Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[гость]

Мы с дружбаном снимали через верх, чуть отвели термостат в сторону правда чуть покапывать потом тосол начал, но заделали герметиком.

та ну нафик не стоит оно того, через низ прекрасно выходит, я в гараже ямой даже не пользовался так за 10 минут защиту снял и генератор. К тому же у меня на радиаторе диффузор для принудительной крыльчатки, еще и термостат, всё мешает и никак не вытащить через верх.

Ну что ещё сказать? Никакой термостат отводить не надо. Одни неверующие, верят лишь тому, кто термостат сломал. А кто ничего не сломал - тому не верят. Не умеешь - не берись, снимай через низ даже в луже с талой водой вперемешку со снегом, если не веришь .
Многие чего-то не могут сделать сами, а делается оно проще простого. Так что, если не смог сделать, то надо говорить, что это сделать невозможно? И требовать видео, иначе не поверим?
Кто не верит, я не настаиваю. Но если кому-то мой опыт пригодится, буду искренне рад!

[Буйный]

Восьмерочный генератор снимал только один раз в гараже, ясное дело, что с ямы.

На этой неделе снимал с "зубилы" без ямы, с грунта так скать, три минуты делов На копейках вынимал через верх точно 221-е .

[Буйный]

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280005 Вот здесь очень интересное обсуждение про отличия генераторов "классики" по отдаваемой мощности. СтОит почитать для самообразования .

[гость]

... СтОит почитать для самообразования .

В смысле озадачиться вопросами, на которые в процессе самообразования стоит получить ответы?

[Буйный]

гость Можно и так

[OBEH]

А кто ничего не сломал - тому не верят.

почему же? я лично верю, но у меня самого не получилось, поэтому для повышения, так сказать, квалификации хотел бы такому научиться. Кроме видео, я с трудом представляю как такое можно объяснить.
Интересует, кстати, гена 3701, т.к. установлен у меня и, я так полагаю, у многих.

Не умеешь - не берись, снимай через низ даже в луже с талой водой вперемешку со снегом, если не веришь

Из-за того, что способа "через верх" не знаю, то пришлось мне однажды снимать гену зимой во дворе в 150 км от дома. У пыльника двигателя открутил несколько винтов с одной стороны, просто тупо отогнул его и вынул генератор.
Лежать на снегу и снимать всю защиту не было никакого желания.
К слову, надо отдать должное DiGitaL - он подробно описал, как его вытаскивал - поэтому и поверили.

На этой неделе снимал с "зубилы" без ямы, с грунта так скать, три минуты делов

я думаю, нам в качестве опыта не канает. Попробуй там помпу снять.

[DiGitaL]

Но все же хочу сказать то что снимать через верх это очень проблематично, и долго (мы кувыркали его туда сюда минут 40 чтобы вынуть). Просто была такая ситуация что была весна (самая каша) и тяжко было вообще ездить по дорогам (это я о том что об эстакаде не могло быть и речи) а гаражей с ямами нету ни у кого, поэтому вот так с ума и сходили 40 минут. в итоге повредили 1 патрубок чуть чуть
Кстати заделали тоже очень интересно, не в тему, но стоит послушать - дофига ляпали герметика на патрубок (тот который короткий к термостату идет от движка) но все равно продолжало покапывать даже когда герметик застыл, в итоге оторвали кусок тряпки, обмотали путрбок полностью и всю ее (тряпку) залили герметиком, получился такого рода самодельный патрубок

[Corvette]

А кому-нибудь из аксакалов попадался генератор с погнутым валом ротора? А то я читал-читал и нигде не нашел про такое.

[DiGitaL]

Ну по сути это уже не жилец) это либо так вынимали либо вставляли ротор в корпус генератора) мегажесть короче, вал достаточно толстый))

[Zayec]

Может кто-то другой обещал видео, я не знаю.Но я никому не обещал.

Да тут в общем-то не важно, кто обещал.(На самом деле никто и не обещал). Я просто повторюсь, что бывают интересные варианты, технические решения.
Но форум-то для чего?
Для того, чтобы опытом обменяться, научиться делать так, как проще, выгоднее, быстрее, менее затратно и т.д.
Поэтому если что-то делается лучше, чем в мурзилке написано - это ж неплохо было бы фотографировать, делать видео.
Я бы , например, даже пиво поставил бы землякам, которые показали мне, как снимается "кочерга" педали газа, не отодвигая двигатель и ничего больше не снимая!

