Трёхуровневый регулятор напряжения

[Буйный]

купил реле с регулируемой паузой для моторчика дворников

Везёт же людям! Всегда хотел такую фигнюшечку...

[xela2681]

Zayec я тоже у себя в магазинах не нашел, заказал в интернет магазине
www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html вот ссылка посмотри

[HSA]

Тоже поставил себе, первые впечатления - СТАЛО НАМНОГО ЛУЧШЕ!!!

[Bagrov]

начитался тут ваших отзывов (сидел и слюной давился)
и себе тоже заказал

[DiGitaL]

Вчера поставил себе сей регулятор, выцепил последний в магазине.
Установил как положено - включаю зажигание - не горит лампа АКБ, завожу - заряда нет. Нагневился на магазин, повез сдавать обратно, в итоге оказалось что сам переключатель тоже нужно посадить на хорошую массу!!! Так что учтите при установке!
Впечатления пока положительные, возможно этот регулятор поможет от поддельных стандартных.
учтите что при выборе трехуровнего регулятора нужно смотреть на то что он должен быть ЭНЕРГОМАШевский и в такой упаковке - http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html

[NikVE]

Впечатления пока положительные

а купили в магазе?
У нас, например, барыги не слыхивали о таком!... Медвежий угол...
Как купить? Не хочется через инет...

[pozitron32]

NikVE
Интернет-магазину "12В" можно доверять

[massey]

Купил вчера за 400 рэ.Поставил.Генератор у меня 37.3701.На х.х. показывает 12.7 В.(на панели приборов стрелка на белой зоне) со всеми включенными потребителями(печка,фары,обогрев задн.стекла).Обороты х.х - 800-900.Работать начинает только при повышении оборотов до 1200-1400.При включенном 3 положении-14.6 В.(потребители включены).Хотелось бы,конечно,чтобы и на хх также было.
http://www.12v.ru/im.xp/050053055051053049056056.jpg
В магазине сказали,что таких больше выпускать не будут.Будут с выносным термодатчиком.Т.е.автоматически регулирует напряжение в зависимости от тем-ры.Был такой в продаже.Я не взял.

[Zayec]

Кстати, о птичках. Если у кого-то какими-то путями окажется трёхуровневый регулятор 67.3702-09 для генератора Г-222 http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050055124.html , то его тоже можно легко приспособить для генератора 3701.
Для этого необходимо:
1. Отпаять провода регулятора от контактной планки.
2. У штатного регулятора высверлить заклёпки, отпаять выводы регулирующего элемента и удалить его.
3. Плюсовой вывод трёхуровневого регулятора подпаять к дальней (со стороны задней крышки генератора) щётке, а вывод "Ш" к ближней.
4. Контакт массы можно удалить за ненадобностью.
Если штатный регулятор выполнен в виде платы, закрытой пластмассовой крышкой, то сделав паяльником или круглым напильником выемку под провода, можно эту крышку водрузить на место. Она будет выполнять роль грязе/пылезащитного кожуха.
ЗЫ. То ли я ошибся сам в заказе, то ли Энергомаш накосячил и выслал мне не то, что надо, но вот пришлось паяльником поработать. Ровно год регулятор у меня провалялся, всё руки не доходили. )
Очень жалею, что раньше не поставил - такое удовольствие наблюдать на вольтметре нормальное напряжение даже на холостых оборотах!

[джигит]

Народ, а кто-нить ставил его на гену 372.3701-03 на 73А который?

[Сусанин]

я ставил, только щеточный узел был не на то ген, переделал - работает, ему не важно какой ток, он рулит напругу

[джигит]

Сусанин ок, понял.

Вот ещё нарыл в соседней теме, тоже по теме РН


Подробно, правда букАв много http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm

[джигит]

Народ, а кто-нить ставил его на гену 372.3701-03 на 73А который?

Нашел подробную статью про установку 3-х уровневого РН и вышеобозначенного, стандартного для инжа, гены
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f ... view=print

[Zayec]

Народ, а кто-нить ставил его на гену 372.3701-03 на 73А который?

Я поставил.
Потому как 31 декабря минувшего года приобрёл такой генератор за 2800 рубликов и в этот же день поставил его на автомобиль. И не совсем понятен вопрос, ибо ничего не требуется, кроме как снять установленный обычный регулятор и прикрутить вместо него щёточный узел трёхуровневого.
Правда, судя по показаниям вольтметра на разных оборотах и при разных нагрузках, надобность в трёхуровневом регуляторе на мощном генераторе не так актуальна как на 60-ти амперном. Разве что греет душу его лучшая (как считается) термокомпенсация.
ЗЫ. А! Вона в чём дело - щас сходил по ссылке, оказывается их генераторов-то - два типа.
Я про обычный, как у автора статьи.

