Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Можно попробовать, но результат врятли будет, причины: китайский, 2007 г.в., через 3 часа разряда норм. током - глубокий разряд. Я в таких ситуациях не повторяю заряд, оставляю на фонарик, или на ...пиво.
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 854 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
на лето можно и оставить на временную подмену, я так и сделал, мне мой аккумуляторщик порекомендовал к весне плотность вывести 1,27, пока вывожу плотность - старый поставлю.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Еще прикол в том, что он "маленький". 2/3 от глубины обычного аккума. Новый такой еще поискать надо.
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 854 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
ребятки, есть вопрос интересный у меня.
надыбал я в гараже от папика шахтерку, новую, щелочную;конечно она была разряжена в хлам, через полчаса светила аки солнышко ясное)
заряжалась она часов 10 непрерывно зарядником для шахтерок.
Кто подскажет как правильно зарядить ее, можетт цикл заряд/разряд/заряд?
надыбал я в гараже от папика шахтерку, новую, щелочную;конечно она была разряжена в хлам, через полчаса светила аки солнышко ясное)
заряжалась она часов 10 непрерывно зарядником для шахтерок.
Кто подскажет как правильно зарядить ее, можетт цикл заряд/разряд/заряд?
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Насколько я знаю, щелочные аккумы можно заряжать током в четверть емкости, а не одной десятой, как кислотные. Вообще живучие они.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Medved@790
им даже полный разряд абсолютно побоку. И срок службы - не в пример кислотным и прочим. У нас на компрессорной было аварийное освещение, так там аккумуляторы за царя Панька были установлены.
им даже полный разряд абсолютно побоку. И срок службы - не в пример кислотным и прочим. У нас на компрессорной было аварийное освещение, так там аккумуляторы за царя Панька были установлены.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
не удалось тот аккум вернуть к жизни. Емкости совсем нет, обычной лампой БС садится за пару часов до менее 10 В. Долгий заряд малым током, циклы заряд-разряд не помогли. Надо новый искать.
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Очень жаль, Антоша, но это уже ощущалось ранее.Антон80 писал(а):не удалось тот аккум вернуть к жизни. Емкости совсем нет, обычной лампой БС садится за пару часов до менее 10 В. Долгий заряд малым током, циклы заряд-разряд не помогли. Надо новый искать.
Если новый - АКБ с серебром имеют на порядок меньшие размеры. У меня 55 А\ч "болтается" по гнезду. А 45-ка ещё меньше будет.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Смотри сам, как я понял, тебе нужен компактный АКБ, если нет - бери обычный.Антон80 писал(а):studoss
значит выбирать исключительно по габаритам?
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Этот аккум послужил верой и правдой на Чери QQ с новья.
Странно, но полон город БОШей всевозможных. Был куплен за 630 грн. подходящего размера. Я был удивлен, что нет выбора марок аккумов.
Странно, но полон город БОШей всевозможных. Был куплен за 630 грн. подходящего размера. Я был удивлен, что нет выбора марок аккумов.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
nikolay v-usloon
- Пешеход

- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 17:55:18
- Модель авто: ваз 210740i
- Тип двигателя: Инжекторный
горит лампа АКБ и стрелка вольтметра в начале зелен. шкалы
Мужики всем привет! давно читаю сей форум, очень много нового узнал для себя.Были проблемы с панелью с приходом холодов,почитал форум и пропаял контакты.панель дурить перестала,но пропала подсветка панели и стала гореть лампа АКБ после запуска движка,а стрелка вольтметра в начале зеленой зоны.Даеш 4000 об,лампа АКБ гаснет и вольтметр показ. max заряд.Снял панель, тестером нашел где неконтачит снова пропаял,подсветка панели заработала,а вот лампа АКБ опять горит и вольтметр показывает миним. заряд после запуска двигателя.Даю обороты все начинает работать,и на хх все работает. Сегодня поставил новый ген. от инж. Нивы,раззорился думал решу проблему с горящей лампой АКБ,но не тут-то было!Проблема осталась! Ребята подскажите че делать? АКБ новый, ген. новый, панель пропаяна, где искать решение проблемы? Помогите пожалуйста, а то напрягает эта проблема! буду всем БЛАГОДАРЕН! 
Перенесено.
И желательно пользовать поиск - работает
Перенесено.
И желательно пользовать поиск - работает
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Дык это стандартный аккум для японцких микролитражекАнтон80 писал(а):Этот аккум послужил верой и правдой на Чери QQ с новья.
Странно, но полон город БОШей всевозможных. Был куплен за 630 грн. подходящего размера. Я был удивлен, что нет выбора марок аккумов.
Кстати, на "оригинале", Матизе, стоит аккум гораздо меньше, размером чуть поболее мотоциклетного
-
Saniek
- Автолюбитель

- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Вт янв 15, 2013 9:01:40
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Всем привет.
Вопрос немного не по теме: была утечка, начал проверять контакты и обнаружилось, что разъем правой блок фары заржавел. Как его почистить? Там папа-мама внутри колодки, наждачкой и напильником не подлезть.
Вопрос немного не по теме: была утечка, начал проверять контакты и обнаружилось, что разъем правой блок фары заржавел. Как его почистить? Там папа-мама внутри колодки, наждачкой и напильником не подлезть.
-
Saniek
- Автолюбитель

- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Вт янв 15, 2013 9:01:40
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
А если чем-нибудь туда попрыскать? например спирт или средство для карбюратоа?
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Оффтопик: подергай туда-сюда несколько раз. Маму можешь поджать, чтобы плотнее было
-
Иван22
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 16:25:33
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 10 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Ребята, прошу совета!
Зарядил аккумулятор дома, потом в боксе надел клеммы, включил - машина не заводится. (Бензина еще предостаточно) Причем отметка зарядки аккумулятора на красном уровне. Почему так? И печка кое-как включилась на второй скорости прогрева (обдува)
P.S. - Сам авто находился на герметизации в боксе долгое время... (5 мес. t воздуха -10;-15)
Суть в аккумуляторе или в чем-то другом? Может продиагностировать аккум сходить или какие еще варианты возможны? Подскажите....заранее благодарен.
Зарядил аккумулятор дома, потом в боксе надел клеммы, включил - машина не заводится. (Бензина еще предостаточно) Причем отметка зарядки аккумулятора на красном уровне. Почему так? И печка кое-как включилась на второй скорости прогрева (обдува)
P.S. - Сам авто находился на герметизации в боксе долгое время... (5 мес. t воздуха -10;-15)
Суть в аккумуляторе или в чем-то другом? Может продиагностировать аккум сходить или какие еще варианты возможны? Подскажите....заранее благодарен.
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 854 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
как сеья чувствуют клеммы на акб, на машине?
в каком режиме заряжался акб? сколько времени? проверялась ли плотность после зарядки через несколько часов? что показал тестер на клеммах акб после зарядки?
в каком режиме заряжался акб? сколько времени? проверялась ли плотность после зарядки через несколько часов? что показал тестер на клеммах акб после зарядки?
-
Иван22
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 16:25:33
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 10 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Клеммы чувствуют себя нормально, сидят плотно. Заряжался в режиме поочередном, то есть зарядил маленько - выключил и так сутки. После зарядки показал 12,6 Вольт.Medved@790 писал(а):как сеья чувствуют клеммы на акб, на машине?
в каком режиме заряжался акб? сколько времени? проверялась ли плотность после зарядки через несколько часов? что показал тестер на клеммах акб после зарядки?
Последний раз редактировалось Иван22 Вс мар 24, 2013 6:16:25, всего редактировалось 1 раз.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42332
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5052 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Иван22 писал(а):Может продиагностировать аккум сходить