Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42355
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2731 раз
- Поблагодарили: 5056 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Зимой ответишь на свой вопрос сам.X-TAZ писал(а):Ну раз аккум за два выходных не разряжается и заводит машину, значит банка не замкнутая.!
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
этот аккум приобрёл мой двоюр брат, у которого спёрли аккум недавно.Буйный писал(а):Зимой ответишь на свой вопрос сам.
-
Rush
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3590
- Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
- Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 131 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Аккум - Вош, был куплен, простоял два года в сарае, после зарядки заводится нормально. Но если зима будет хорошая, то может помереть
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
А я примерно раз в месяц ставлю аккум подзаряжаться от автоматической Аиды-5. А то у меня летом вентиляторов куча пашет в машине... и печкин вентилятор маслает. Почти шо как зимой езжу...
-
DJTigra
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 21002
- Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
- Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
- Благодарил (а): 1967 раз
- Поблагодарили: 968 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
советую продать автомат и купить как у меня АИДА-11 или как у отца - АИДА-6, с ручным зарядом. ставлю аккум на автоматический режим, 2 часа и аккум заряжен. перевожу в ручной режим и еще часа 4-5 он заряжается)))X-TAZ писал(а): автоматической Аиды-5
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
мы знаем , что на автомате он до полного заряда не заряжается. Но у меня и так аккум три года отпахал уже. большего и не жду! Плотность упала до 1,24 вроде бы... это максимум. мне хватает!DJTigra писал(а): перевожу в ручной режим и еще часа 4-5 он заряжается)))
-
DJTigra
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 21002
- Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
- Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
- Благодарил (а): 1967 раз
- Поблагодарили: 968 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
X-TAZ
а ты заряди его ручным и плотность может подняться. я свой раз 7-10 полностью разряжал, что даже стартер не пытался крутить. и отработал 4 года. если бы не было таких разрядов, то дольше бы прожил
а ты заряди его ручным и плотность может подняться. я свой раз 7-10 полностью разряжал, что даже стартер не пытался крутить. и отработал 4 года. если бы не было таких разрядов, то дольше бы прожил
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
а я заряжал. не поднимается.! кипит. час кипит, два кипит, а плотность не растёт. это означает что всё! это максимум.DJTigra писал(а):а ты заряди его ручным и плотность может подняться.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
На кипящем замеряешь плотность? Так там же пузырьки газа.X-TAZ писал(а):это означает что всё! это максимум.
-
Rush
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3590
- Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
- Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 131 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Насколько помню плотность/вольтаж замеряются после где-то после часа-двух после зарядки
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20047
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Жируешь однако..моему лет 11 уже.X-TAZ писал(а):Но у меня и так аккум три года отпахал уже. большего и не жду!
-
Rush
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3590
- Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
- Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 131 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
на 790 Ачгость писал(а):Миша, наверное, у тебя аккумулятор "Медведь".
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20047
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
62А черный мутлу, этикетка сохранена и клеймо на клемме. Глаз сегодня был зеленым, а значит по моим наблюдениям и плотность в порядке; электролит чистый был. Зима покажет; тюменский в запасе и заряжен.
-
Serg0191
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: Вс дек 06, 2015 11:24:03
- Модель авто: ВАЗ 2107, двигатель 2103. Карбюратор ОЗОН 2107-1107010-20. Система зажигания - бесконтактная. Коробка передач - 5ст. Генератор - 372.3701 (55 А)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Имеется аккумулятор Mutlu с "полупрозрачным" корпусом и метками, позволяющими контролировать уровень электролита в банках. Я вот только одного не пойму - как этими метками вообще можно воспользоваться, если через этот "полупрозрачный" корпус ни черта не видно. Даже если попытаться его просветить светом - всё равно нормально уровень не посмотреть. Для чего эта возможность вообще в аккумуляторах, если ей нормально не воспользоваться? Понимаю, что можно померить трубочкой, опустив в банку, но просто интересно, как визуально можно по этим меткам вообще ориентироваться?
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42355
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2731 раз
- Поблагодарили: 5056 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Никак. Точно такая же история с матово-белым корпусом своей старенькой Мутлушки. Как-то стеклянной трубочки не оказалось под рукой, дык нарезал полосок из картона и ими тыкал в каждую банку, предварительно штангелем замерив по корпусу МИН и МАКС.Serg0191 писал(а):но просто интересно, как визуально можно по этим меткам вообще ориентироваться?
-
DJTigra
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 21002
- Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
- Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
- Благодарил (а): 1967 раз
- Поблагодарили: 968 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Serg0191
аналогично полупрозрачный. необслуживаемый . глазка нет. но доступ в банки через пробки есть.
аналогично полупрозрачный. необслуживаемый . глазка нет. но доступ в банки через пробки есть.