Сегодня переделал свою схему подключения( о ней писал ранее страницы 3 назад).
В ходе эксплуатации мне не понравился один момент: я размещал в бороде,взамен штатной кнопки включения освещения на две позиции(вкл. освещение и выкл освещение), кнопку на три позиции: выкл все, вкл ДХО-выкл освещение, выкл ДХО-вкл.освещение).Так вот когда приезжаешь в темное время домой и выключаешь освещение данной кнопкой, то на утро обычно замечаешь, что кнопка находится в положение выкл все, и руками приходилось переводить ее в положение вкл ДХО-выкл освещение(получалось,что при выключении освещения я проскакивал второе положение кнопки, переводя ее из третьего сразу в первое). Данная операция сильно не напрягала, но все же...(ведь так можно и забыть включить ДХО
).
Поэтому я решил вернуть функционал кнопки в бороде в штатный режим - два положения: вкл и выкл освещения(у меня с завода кнопка в бороде на два положения, а подрулевой переключатель на три).Далее я купил кнопку включения ПТФ от пятнашки фиксируемую(далее по тексту кнопка): Отдельная кнопка на ДХО все равно нужна(об этом уже писали выше), а заодно в этой кнопке есть бонус в виде контрольной лампочки(ее я сразу решил использовать для индикации включения ДХО). Вместе с кнопкой приобрел пятиконтактное реле(в предыдущей моей схеме использовалось четырехконтакное реле).
Разместил реле я в салоне под бардачком возле ЧЯ, кнопку врезал в торцевую часть полочки под бардачком, ближе к бороде(если честно, разместил только мысленно
, пока она просто лежит на полке, т.к в данный момент нет инструмента, чтобы сделать под нее отверстие.Но по примерке встать должна туда четко
)
Ну и собственно по схеме:
Клеммы реле:
30 - подал плюс после замка(завел с кнопки, контакт 2);
85 - подал плюс, появляющийся при включении габаритов(взял с контакта Ш1/7 ЧЯ, черная колодка со стороны салона);
86 - масса;
87а - вывел на ДХО и контрольную лампочку в кнопке(контакт B кнопки).
Клеммы кнопки:
1 - плюс после замка зажигания(взял с контакта Ш3/6 ЧЯ, красная колодка со стороны салона);
2 - вывел на 30 контакт реле;
А - масса;
B - плюс, появляющийся при включении ДХО(взял с контакта 87а реле)
Т.е функционал следующий:
При нажатой кнопке, ДХО включаются при положении замка зажигания "включено" и выключаются при включении габаритов. Соответственно если кнопка не нажата, то ДХО никак не включаться.
P.S. Я сделал автоматическое выключение ДХО именно при включении
габаритов, а не ближнего или дальнего света, т.к. именно так понимаю ГОСТ,и нравиться мне так больше
.
Для тех кто считает, что автоматически ДХО должны выключаться при выключении ближнего/дальнего, думаю не сложно поправить данную схему(на 85 контакт реле завести плюс от ближнего/дальнего).
Осталось теперь еще воплотить в реальность идею
Barsuka автоматического включения освещения, реализованное на фотоэлементе - где-то даже находил для этих целей кнопку включения освещения с фотоэлементом в ней, размещаемую в замен штатной в бороде, но что-то сейчас никак не могу найти такое счастье...
Ну и сама схема ниже
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
) комплектации Люкс будут комплектоваться ДХО(а там я думаю все будет по ГОСТам и именоо так как их надо понимать, а не так как понимаем их мы 
)
Смотря какое настроение у техосмотрщиков 
Вот только зачем? 
упс...........сорри! не то скопировал 
)