядка идет.При включеных габаритах и свете при нажатии на педаль газа-лампы реально ярче начинают гореть.
Сегодня днем-завожу,лампы на доске приборов опять горят!меняю реле высокого напряжения-И,при повороте ключа в замке зажигания вижу как идет дымок от реле высокого напряжения!Двигатель еще не завожу!!!открываю-перегорело!Это может быть диодный мост???
Хотя его проверял электрик на СТО-сказал рабочий!

[Rush]

uzzik
не,ну мазда 323 тоже конечно "классика"... но не до такой же степени...

[D.I.M.A.R.]

не,ну мазда 323 тоже конечно "классика"... но не до такой же степени...

от родного генератора остался только корпус + обмотка статора и якорь.Все лостальное крепется на правом крыле под капотом. Спецы говорят переделано под Жигулевский?Все релюхи и диодный мост НАШИ,родные.

принцип работы трёхфазной синхронной электрической машины в генераторном режиме на всех автомобилях одинаковый.

[DJTigra]

У меня небольшой вопрос: от чего может одна из щеток на реле-регуляторе стереться практически до пружинки? Генератор старого образца...
Похоже массовый провод коротил на копрус (есть небольшое подплавившееся пятно на корпусе). Отогнул немного, зарядка поползла вправо и зашкалила на приборе. На холостых оборотах (около 700) напряжение на аккум подавалось около 16В, при 2500 оборотов - 23В, при 4000 - 27.8В. Еле отковыряли реле, заменили, 14.2 вроде

[D.I.M.A.R.]

Похоже массовый провод коротил на копрус

[Zayec]

от чего может одна из щеток на реле-регуляторе стереться практически до пружинки?

На всех генераторах, которые мне приходилось ремонтировать, наибольшая выработка наблюдается на крайнем кольце ротора. Возможно от того, что на него больше грязи попадает извне. Соответственно и щётка, прижимающаяся в процессе работы к этому кольцу, имеет больший износ.
Также можно предположить, что в данном случае РР кто-то ремонтировал и меняли щётки. Одна из которых просто подпружинена более жёсткой пружиной - нашли что было под рукой и воткнули, всяко бывает...

[DJTigra]

Похоже массовый провод коротил на копрус

Что-то не то написал? поправьте))

[DJTigra]

Также можно предположить, что в данном случае РР кто-то ремонтировал и меняли щётки. Одна из которых просто подпружинена более жёсткой пружиной - нашли что было под рукой и воткнули, всяко бывает...

Могу только сказать, что диодный мост заменен был. Жаль, что выбросил это РР, а то бы фоткнул. Отец говорит, что генераторы такие выпускали до 96г(маркировку не помню, 55А)

[D.I.M.A.R.]

коротить может любой плюсовой провод. Массовый он минусовой, корпус тоже минус
вопрос как может массовый провод коротить на корпус?

[олежек]

Народ помогите\подскажите-что может быть ?

у тебя как ты правильно написал встроенный РН, но так стоит с завода, у этих генераторов не очень хороши РН, он не держит выходное напряжение, т.е. на холостых оно ниже 13.8-14.2 вольт, именно поэтому прежний валделец с целью увеличения выходного напряжения (я так понимаю что ты не ведаеш что это за чтука у тебя на крыле и от куда она взялась???) поставил выносной РН, у тебя скорее всего отерзанны или заменен полностью щеточный узел со встроенным РН на щеточный узел без оного, а со щеток выведенны провода на внешний РН, причин несколько, щетки, провода от щеточного узла до внешнего РН, сам внешний РН, мост, ну и контакты на РН и щеточном узле, в общем тебе надо все снять и провести ревизию, в теме есть и как проверять мост и как проверять РН...

[DJTigra]

коротить может любой плюсовой провод. Массовый он минусовой, корпус тоже минус
вопрос как может массовый провод коротить на корпус?

Насколько помню, генератор подключается одним или двумя разъемами и одним проводом, который прикручивается гайкой на корпус. Вот этот провод и касался туда, куда ему не положено :tease: Даже оплавленный след остался на корпусе..

[D.I.M.A.R.]

олежек

у тебя скорее всего отерзанны или заменен полностью щеточный узел со встроенным РН

заменен полностью
у него стоит нивский гена 9412,3701 с трех-уровневым РН энергомаш
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html

[олежек]

заменен полностью
у него стоит нивский гена 9412,3701 с трех-уровневым РН энергомаш

да , единственное такие окисленные клемы на РН-е, ни чего хорошего не сулят, но это так отступление, в идеале пайка между РН и щетками...

[UserVaz2105]

олежек,D.I.M.A.R.
Спасибо мужики, разбираюсь пока, работа 5\2 и времени вечером не очень много. Думаю на выходных сделаю максимум возможного.