Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[D.I.M.A.R.]

но походу электрик мне пиханул именно его.... 90-01 с выходным проводом на бошку релюхи..

ну хорошо, значит всё будет работать в штатном режиме

[Kampfar]

Вопрос:насколько хватит аккума 55А при езде по городу если ехать с габаритами? Поворотники,лампы и т.п. Если заряжен до 12.9В ?

[Буйный]

Kampfar Тут и от типа системы зажиги много зависит - КСЗ потребляют 5..7 А, БСЗ гораздо меньше. Четыре лампы габаритов -18Вт, грубо 1,5А плюс стопаки и т.д. Грубые подсчёты выдают время до 10 часов работы. Ещё многое зависит от реальной остаточной ёмкости АКБ.

[D.I.M.A.R.]

Поворотники,лампы и т.п. Если заряжен до 12.9В ?

но более 2-х часов я бы не ездил, шансы уже будут что на стартер не хватит.

[Kampfar]

Ездил утром еще и ближний иногда включал. Реле поворотов уже начало быстро щелкать,вольтметр БК-08 до 10.5 доходил и вобще потух,снова зажегся с 11.5. Еле до дома доехал,зарядил 40 минут и уже светло стало,не включал и габариты. В гене 3 диода сгорело и подшиПники еще электрик поменял. 450 руб подшиПники и работа,300р диодный мост восьмерочный.

[Kampfar]

Генератор при включенном дальнем,печке на 2й,обогрев заднего стекла выдает 13.7 на холостых. Без нагрузки- 14В. Нормально? Блин хотел поменять ремень,он у меня уже тыщ 70 прошел и лишь еле-еле несколько мелких трещинок,ну и потертый немного. А новый уже год в машине в запасе лежит. Нифига не одевается. Ген в крайнем верхнем положении при этом. Если гайку планки затянуть,завести отверткой ремень за шкив колена и одеть то прогиб ремня уже не отрегулируешь ведь. Ремень фирмы Zollex.

[JET]

Ремень фирмы Zollex.

Пусть лежит дальше в багажнике.
Купи БРТ и поставь.

Генератор при включенном дальнем,печке на 2й,обогрев заднего стекла выдает 13.7 на холостых. Без нагрузки- 14В. Нормально?

Нормально

[гость]

Kampfar
так ты его одевал полностью или просто рассуждаешь?

[рустем]

Kampfar
Длина ремня генератора 944 мм. Сёдня впихал 940 мм (что привезли,то и поставил).
Кстати,есть список ремней привода генератора на двигатель 21124 (21126) с ГУРом разных фирм и разной длины.
Пару страниц назад был вопрос:сгорит ли гена при прикуривании авто.Есть у меня такой,221А,выжгло одну фазу,вместе с диодным мостом.Могу фотки дать,ежели кому интересно.

[Буйный]

Пусть лежит дальше в багажнике.

, а когда будешь ставить новый на трассе - открутишь три болта на шкиве помпы, вставишь ремень в ручей шкива и соберёшь всё обратно. Наверное.

[гость]

Не знаю кто как, а я запасным всегда вожу б/у ремень.

[D.I.M.A.R.]

Есть у меня такой,221А,выжгло одну фазу,

ну так он слабый.
А перед запуском севший АКБ нужно подзарядить минут пять

[Kampfar]

Я его не одел,может если бы все-таки одел,когда ремень в шкив лег и тогда генератор на планке чуть отпустить пришлось бы. Может так и должно быть? Или ремень могли спутать и дать не тот.От инжевой классики такой же ремень например?

[гость]

Я его не одел,может если бы все-таки одел,когда ремень в шкив лег и тогда генератор на планке чуть отпустить пришлось бы. ...

Ну да, бывало и у меня такое, что перекидывался на шкив с большим усилием, а потом подтягивался генератором.
В чем преимущество б/у ремня как запасного? В том, что его можно одеть, не трогая крепление генератора.

[Буйный]

От инжевой классики такой же ремень например?

