Буйный привет!Орион PW 150.Т.е.,с батарейками все будет нормуль?Буйный писал(а):для этого нужно знать ТТХ зарядника. В худшем случае, думаю, просто зарядка будет идти медленнее. А в штатном режиме(когда свет есть) можно и отключать АЗУ от батареек, иногда его включать для компенсации саморазряда.podryadchik писал(а):АЗУ потянет 2-е батарейки?
Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)
-
podryadchik
- Автолюбитель

- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Сб июн 25, 2011 18:55:07
- Модель авто: LADA 21054-30.,2010 г.в.,бк штат Х1
- Откуда: Новочеркасск
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47900
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Схемку бы, хоть структурную. Переход на резерв вручную, что ли? Или инвертор всегда в работе?
-
podryadchik
- Автолюбитель

- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Сб июн 25, 2011 18:55:07
- Модель авто: LADA 21054-30.,2010 г.в.,бк штат Х1
- Откуда: Новочеркасск
- Благодарил (а): 5 раз
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Правильный ответ у генерала Буйныйpodryadchik писал(а):Буйный привет!Орион PW 150.Т.е.,с батарейками все будет нормуль?Буйный писал(а):для этого нужно знать ТТХ зарядника. В худшем случае, думаю, просто зарядка будет идти медленнее. А в штатном режиме(когда свет есть) можно и отключать АЗУ от батареек, иногда его включать для компенсации саморазряда.podryadchik писал(а):АЗУ потянет 2-е батарейки?
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Беда не ходит одна, чаще парой, так вот - акум гена, села АКБ замер -7,6, долил воды, упало до 4,2, заряд 3 часа поднял до 8,6 , при повторном замере падение до 7,6, плотность не мерил, при увеличении тока заряда начинается активное газообразование, при таких показателях машина завеласть бодренько после 3х дней стоянки
какие меры предпринять, заряд малым током, замена электролита? АКБ 2 года, норд 60АЧ
какие меры предпринять, заряд малым током, замена электролита? АКБ 2 года, норд 60АЧ
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Сусанин Как я понял замеры - это вольтаж? Или ток? Если первое - очень мало, если второе - много. Яснее отпиши, и не спеши ничего доливать.
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
studoss
вольтаж, и вода уже долита
сразу как снял, заглянул внутрь и обнаружил, долил и заряжал
вольтаж, и вода уже долита
сразу как снял, заглянул внутрь и обнаружил, долил и заряжал
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42336
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2725 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Это "коротыш", минимум в двух банках. Осыпание активной массы с последующим замыканием. УтильСусанин писал(а):села АКБ замер -7,6, долил воды, упало до 4,2, заряд 3 часа поднял до 8,6 , при повторном замере падение до 7,6, плотность не мерил, при увеличении тока заряда начинается активное газообразование
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
замеры плотности показали, 3 банки - 25 % 2 банки разряжено, одна - ничего, т е плотность ниже 1,1 или около того, тем не менее крутит бодрячком, судя по картинке вольтметра, в таком режиме работает давно( кажет 12,5, на самом деле 7,5-8)
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Если 2 банки 0 вольт, то остаётся 8 вольт и как будет бодрячком крутить? СомневаюсьБуйный писал(а): Это "коротыш", минимум в двух банках. Осыпание активной массы с последующим замыканием. Утиль.
Попробуй померять вольтаж на каждой банке, способом, описанным и нарисованным мною выше на предыдущей странице.Сусанин писал(а):замеры плотности показали, 3 банки - 25 % 2 банки разряжено, одна - ничего, т е плотность ниже 1,1 или около того, тем не менее крутит бодрячком, судя по картинке вольтметра, в таком режиме работает давно( кажет 12,5, на самом деле 7,5-8)
Затем ставь на зарядку по моей инструкции(где-то в середине страницы).
И не бойся газовыделения - это нормальный процесс зарядки. Если банки не одинаково разряжены, то естественно здоровые закипят раньше и будут кипеть, а отстающие будут молчать, и довольно долго. Их доводят малыми токами продолжительное(1-2-3 суток) время, а не 10 - 19 часов.
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
studoss
для начала, у меня нет места где можно заряжать акум 3 суток, далее зарядник, нашего местного производства - инструкции нет, шкала - 0,2 0,4 0,6 0,8 1 , т е по логике вещей - 60 ач нужно заряжать током 0,6 10 часов, плавных регулировок нет, щелчковый механизм, по вольтажу - один щелчок примерно 1 вольт, минимум 9 вольт при заряде акума кажет менее 0,2 мА, зависимости нет, т к бывает просадка и приходиться добавлять
для начала, у меня нет места где можно заряжать акум 3 суток, далее зарядник, нашего местного производства - инструкции нет, шкала - 0,2 0,4 0,6 0,8 1 , т е по логике вещей - 60 ач нужно заряжать током 0,6 10 часов, плавных регулировок нет, щелчковый механизм, по вольтажу - один щелчок примерно 1 вольт, минимум 9 вольт при заряде акума кажет менее 0,2 мА, зависимости нет, т к бывает просадка и приходиться добавлять
