Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пт фев 08, 2013 17:06:27

а мне кажется попробовать всегда стоит

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение studoss » Пт фев 08, 2013 17:14:52

Можно попробовать, но результат врятли будет, причины: китайский, 2007 г.в., через 3 часа разряда норм. током - глубокий разряд. Я в таких ситуациях не повторяю заряд, оставляю на фонарик, или на ...пиво.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пт фев 08, 2013 17:25:00

на лето можно и оставить на временную подмену, я так и сделал, мне мой аккумуляторщик порекомендовал к весне плотность вывести 1,27, пока вывожу плотность - старый поставлю.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт фев 08, 2013 19:45:47

Еще прикол в том, что он "маленький". 2/3 от глубины обычного аккума. Новый такой еще поискать надо.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Чт фев 14, 2013 17:36:54

ребятки, есть вопрос интересный у меня.
надыбал я в гараже от папика шахтерку, новую, щелочную;конечно она была разряжена в хлам, через полчаса светила аки солнышко ясное)
заряжалась она часов 10 непрерывно зарядником для шахтерок.

Кто подскажет как правильно зарядить ее, можетт цикл заряд/разряд/заряд?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт фев 14, 2013 19:41:34

Насколько я знаю, щелочные аккумы можно заряжать током в четверть емкости, а не одной десятой, как кислотные. Вообще живучие они.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Чт фев 14, 2013 22:46:15

Medved@790
им даже полный разряд абсолютно побоку. И срок службы - не в пример кислотным и прочим. У нас на компрессорной было аварийное освещение, так там аккумуляторы за царя Панька были установлены.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт фев 14, 2013 23:18:26

не удалось тот аккум вернуть к жизни. Емкости совсем нет, обычной лампой БС садится за пару часов до менее 10 В. Долгий заряд малым током, циклы заряд-разряд не помогли. Надо новый искать.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт фев 15, 2013 0:37:48

Антон80 писал(а):... Надо новый искать.
Антон, шансы хоть есть?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт фев 15, 2013 6:07:21

Понятия не имею, что есть в продаже такого размера.

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение studoss » Пт фев 15, 2013 11:00:52

Антон80 писал(а):не удалось тот аккум вернуть к жизни. Емкости совсем нет, обычной лампой БС садится за пару часов до менее 10 В. Долгий заряд малым током, циклы заряд-разряд не помогли. Надо новый искать.
Очень жаль, Антоша, но это уже ощущалось ранее.
Если новый - АКБ с серебром имеют на порядок меньшие размеры. У меня 55 А\ч "болтается" по гнезду. А 45-ка ещё меньше будет.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт фев 15, 2013 12:52:19

studoss
значит выбирать исключительно по габаритам?

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение studoss » Пт фев 15, 2013 12:59:03

Антон80 писал(а):studoss
значит выбирать исключительно по габаритам?
Смотри сам, как я понял, тебе нужен компактный АКБ, если нет - бери обычный.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт фев 15, 2013 22:03:13

2013-02-15-2185.jpg
2013-02-15-2183.jpg
Этот аккум послужил верой и правдой на Чери QQ с новья.
Странно, но полон город БОШей всевозможных. Был куплен за 630 грн. подходящего размера. Я был удивлен, что нет выбора марок аккумов.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

nikolay v-usloon
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 17:55:18
Модель авто: ваз 210740i
Тип двигателя: Инжекторный

горит лампа АКБ и стрелка вольтметра в начале зелен. шкалы

Непрочитанное сообщение nikolay v-usloon » Вт мар 05, 2013 18:52:57

Мужики всем привет! давно читаю сей форум, очень много нового узнал для себя.Были проблемы с панелью с приходом холодов,почитал форум и пропаял контакты.панель дурить перестала,но пропала подсветка панели и стала гореть лампа АКБ после запуска движка,а стрелка вольтметра в начале зеленой зоны.Даеш 4000 об,лампа АКБ гаснет и вольтметр показ. max заряд.Снял панель, тестером нашел где неконтачит снова пропаял,подсветка панели заработала,а вот лампа АКБ опять горит и вольтметр показывает миним. заряд после запуска двигателя.Даю обороты все начинает работать,и на хх все работает. Сегодня поставил новый ген. от инж. Нивы,раззорился думал решу проблему с горящей лампой АКБ,но не тут-то было!Проблема осталась! Ребята подскажите че делать? АКБ новый, ген. новый, панель пропаяна, где искать решение проблемы? Помогите пожалуйста, а то напрягает эта проблема! буду всем БЛАГОДАРЕН! :hmmm:

Перенесено.
И желательно пользовать поиск - работает

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вт мар 05, 2013 19:13:46

nikolay v-usloon,
подробненько можешь написать, что пропаял?

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Ср мар 06, 2013 1:07:16

Антон80 писал(а):Этот аккум послужил верой и правдой на Чери QQ с новья.
Странно, но полон город БОШей всевозможных. Был куплен за 630 грн. подходящего размера. Я был удивлен, что нет выбора марок аккумов.
Дык это стандартный аккум для японцких микролитражек :) У нас в таком формате много марок есть, даже тюменские :) Причем они даже дороже обычных 60к :confused:

Кстати, на "оригинале", Матизе, стоит аккум гораздо меньше, размером чуть поболее мотоциклетного :fear: Чуть мороз - все, труп :D

Saniek
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Вт янв 15, 2013 9:01:40
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Saniek » Вт мар 12, 2013 7:36:43

Всем привет.
Вопрос немного не по теме: была утечка, начал проверять контакты и обнаружилось, что разъем правой блок фары заржавел. Как его почистить? Там папа-мама внутри колодки, наждачкой и напильником не подлезть.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вт мар 12, 2013 9:18:57

Saniek
любую штуку можно вынять, почистить и вставить обратно.

Saniek
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Вт янв 15, 2013 9:01:40
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Saniek » Вт мар 12, 2013 12:27:52

А если чем-нибудь туда попрыскать? например спирт или средство для карбюратоа?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47898
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вт мар 12, 2013 12:30:46

Оффтопик: подергай туда-сюда несколько раз. Маму можешь поджать, чтобы плотнее было

Иван22
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 164
Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 16:25:33
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Томск
Благодарил (а): 10 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Иван22 » Вс мар 24, 2013 5:51:31

Ребята, прошу совета!
Зарядил аккумулятор дома, потом в боксе надел клеммы, включил - машина не заводится. (Бензина еще предостаточно) Причем отметка зарядки аккумулятора на красном уровне. Почему так? И печка кое-как включилась на второй скорости прогрева (обдува)
P.S. - Сам авто находился на герметизации в боксе долгое время... (5 мес. t воздуха -10;-15)
Суть в аккумуляторе или в чем-то другом? Может продиагностировать аккум сходить или какие еще варианты возможны? Подскажите....заранее благодарен.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Вс мар 24, 2013 6:02:11

как сеья чувствуют клеммы на акб, на машине?
в каком режиме заряжался акб? сколько времени? проверялась ли плотность после зарядки через несколько часов? что показал тестер на клеммах акб после зарядки?

Иван22
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 164
Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 16:25:33
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Томск
Благодарил (а): 10 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Иван22 » Вс мар 24, 2013 6:13:26

Medved@790 писал(а):как сеья чувствуют клеммы на акб, на машине?
в каком режиме заряжался акб? сколько времени? проверялась ли плотность после зарядки через несколько часов? что показал тестер на клеммах акб после зарядки?
Клеммы чувствуют себя нормально, сидят плотно. Заряжался в режиме поочередном, то есть зарядил маленько - выключил и так сутки. После зарядки показал 12,6 Вольт.
Последний раз редактировалось Иван22 Вс мар 24, 2013 6:16:25, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42332
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5052 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Вс мар 24, 2013 6:16:19

Иван22 писал(а):Может продиагностировать аккум сходить
:yes: нагрузочной вилкой.

Вернуться в «Электрика»