[oooshiva]

Поставил себе трехуровневый регулятор напряжения в связи с тем, что аккумулятору уже третий год и стал плохо заряжаться, особенно в пробках. Напряжения маловато было-12,5-13,5 вольт. Стало 13,5-14,8 вольт. Но напрягало то, что при подключении нагрузки большой на холостых оборотах падает и до 13 вольт. Езда-то в основном по московским пробкам. Отключил провод, подключенный разъемом на щетку от трех дополнительных диодов, подключил его к реле, реле включается при появлении напряжения с этих диодов, то есть после заведения двигателя. На средний переключаемый контакт реле подсоединил разъем щетки, на нормально замкнутый контакт, который замкнут при выключенном реле, подсоединил провод от трех диодов, а на второй контакт, который подключается при включении реле, подсоединил плюс аккумулятора. Теперь регулятор напряжения меряет напряжение на аккумуляторе, как в старое доброе советское время, и на нем же и поддерживает стабильное напряжение. Стало намного меньше падать напряжение на холостых оборотах, обычно держится от минимум 13,9 до 14,7 вольта.

[Mr_Ice]

Поставил себе трехуровневый регулятор напряжения в связи с тем, что аккумулятору уже третий год и стал плохо заряжаться, особенно в пробках. Напряжения маловато было-12,5-13,5 вольт. Стало 13,5-14,8 вольт.

а в пробках так и должно быть. под капотом становится жарко и чтобы аккумулятор не закипел надо снизить на нем зарядку.

Езда-то в основном по московским пробкам.

держится от минимум 13,9 до 14,7 вольта.

АКБ скоро придется на помойку отнести.

[oooshiva]

Поставил себе трехуровневый регулятор напряжения в связи с тем, что аккумулятору уже третий год и стал плохо заряжаться, особенно в пробках. Напряжения маловато было-12,5-13,5 вольт. Стало 13,5-14,8 вольт.

а в пробках так и должно быть. под капотом становится жарко и чтобы аккумулятор не закипел надо снизить на нем зарядку.

Езда-то в основном по московским пробкам.

держится от минимум 13,9 до 14,7 вольта.

АКБ скоро придется на помойку отнести.

Для кальциевых АКБ нужно напряжение как раз побольше, они кипеть еле-еле начинают с 15,5 вольт, заряжал дома и видел. Это заговор производителей аккумуляторов и регуляторов напряжения, чтобы почаще аккумуляторы покупали мы.

Регулятор напряжения прикрутил к клемме минус АКБ, то есть при нагреве аккумулятора он снижает напряжение.

Так что моя АКБ еще поработает лет 10!

[Серега73]

Народ, а кто-нить ставил его на гену 372.3701-03 на 73А который?

конешно , поставил уже как 2 месяца и доволен как слон . В верхнем положении тумблера при ВСЕХ включеных потребителях напруга проседает до 14.1в, в среднем положении - до 13.7в .

[Mr_Ice]

Так что моя АКБ еще поработает лет 10!

очень смелое утверждение. ну ты потом расскажи как его на помойку отнесешь.

[Серега73]

еще поработает лет 10!

может быть , а может и нет

[Серега73]

Для кальциевых АКБ нужно напряжение как раз побольше, они кипеть еле-еле начинают с 15,5 вольт, заряжал дома и видел. Это заговор производителей аккумуляторов и регуляторов напряжения, чтобы почаще аккумуляторы покупали мы.

про эту хрень тоже много читал и слышал , на чем сам и убедился: попал в октябре прошлого года на батарейку (купил АКОМ - стандарт 6СТ-55VL CA/CA) И ПОЭТОМУ ЗАГНАЛСЯ ВОПРОСОМ ХРОНИЧЕСКОГО НЕДОЗАРЯДА ШТАТНЫМ РЕГУЛЯТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ НА ГЕНЕ, который как известно отсекает все что выше 14Вольт

[Mr_Ice]

ЗАГНАЛСЯ ВОПРОСОМ ХРОНИЧЕСКОГО НЕДОЗАРЯДА ШТАТНЫМ РЕГУЛЯТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ НА ГЕНЕ

этот вопрос из пальца высосан. никакого недозаряда на штантном гене с штатным РР нету при условии что все исправно.

[Серега73]

никакого недозаряда на штантном гене с штатным РР нету при условии что все исправно

я не буду впадать в полемику по этому вопросу, однако понятно, что не просто так тот же завод который выпускает автомобильную электротехнику (калужский ЭНЕРГОМАШ) делает различного вида не штатные электроприборы, а значит вопросы недозаряда всетаки существуют и согласись появились они не на пустом месте даже при условии что в авто по электрике ВСЁ ИСПРАВНО

[pozitron32]

ЗАГНАЛСЯ ВОПРОСОМ ХРОНИЧЕСКОГО НЕДОЗАРЯДА ШТАТНЫМ РЕГУЛЯТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ НА ГЕНЕ

этот вопрос из пальца высосан. никакого недозаряда на штантном гене с штатным РР нету при условии что все исправно.

Согласен. Нет никакого недозаряда в исправном генераторе.

[Серега73]

Нет никакого недозаряда

на свинцовых батареях нет ,а вот на кальциевых будет, потому что они требуют большее (выше 14V) напряжение заряда.