Да. Но у меня новый (от БРТ) оделся только со снятием шкива помпы.

[VVB]

Всем привет!
Есть вопросы знатокам (про генератор).

Сначала - всё было как обычно.
А когда отъехал от дома 2 километра - появился легкий (НЕ очень громкий) свист/сверчок. Тут и началось!
Я про себя удивился, так как ремень натянут и подшипники гены смазаны.
Сверчок поверещал секунд пять - в этот момент - стрелка вольтметра уходит ВПРАВО ДО КОНЦА!
Я выжимаю сцепление и снимаю ногу с педали газа - обороты двигателя падают до 900-1000 - звук (свист/сверчок) пропал - а главное - СТРЕЛКА вольтметра возвращается в зеленую зону!

Съезжаю на обочину. Останавливаю машину, двигатель НЕ глушу, ВЫКЛЮЧАЮ печку/обогрев зад. стекла/ближний свет. Включаю аварийку и оставляю габариты.
Стрелка вольтметра в ЗЕЛЕНОЙ зоне (но сильнее чем обычно отклонена вправо).
Двигатель работает на ХХ. Сверчка и свиста - НЕТ!

Глушу двигатель, открываю капот, смотрю ремень. Ремень натянут хорошо. Закрываю капот.

Ключ на старт.
Заводится без проблем. Стрелка вольтметра в зеленой зоне.
Включаю ближний свет и только-только слегка нажимаю на газ - при попытке тронуться с места - вспышка - это перегорел ближний свет (обе фары) одновременно.

Зашибись.

Двигатель НЕ глушу, открываю капот, смотрю предохранители - они ВСЕ целые (16 и 17 тоже).
Закрываю капот. Двигатель работает. Стрелка вольтметра в зеленой зоне.
Смотрю, что еще перегорело кроме ближнего. ВСЁ (кроме ближнего) работает.

Чешу репу.

Пытаюсь прямо на месте добавить газку (поднять обороты) - на 1200 оборотах стрелка уходит ВПРАВО на границу зеленой и красной зоны. При этом лампа АКБ не горит, а значит генератор все таки работает.

Опять чешу репу.

Раз при увеличении оборотов двигателя идет перенапряжение ??? как можно временно снять эту перенапругу???
Принимаю решение. Включаю ВСЕ возможные потребители!!!
И держа обороты двигателя не выше 1500 - ТЕМ САМЫМ УДЕРЖИВАЯ СТРЕЛКУ ВОЛЬТМЕТРА В ЗЕЛЕНОЙ ЗОНЕ - спокойно возвращаюсь (2 км) домой.

Ура! Я дома!

Открываю капот. Опять проверяю все предохранители. ВСЕ ЦЕЛЫЕ!
На всяк случай меняю 16 и 17 предохранители на новые - ближний не горит.
Меняю местами реле 1 и 6 - ближний не горит.
Вскрываю обе фары - на обеих лампах напрочь сгорели спирали ближнего света!
Ставлю 6 реле обратно (чтоб убедится что оно целое) и ставлю новые лампы. Ближний работает!
Получается, что выгорели только спирали ближнего света - предохранители и реле ЦЕЛЫЕ!

Всё! Теперь я репу чесать устал. Нужна поддержка.
Понятно, что РН (регулятор напряжения) у меня накрылся, но есть и еще вопросы.

Извиняйте за длинный текст - написал и описал в деталях.
Вопросы поместил в следующий пост.

[VVB]

(смотрите текст выше)
А ТЕПЕРЬ, ВОПРОСЫ ЗНАТОКАМ!

Понятно, что РН (регулятор напряжения) у меня накрылся, но есть вопросы:

1. (Я не электрик, просто хочу понять) Почему перенапряжение ВЫЖГЛО именно спирали ближнего света - минуя предохранители и реле????

2. Мог ли РН лечь от заезда в лужи???? Пришлось проплыть пару раз и достаточно глубоко (неделю назад и вчера).

3. Почему лёг РН???? Если не лужи???? Его замена была совсем недавно - 3 месяца назад.

4. Свист/сверчок - по теории - может появится при КЗ в обмотке статора или замыкании её на массу. НО У МЕНЯ СВИСТ/сверчок ПРОПАЛ!!! Я ЖЕ ДО ДОМА 2 км ДОЕХАЛ!!! Так все таки - может это быть КЗ в обмотке статора (или замыкание его на массу) - ДА или НЕТ????


Заранее всех благодарю!
Пока писал - магазины открылись.
Пойду - куплю новый РН (регулятор напряжения).

[рустем]

Почему лёг РН????

Эхо войны...

Почему перенапряжение ВЫЖГЛО именно спирали ближнего света - минуя предохранители и реле????

Это самое слабое звено при перенапряжении.
Разобрать и прочистить весь генератор после принятия водных процедур.

[гость]

(смотрите текст выше)
... Свист/сверчок - по теории - может появится при КЗ в обмотке статора или замыкании её на массу. НО У МЕНЯ СВИСТ/сверчок ПРОПАЛ!!! Я ЖЕ ДО ДОМА 2 км ДОЕХАЛ!!! Так все таки - может это быть КЗ в обмотке статора (или замыкание его на массу) - ДА или НЕТ???? ...

VVB, прЮвет!
Только два варианта возможны:
- на вход РН поступает пониженное напряжение, и он пытается его повысить до нормы. Но как это зависит от оборотов - вопрос. Хотя все может быть;
- Обрыв последнего витка ОВ. Этот вариант подходит к описанной ситуации без вопросов.

... Пойду - куплю новый РН (регулятор напряжения).

В хозяйстве лишнего не бывает, только запасное (с).

[D.I.M.A.R.]

- на вход РН поступает пониженное напряжение, и он пытается его повысить до нормы.

Скорей всего это только на регуляторах от Г221 и Г222 такое возможно, у 3701 регулятор просто ограничивает напряжение до 14.2-14,4В

Если на него подать 7 вольт(к примеру), то на выходе и будет 7 вольт, а вот при 14,2 уже наступает отсечка.

[гость]

Значит, остается только обрыв.

[Medved@790]

по мне дак жизнеспособна и версия с окислами на контактах; рн,например, не могло мгновенно отреагировать на мгновенную просадку на управляющем проводе и подало на якорь повышенную напругу, в результате чего и мог случиться скачок напряжения.

[VVB]

рустем, генератор пока снимать не буду (на мокром снегу не в кайф).

гость, если все таки обрыв, жаль, но придется потратить 700 руб. за новый статор, надеюсь якорь (ротор) цел.

Medved@790, спасибо, на предмет окисла посмотрю обязательно.

D.I.M.A.R., пытался найти "орбита" или "энергомаш" в Туле нету.
Выбор Регуляторов - огромный (получается, штампуют их все кому не лень).

Купил калужский РН - "автоэлектроника" - на фото. Какие по нему нарекания?? может кто сталкивался??

Если кто захочет порадоваться - под спойлером гарантия на калужский РН 36.3702-01

В товарном чеке написано:
РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР 2108 нов. обр. (36.3702-01) КАЛУГА - ГАРАНТИЯ - 14 дней

Ещё по теме.
Сегодня вечером поменяю РН. Генератор пока не снимаю.
Заведу, покатаюсь вокруг дома в ожидании сверчка.
Очень НАДЕЮСЬ (пацаны, скажите что это возможно!), что сверчок был по причине "купания" генератора и вода попала в подшипник. Вот пишу и ВЕРЮ в ЧУДО)))
И еще вопрос - возможно ли такое, что РН лёг именно по причине КЗ в обмотке статора или замыкании его на массу???? Причинно-следственная связь, так сказать.

[Kampfar]

В чем преимущество б/у ремня как запасного? В том, что его можно одеть, не трогая крепление генератора.

Как это не трогая? Натяг все равно надо регулировать. Или только доехать до магаза чтобы новый купить?

[гость]

Kampfar, ага