Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[OBEH]

kubas
Я бы действовал так:
1. Поскольку стрелка на границе с красной зоной справа, то похоже на перезаряд. Либо напряжение в борт. сети великовато (более вероятно), либо вольтметр померает, либо с контактом каким-то что-то не то. Проверить и убедится бы - вольтметром (мультиметром, например)
2. Если напруга действительно великовата, то более вероятно, что сдох регулятор напряжения. Они разные - в зависимости от генератора. Если на генераторе стоит, то поменять его умеючи не долго. Можно не снимая генератора подлезть. Встречаются бракованные РР.
3. Если не в РР дело, то скорее всего в диодном мосту на генераторе. Эта замена сложнее - надо снимать гену. А снимается он только снизу машины. А потом разбирать гену.

P.S. Если надумаешь ехать так домой, купи парочку РР с собой в дорогу - на всяк. случай. Правда, надо бы узнать модель

Если наугад, то можно попробовать для 372.3701

[kubas]

да как узнать модель то...не снимая.,Я в генератор никогда не лазил

[рустем]

да как узнать модель то...не снимая.

kubas
Фото гены ф студию в нескольких ракурсах,и тебе о нем расскажут,что это за зверь

[kubas]

ну тока когда доеду до дома

[OBEH]

kubas
про замену РР в этой теме на первой странице очень подробно.
А про схемы подключения написал D.I.M.A.R. на 88 странице здесь же.

Если у тебя от генератора идут провода: 2 розовых (силовых) и 2 сигнальных, то гена Г-222, если идут только 2 розовых (силовых) и один сигнальный, то 3701.

[OBEH]

Фото гены ф студию в нескольких ракурсах,и тебе о нем расскажут,что это за зверь

Я уж тоже давно подумал, что можно рассказать многое просто по фото. Фоткаешь что-нибудь и тебе полную диагностику (здесь на форуме много примеров). Так сказать, гадаем по фото

[JET]

2 сигнальных

один сигнальный

Где такое название проводов узрел???

[OBEH]

JET
ээээ, нууу
В общем, согласен, не по-книжному выразился.
Хотел сказать, что:
1. Силовые провода - это провода соединяющие генератор (вывод "30") и аккумулятор (розового цвета, толстого сечения) и генератор (вывод "30") и реле зажигания (розового цвета)
2. Сигнальные - в случае Гены 3701 имел ввиду провод от генератора (вывод "61" он же вывод "В" на РР), идущий к лампочке и сигнализирующий об отсутствии/наличии зарядки, в случае Гены 222 2 провода (от вывода "Б" на РР) и от центра статора.

P.S. хотя что я объясняю, я думаю тебе и так всё это давно известно

[гость]

kubas
... надо снимать гену. А снимается он только снизу машины. ...

Обсуждали уже, что можно снять и из моторного отсека.

[JET]

думаю тебе и так всё это давно известно

Думал, мож в какой литературе так писать уже начали...

[Zayec]

Обсуждали уже, что можно снять и из моторного отсека.

Однако ссылки на видео мы так и не дождались. Посмотреть охота...

[гость]

Однако ссылки на видео мы так и не дождались. Посмотреть охота...

Так его никто и не обещал. Г-222 вынимается в одном положении точно, можно поверить и на слово.

[kubas]

вот фото генератора моего,извиняюсь за качество.До дома все таки доехал норм.Хотел поменять РР, но как то без единого опыта ремонта генератора из моторного отсека не больно то получилось,так что думаю заехать на яму да снять гену полностью,заодно и щетки поменять,а то хз в каком они состоянии.

[рустем]

kubas
Восмерочный генератор типа 37.3701,реле-регулятор со встроенными щетками(виден на фотках 2 и 3,к нему подключен штеккер с зеленым проводом),крепится на 2 винтах

[гость]

.... крепится на 2 винтах

Вот их открутить прямо на машине и можно снимать регулятор в сборе.

[kubas]

Еще вопрос,как определить изношены ли щетки или нет???

[рустем]

Еще вопрос,как определить изношены ли щетки или нет???

Не менее 5 мм их длина быть должна

[OBEH]

JET

Однако ссылки на видео мы так и не дождались. Посмотреть охота...

+1

Г-222 вынимается в одном положении точно, можно поверить и на слово.

По поводу Г-222 не знаю. Но по поводу 3701 как-то сложно верить на слово, учитывая что я долго пытался вынуть его через верх, но не смог. И я такой далеко не единственный, иначе таких и вопросов бы не было. Кто б рассказал технологию, а лучше видео? Естественно не снимая термостата

kubas
молодец, что доехал. Ну вот со всем, практически, и разобрались

[DiGitaL]

Мы с дружбаном снимали через верх, чуть отвели термостат в сторону правда чуть покапывать потом тосол начал, но заделали герметиком. Ставили обратно тоже через верх, сували между штанами и термостатом БЕЗ шкива, шкив потом на защите одели )))) сурово короче)))))))

[kubas]

Опять таки вопрос насчет щеток,не снимая ген-р их никак проверить нельзя я так понимаю?? Их остаточную длину тем более никак не узнать не сняв их??

[рустем]

Опять таки вопрос насчет щеток,не снимая ген-р их никак проверить нельзя я так понимаю?? Их остаточную длину тем более никак не узнать не сняв их??

РР можно снять,не снимая генератора.

реле-регулятор со встроенными щетками(виден на фотках 2 и 3,к нему подключен штеккер с зеленым проводом),крепится на 2 винтах

штеккер отсодиняешь,2 винтика откручиваешь(шайбочки не потеряй и об штаны не обожгись) короткой отверткой,и вынимаешь РР из генератора.
Вот тут посмотри,как разобрать генератор http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-4.html

[kubas]

рустем, Все,теперь понял,спасибо за ответы. Я просто думал что щетки не в РР стоят.

[гость]

Естественно не снимая термостата

Естественно. За всю жизнь ни разу его не снимал.

[D.I.M.A.R.]

Мы с дружбаном снимали через верх, чуть отвели термостат в сторону правда чуть покапывать потом тосол начал, но заделали герметиком.

та ну нафик не стоит оно того, через низ прекрасно выходит, я в гараже ямой даже не пользовался так за 10 минут защиту снял и генератор. К тому же у меня на радиаторе диффузор для принудительной крыльчатки, еще и термостат, всё мешает и никак не вытащить через верх.

[гость]

JET

Однако ссылки на видео мы так и не дождались. Посмотреть охота...

+1

Может кто-то другой обещал видео, я не знаю.Но я никому не обещал. Восьмерочный генератор снимал только один раз в гараже, ясное дело, что с ямы.