В принципе, ты, наверно прав насчёт ремонтных работ.zalex писал(а):В этом положении обесточивается большинство цепей авто, для чего это положение нужно - точно не знаю
Как вариант - проведение ремонтных работ с проводкой, не скидывая клемм с акб.
Больше, вроде нет для этого существенных оснований
Так а кто спорит-то? Надо. Но не про это спрашиваю.zalex писал(а):при пуске двига свет гасить надо вручную
читаем
zalex писал(а):0 – «Выключено» – все выклю-чено, противоугонное устрой-ство не включено. Ключ не вы-нимается.I – «Зажигание» – включенозажигание, ключ не вынима-ется.II – «Стартер» – включен стар-тер, ключ не вынимается.III – «Стоянка» – зажиганиевыключено, при вынутом ключевключено противоугонное уст-ройство.
Ну не знаю, пару, не пару градусов, но не много поворачиваешь и ощутить на ощупь этот момент не возможно - только по свету. Та нет, не похоже это на неисправность.ПиНГ писал(а):Сдаётся мне, что это неполадки в ЗЗ или что-то вроде этогоBarsuk писал(а):Та нет. сам попробуй, смотри, там ключа нет в замке, ставишь ключь, поворачиваешь на пару градусов, свет погас, дальше крутишь, свет загорелся, потом уже идёт положение 1 и всё остальное, но свет уже не гаснет больше от ключа.
На доработанном замке фары выключаются при включении стартера
и вставить это положение III стоянкадим 99 писал(а):Есть ещё одно положение это после всовывания ключа повернуть против часовой, тогда горят только габаритки и блакируется руль ключ можно вынуть.
Вот, а теперь попробуй у себя этот момент между вставил ключ и повернул на 90 градусов. Вот в этом промежутке, если включён свет он погаснет на очень короткое время (в смысле очень маленький градус поворота ключа).дим 99 писал(а):У меня положение(непомню), вобщем всавил ключ. Всё выключено (кроме аварийки), повернул по часовой на 90градусов, загорелись все приборы, далее при повороте включается стартер, завелась само возращается в положение всё влючено.
А вот это интересно, надо попробовать, не знал.дим 99 писал(а):Есть ещё одно положение это после всовывания ключа повернуть против часовой, тогда горят только габаритки и блакируется руль ключ можно вынуть.
не смотрел на них никогла, всё наощупь 
Может дело в этом? Кажись у ВАЗа был не один вариант ЗЗМодель авто: 2105 81 г.в., походу одна из первых ВАЗовских деток.
У меня так: включил свет (габариты, можно ближний), вставляю ключ - горит всё, поворачиваю вправо - свет гаснет, поворачиваю дальше - свет загорается, поворачиваю дальше - включается зажигание, свет уже не гаснет, дальше идёт стартер. И при повороте на стартер свет уже не гаснет.дим 99 писал(а):Я не понял, а что когда ключ вставляешь чтото горит, у меня полное обесточивание (даже когда включены габаритки они не горят, только доступно аварийка и майфун (подключен к ней))
все верно как на картинкеBarsuk писал(а):У меня так: включил свет (габариты, можно ближний), вставляю ключ - горит всё, поворачиваю вправо - свет гаснет, поворачиваю дальше - свет загорается, поворачиваю дальше - включается зажигание, свет уже не гаснет, дальше идёт стартер. И при повороте на стартер свет уже не гаснет.
Ну так верно-то верно, а зачем нужно это прерывание между выкл и зажигание?zalex писал(а):все верно как на картинке
Это что получается у меня что то не так. видимо старая модель замка зажигания. Но если сказать честно очень удобно, ниразу акб не сел от того что не выключил габаритки или ещё что то.zalex писал(а):все верно как на картинкеBarsuk писал(а):У меня так: включил свет (габариты, можно ближний), вставляю ключ - горит всё, поворачиваю вправо - свет гаснет, поворачиваю дальше - свет загорается, поворачиваю дальше - включается зажигание, свет уже не гаснет, дальше идёт стартер. И при повороте на стартер свет уже не гаснет.
момемнт размыкания-замыкания контактов, переход из одного положения в другоеBarsuk писал(а): прерывание между выкл и зажигание?
Barsuk писал(а):а зачем нужно это прерывание между выкл и зажигани
zalex писал(а):Как вариант - проведение ремонтных работ с проводкой, не скидывая клемм с акб.
Barsuk писал(а):В принципе, ты, наверно прав насчёт ремонтных работ.
А чтобы не глушили движок без надобности и не сажали аккумулятор, гоняя свет и магнитолу на стоянкеBarsuk писал(а): ... а зачем нужно это прерывание между выкл и зажигание?
Во-во, я и говорил, что разные варианты ЗЗ у ВАЗа былидим 99 писал(а):Вот так выглядит мой ЗЗ, и так он расположен.
Слегка не так я ключ вставляю только в положении 0 (как на рисунке) и вытаскую тоже, питания нет воще нигде (почти)Сусанин писал(а):дим 99
ну так все правильно, прише kd машину, ключ в положении стоянка, далее крутим на 180 градусов - зажигание - работает вся электрика, далее - стартер, не фиксируется, положение "0" сервисное, можно использовать для подключения магнитофона, прослушивание возможно только с ключом, а положение зажигание используется только при заведенном двигателе или для проверки системы зажигания
насколько я помню - нельзяПиНГ писал(а):Но в положении 0 ключ же нельзя вытащить?
А у дим 99 можно ) Потому как у него ЗЗ старой конструкции, и был выбор - блокировать руль или нет, а сейчас этого выбора у нас нет - только блокировка, иначе ключ не вынешьzalex писал(а):насколько я помню - нельзяПиНГ писал(а):Но в положении 0 ключ же нельзя вытащить?
дискуссии пришли к выводу, по крайней мере,для меня всё ясно с этим вопросом. Всем спасибо. 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей