Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Сусанин]

capricorn84
под нагрузкой как?
возможно барахлит вольтметр
посмотри тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=133

[Zayec]

под нагрузкой как?
возможно барахлит вольтметр

Грешить на вольтметр можно было бы, если были бы замеры напряжения на вольтметре и на АКБ. И на АКБ было нормально.
А тут, я полагаю, было замерено только на аккумуляторе - "замерял мультиметром 13,3В и при холостых и при оборотах"
А раз так, то возможно не работает генератор.
И как всегда ТС ничего не написал про котрольную лампу. И ни слова о замене РР.

[nevelaev]

Всем привет!! Я тут пока еще новичок, так что не ругайте, если повторился в теме. Стоит гена 37я, сам генератор исправен, батарею заряжает, ток дает. Но работать оно никогда не начинает сразу при старте, а только когда дашь ему оборотов тыщи 2-3. тогда стрелка вольтметра подскакивает в край зеленой зоны и тм остается пока не заглушишь двигатель. Ваше мнение, господа?

[JET]

Ваше мнение, господа?

Лампочка в приборке сгорела - как один из 2 десятков вариантов.
Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения

[capricorn84]

Сусанин

ну под нагрузкой без изменения всегда 13.3 может и меньше но не больше

[capricorn84]

Zayec
контрольная лампа если на панели то не высвечиваеться, а что значит РР

[fessar]

Диоды в диодном мосту можно менять по отдельности?

[Васька-петька]

здравствуйте все.
выручайте, суть такая: остановился на заправке, заглушил двигатель. стою, жду, время пришло, завожусь. стартер не крутануло, разик дёрнуло. завелся с толкача. еду. смотрю, а аккумулятор разряжен полностью. останавливаюсь, на заведенном двигателе ампермерт показал 8в. еду дальше. останавился посмотреть горят ли фары. горят. трогаюсь. и тут замечаю, что акум подзарядился и стрелка где-то близко в середине в зеленой зоне. еду дальше и наблюдаю как стрелка падает в красную зону, подсветка панели тоже тускнеет. подзаряд этот кратковременный на 3 минуты повторился еще 4 или 5 раз. толи на нейтралке, толи на малых оборотах он начинал подзаряжаться. я непонял, связи незаметил. но генератор точно незаряжал акум (новый неделя) но ехали мы только на нем. так?
ребят, подскажите, где смотреть, по всему это генератор негенерирует))) есть возможность купить новый. стоит ли ковыряться в старом? как его проверить? подскажите, пожалуйста

[гость]

Васька-петька
А ты попробуй добряче погазовать, на приличных оборотах. Стрелка зашкаливает вправо?

[олежек]

Диоды в диодном мосту можно менять по отдельности?

можно если сумееш из выпресовать и запресовать, желательно что бы они были одной марки...

[гость]

Диоды в диодном мосту можно менять по отдельности?

можно если сумееш из выпресовать и запресовать, желательно что бы они были одной марки...

Если речь идет об этих диодах, то есть ли смысл?

[Васька-петька]

Васька-петька
А ты попробуй добряче погазовать, на приличных оборотах. Стрелка зашкаливает вправо?

на приличных это сколько? ну я на 5 скорости до 135 разогнался в тот момент. индикатор аккумулятора лежал в нулях. а вот тахометр "порадовал". стрелка металась от 2 до 7 наверно ритмичненько так и бодренько. обороты скидывал и показывала нормально.
что может быть в генераторе такое, что акум не заряжал а машину ехал
--------------------------------
разогнался специально проверить.
сейчас посоветовался, сказали, что мы ехали не на генераторе, а на аккумуляторе, которого, сказали, хватает нового на 300км.

[олежек]

Если речь идет об этих диодах, то есть ли смысл?

ИМХО, конечно нет, но как всегда хозяин барин, хочется челу поковырятся, ну пусть попробует

[fessar]

Да мне не ковыряться хотелось. а сэкономить. Ну раз смысла нет, то не буду.

[олежек]

Ну раз смысла нет, то не буду.

да дело не в том что нет смысла, просто выпресовать и запресовать диод не раздавив его мне кажется маловероятным, а там конечно можеш попробовать, может быть у тебя есть приспособа и получится...

[NikVE]

тут собрался заменит регулятор на гене, не снимая гену. Но не смог. Так какие-то уродские мелкие винтики держат регулятор. Пытался стронуть их, поддался только один, немного покрутился и перестал - что-то мешает крутиться ему! Крайне тесно и неудобно все! Так ничего и не добился, возможно потому, что не было подходящей отвертки.
Подскажите, снимал ли кто этот регулятор без снятия самой гены? Как это ловчее можно сделать? И есть ли ловушки при снятии регулятора - может ли что-то потеряться, зацепиться, заклинить? Легко ли его всталять назад - не будет ли он за что-нибудь цепляться или не пролазить?

[гость]

NikVE
без подходящей отвертки там делать нечего, это точно.
Снимается и устанавливается всё обратно без проблем.
Но, ИМХО, для начала будет полезно, если ты снимешь генератор и всё нормально рассмотришь.

[гость]

Васька-петька
... а вот тахометр "порадовал". стрелка металась от 2 до 7 наверно ритмичненько так и бодренько.

Точно такую картину дает тиристорный выключатель массы при определенных условиях.

Насчет погазовать. Газуем на месте. Просто надо дать двигателю поработать на высоких оборотах какое-то время. Если имеет место обрыв последнего витка обмотки возбуждения, то цепь возбуждения может замкнуться в обход регулятора напряжения. Мы это увидим по уходу стрелки вольтметра вправо.

[Васька-петька]

спасибо тебе за комментарии. вчера открыл капот, увидел, что провод с генератора плюсовой от аккумулятора болтается свободно и контакт весь в грязи такой. подумал, что от этого не заряжается акум. открутил, почистил, закрутил, поехал. все нормально, обрадовался, а через час снова заряд акума упал. уходит стрелка влево в крайнее положение и происходит какая-то мистика. сначала передние габариты сами по себе включились на заглушенном двигателе, поклацал и перестали. потом освещение спидометра погасло, стукнул по крышке, загорелось, потом левый поворотник пропадал и появлялся. потом я заметил, что индикатор на панели дальнего света как буд-то светится, я подумал это от ближднего подсвечивает, а оказалось нет, выключил все в темноте, а индикатор дальнего света светится еле еле. кароч какой-то оё-ёй. повезу к элекртику, думаю. тут я пас уже

[Zayec]

Да мне не ковыряться хотелось. а сэкономить. Ну раз смысла нет, то не буду.

Повторюсь уже в который раз - сэкономить на замене мощных диодов не получится. Даже замена двух из них обойдётся минимум в полцены новой "подковы" + гемор по замене. Смысла нет.
Лично мне хотелось "поковыряться" ради спортивного интереса, купил (2 штуки было сгоревших), поменял.
Желающие повторить сей "подвиг", перед походом в радиотовары должны определиться, какая именно полярность нужна - анод на корпусе диода или катод.

[NikVE]

блин, пытался открутить два уродских винта, держащих РН на гене! Что за придурки, эти изготовители?! Винты нормальные такие, а шлицы на них уродские, малюсенькие - придурки заводчане! Нормальных винтов не нашли?! Тыкал-тыкал в них отверткой, раскорячившись в три погибели, один винт кое-как стронул, а он, зараза, покрутился маленько и наотрез заклинил! Взялся за другой - так и вообще не удается стронуть! Соскакивает шлиц ответки - и баста! И все, блин, мешает - термос - торчит, провода жеские - точат, кронштейн акума - торчит - и все это подлым образом скрывает прямой доступ! Как открутить эти проклятые винты?!

[Zayec]

NikVE
Ну, ради такого случая я бы снял генератор и в спокойной обстановке всё сделал. Винты бы зарядил туда при сборке с нормальным шлицами. Чё в дороге случиться - как будешь из ситуации выбираться?

[рустем]

Можно эти винты на другие заменить с шестигранной шляпкой(щас такие на приоровских генераторах используются)

[Corvette]

Вопрос на миллион! Срочно в номер! Отличается ли ротор гены инжевой классики 372.3701 на 73А от ротора восьмерочного гены, но на 55А?

[JET]

Corvette
Отличается параметрами обмотки.
С тебя миллион!