[D.I.M.A.R.]

А кому-нибудь из аксакалов попадался генератор с погнутым валом ротора?

размолотило подшипник? и при этом генератор продолжал какое- то время работать?

попадался ротор с задранным сердечником, и статор покоребаный (подшипник разлетелся и генератор заклинило), но чтоб вал погнуло...

[Corvette]

В общем история такая: Машина 2008 года, генератор родной, где-то с осени начался шум - помпа/генератор. Сейчас снял гену, думал подшипники. Так вот подшипники на снятом не хрустят, не шумят, а вот вал крутится восьмеркой!

[DiGitaL]

ротор об статор хорошенько трет наверное

[Corvette]

ротор об статор хорошенько трет наверное

Да вот по ходу и нет. Шума нет. В подшипниках люфта нет, а разрушало бы в первую очередь их. Изгиб идет уже как бы от передней крышки, вот думаю, может шкив криво поставлен? Биение небольшое 1-2мм, но ремень уже начинает по краям лохматиться

[DiGitaL]

это как же шкив можно криво поставить?
меняй ротор

[OBEH]

вот думаю, может шкив криво поставлен?

а почему нет? вполне возможно. Шпонка криво легла (или еще что-нибудь) шкиф тоненький (в любом случае длина посадки меньше диаметра), а потом затягивается гайкой. Вот его и могло перекосить. Вариант 2 - а точно ротор кривой? А может шкиф сам кривой? В любом случае снимать шкиф и смотреть.

[Максим333]

добрый вечер подскажите на счет вот такой беды: купил генератор (так как старый уже плохо работал) поставил подключил все как надо, запустил двигатель а зарядка не идет я поменял генератор,также по всем правилам поставил но он тоже не работает. из за чего может не идти зарядка?

[OBEH]

из за чего может не идти зарядка?

либо дело в генераторе, либо в его подключении.
1. Какой генератор был? Какой поставил? В смысле, модель одна и та же, или модель генератора изменилась?
2. Проверь схему подключения. Если гена 37.3701, то посмотри мурзилку здесь.
3. Если гена 37.3701, то у него всего 2 провода: 1 - подключение к АКБ, второй - к лампочке. На заведенной машине на скинутом проводе 2 замерь напряжение - должно быть.
4. Бывает брак генераторов - как регуляторов напряжения, так и "зеленых" роторов.
Удачи.

P.S. как проверил, что зарядки нет?

[79Nikitos]

Предохранитель вроде бы не при чём. Если бы он отошел, вольтметр бы не работал, а он 12В показывает.
Ладно, завтра попробую посмотреть, что смогу...

была такая же проблемка, выехал все нормльно, км ч/з 5 все погасло, как будто на аккумуляторе едешь. Заехал на СТО там поменяли щетки безрезультатно, затем сказали что контактная группа, поменяли. При выезде с СТО таже история. Ломал, ломал слесарь голову пока в ЧЯ не залез. Оказалось все дело в предохранителе Просто он отходил. Ну хоть щетки поменял Правда содрали руб. 600, не считая щеток и контактов

[OBEH]

Заехал на СТО

Да, вот так у нас СТО работают (не все, конечно). Хорошо, что хоть генератор сразу не поменяли.

[Shvarzneger]

Подскажите, на ВАЗ 2103, чтоб гену от ВАЗ 21074 поставить чего переделать надо? У нас, насколько я помню, РР встроено в гену, а на "тройках" нет.

[JET]

Shvarzneger
Более корректны ответы будут при вопросе " если генератор (модель) вместо генератора (модель) поставить, что переделывать надо?"

[гость]

Shvarzneger
Более корректны ответы будут при вопросе " если генератор (модель) вместо генератора (модель) поставить, что переделывать надо?"

Второй вопрос и не вопрос: Г-221.

[JET]

Второй вопрос и не вопрос: Г-221.

Про Г221А на тройке я догадался, а вот на 21074 может стоять и 37.3701 (или его мод) и 9412.3701, по второму переделок будет больше (добявятся переделки кронштейна и натяжения), а по проводке переделки абсолютно одинаковы для обоих ген.

[гость]

JET
В остальном ты полностью прав, что нужно знать, что будет ставиться