Стартер, генератор или другое. HELP!!!

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Михайлич
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 160
Зарегистрирован: Вт июн 23, 2009 19:10:56
Модель авто: Ваз 2107, БСЗ. 2003 г.в. Тольяти. ГБО Ловато
Откуда: Вишневый. 2 км от Киева
Благодарил (а): 2 раза

Непрочитанное сообщение Михайлич » Вс ноя 22, 2009 15:39:31

ПРОДОЛЖЕНИЕ. я в гневе!!!!


Так как я купил вольтметр и хотел его подсоеденить просто проверил напряжения банки ну и при включеном двигле.

Так как я до этого заметил что штатный вольтметр немного пляшет и уходит влево, то паралельно батареи был подключел вольтметр.
И что мы имеем: Акомулятор-13.2 (перед этим заряди батарею подзарядкой), при работе двигателя всего 13.3-13.4. При полностью нагретом двигателе тоже 13.4, при 3 тысячах оборотах тоже вольты недобавляются. При натяге ремня, вообще отказалась выключатся лампочка, напруга падала до 12.3. Смотрел гену когда не гасла лампа, гена крутился. Итак начало повторятся то тухнит лампа то нет. Думаю когда снимал контакт лепестковый, то еле снял пришлось силино его раскачивать, может там что-то поломалось. Раньше таких трамблов небыло.

Слнял гену, благо яма в гараже есть. При прокрутке шкива, прикливниваней и заеданий нет но подшипники шелестят.Когда снял токосъемники то увидел что все контакты на реле все в ржавчине, но контакты паяные самих токосъемников осталось по 1 см (двигатель прошел 100 тысяч и видать никто там ничего не делал). И еще снял кондер, и открутил гайку которая держит кондер то болт провалился в середину. вот так.

ДРУГИ ЧТО ПОДСОВЕТУТЕ???

Аватара пользователя
СерЖЖЖ
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 709
Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
Модель авто: ваз 2105
Откуда: Бийскбург
Поблагодарили: 5 раз

Непрочитанное сообщение СерЖЖЖ » Вс ноя 22, 2009 16:40:18

Михайлич
Гневить не нуно,похоже у тебя гена отказывается робить.
Коли гена снят,стоит проверить якорь,он должён показывать какое-то сопротивление\како не помню\,на корпус должно показывать бесконечность\.
Ещё мона проверить диоды и обмотку статора.
Гена снят ,то с болтом проблем не будет.\УУУУУУУУУстал писАть.Сосед прикупил 14ую с салона в кредит. :beer2:

Аватара пользователя
Михайлич
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 160
Зарегистрирован: Вт июн 23, 2009 19:10:56
Модель авто: Ваз 2107, БСЗ. 2003 г.в. Тольяти. ГБО Ловато
Откуда: Вишневый. 2 км от Киева
Благодарил (а): 2 раза

Непрочитанное сообщение Михайлич » Вс ноя 29, 2009 12:56:05

Привет, поменял регулятор "АСТРО" 56.3702, и все стало на свои места.

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12465
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 372 раза
Поблагодарили: 958 раз

Непрочитанное сообщение Randall » Ср дек 30, 2009 11:39:27

Михайлич писал(а):при работе двигателя всего 13.3-13.4. При полностью нагретом двигателе тоже 13.4
А тут связи просто 0! Гене пофиг, гретый у тя двигатель, или ледяной! Ему обороты важны, а не температура - запомни это!
Михайлич писал(а):при 3 тысячах оборотах тоже вольты недобавляются.
А это уже или гена, или регулятор...
Михайлич писал(а):Когда снял токосъемники то увидел что все контакты на реле все в ржавчине
Это где в гене ты РЕЛЕ нашел? :whistlin:
Михайлич писал(а):но контакты паяные самих токосъемников осталось по 1 см
Михайлич писал(а):Привет, поменял регулятор "АСТРО" 56.3702, и все стало на свои места.
Ну а щетки (токосъемники, как ты их зовешь), заменил, надеюсь? А то ведь иначе скоро продолжение будет...

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Ср дек 30, 2009 13:07:29

Randall писал(а):Это где в гене ты РЕЛЕ нашел? image046
реле регулятор.
На генераторах Г222-2 и 37.ХХХХ реле регулятор в одном корпусе с щетками.
Михайлич писал(а):амих токосъемников осталось по 1 см
вот в этом и проблема.
Randall писал(а):Ну а щетки (токосъемники, как ты их зовешь), заменил, надеюсь? А то ведь иначе скоро продолжение будет...
у тебя походу гена старого типа в котором реле регулятор ставилось на крыле а на гене были только щетки. Сейчас же на всех генераторах шетки вмонтированы в реле регулятор и поменять реле регулятор отдельно от щеток не представляетя возможным( если не извращаться конечно)
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12465
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 372 раза
Поблагодарили: 958 раз

Непрочитанное сообщение Randall » Ср дек 30, 2009 13:50:11

Mr_Ice, У меня Г222, поменян пару лет назад. Что там стоит (гребаная шоколадка), не поворачивается язык называть РЕЛЕ. Регулятор-да. Этот кусок Г я давно поменял на голые щетки + электронный регулятор. Вот и все.
Но где там реле - убей не пойму. Ты внутрянку этого "чуда" разбирал, смотрел? :)
Правда, у мну не такое... Квадратное... При желании блок щеток легко можно оставить, а сам регулятор утилизировать.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42391
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2734 раза
Поблагодарили: 5059 раз

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср дек 30, 2009 14:14:25

RandallЛан чё ты завёлся! Реле-регулятор (РР380 по мому) ставился на копейки и ранние жучки.Вот там аж три натуральных реле,в полный рост,это регулятор т.н.электро-механического типа.Работали и работают по сею пору.Механика тока подводила.Зато можно регулировать(с головой) поддерживаемое напряжение.Ну а сегодняшние РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ по-старинке кличут Р-Р.Помпа,трамлёр,бендикс...Бррр.... Моё образование не позволяет на нашем уважаемом форуме такими словеями общаться! LOL

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Ср дек 30, 2009 14:33:58

Randall писал(а):Что там стоит (гребаная шоколадка), не поворачивается язык называть РЕЛЕ. Регулятор-да. Этот кусок Г я давно поменял на голые щетки + электронный регулятор. Вот и все.
это не гребаное реле регулятор а мейд ин подвал производители.
у меня чтоит г222-2 никаких вообще проблем с ним нет. Заряжает намного лучше чем 37.3701.

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12465
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 372 раза
Поблагодарили: 958 раз

Непрочитанное сообщение Randall » Ср дек 30, 2009 14:35:48

Буйный, да не заводился я :) Просто реле там НЕ ВИДЕЛ в упор. Мож когда-то в древности и были...

Вернуться в «Электрика»