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Сусанин Да всё очень грустно. Но сам понимаешь, с ломиком в зубном кабинете особо не поработаешь. Нужен нормальный инструмент, иначе больного не вылечить 
Заряжать током 6 А, а не 0,6. Или 0,6 - это и есть 6? Если 0,6 - это 100 часов зарядки. Мультиметром замеряй ток зарядки.
Заряжать током 6 А, а не 0,6. Или 0,6 - это и есть 6? Если 0,6 - это 100 часов зарядки. Мультиметром замеряй ток зарядки.
Последний раз редактировалось studoss Сб ноя 05, 2011 18:54:56, всего редактировалось 1 раз.
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
studoss
а если фомкой )) ведь можно же электролит добавить повышенной плотности, заряжать хотя бы день на малом токе, два дня
а если фомкой )) ведь можно же электролит добавить повышенной плотности, заряжать хотя бы день на малом токе, два дня
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
СусанинСусанин писал(а):studoss
а если фомкой )) ведь можно же электролит добавить повышенной плотности, заряжать хотя бы день на малом токе, два дня
Тебе как и другим нужно вникнуть в химические процессы, происходящие в АКБ:
При разряде - оксид свинца (положительные пластины) и губчатый свинец (отрицательные пластины) в растворе серной кислоты преобразуются и там и там в сульфат свинца. При этом выделяются свободные электроны, которые мы используем в качестве тока, и т.к. часть кислоты ушла на сульфат, то остаётся вода. Поэтому плотность падает.
При заряде происходит обратная реакция: кислота выделяется из пластин, поглощается вода, и плотность повышается.
Теперь - если ты в разряженный аккум дольёшь не воду, а электролит повышенной плотности, то при хорошем заряде к этой повышенной плотности прибавится ещё и кислота выделяемая из пластин при заряде. В результате получим совсем толковую плотность до 1,40, которую очень не любят положительные пластины.
В крайнем случае добавляют электролит повышенной плотности только в конце зарядки если сама она не выравнивается.
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Угу, малым вернымСусанин писал(а):значит медленно и верно заряжаем малым током
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47900
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Сусанин
ну да, старый добрый метод для любой акб, хоть новой, хоть убитой. Продавались раньше даже устройства подзарядки на зиму, где то 100 мА шло в аккум постоянно. 8 лет батарея прожила на прошлой машине с таким устройством, включенным всегда, если машина в гараже. На вид как зарядное к мобильному с крокодилами
ну да, старый добрый метод для любой акб, хоть новой, хоть убитой. Продавались раньше даже устройства подзарядки на зиму, где то 100 мА шло в аккум постоянно. 8 лет батарея прожила на прошлой машине с таким устройством, включенным всегда, если машина в гараже. На вид как зарядное к мобильному с крокодилами
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47900
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
я измерял. Правда, сразу при включении. Может и падает потом. Хотя да, наверное падает, если аккум свое набрал
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
вобщем с утра не але, было -12 ночью, АКБ не крутит, в одной банке лед, поставил на зарядку, прогрел большим током, пошло газообразование в 5 банках, сейчас малый ток, 6я банка размораживается
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Рисковый ты модер, могло б быть хуже, удачи.Сусанин писал(а):вобщем с утра не але, было -12 ночью, АКБ не крутит, в одной банке лед, поставил на зарядку, прогрел большим током, пошло газообразование в 5 банках, сейчас малый ток, 6я банка размораживается
-
studoss
- Мега-классиковод

- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
- Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Беларусь, Светлогорск
- Благодарил (а): 92 раза
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
Антоша, что ты такое советуешь? Не слушай его, Сусанин,
выкинуть не сложно, а спортивный интерес? Шансов восстановить очень много. Перестал крутить в результате замерзания, после зарядки, я больше чем уверен, будет всё нормально.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47900
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
я бы перед зимой новый поставил бы. А так лотерея с малым шансом... Не, ради спортивного интереса можно и попрбовать. Будет опыт
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.
вкратце - машина стояла три дня, позавчера подморозило, нужно было ехать, не алле, бросил до утра, АКБ была в машине, в субботу утром снят с машины на зарядку, долита вода и зарядка около 3 часов, выяснено - заряд от гена 9 вольт(причина разряда акб), ночь при минус 12 на машине, на утро не крутит, обнаружено замерзание одной банки, снят с машины на заряд, 2 минуты ток 0,5 мА до газообразования, потом полчаса малым, потом выяснено что опасно заряжать замерзший акум, поставлен на разморозку к батарее, в данный момент АКБ комнатной температуры, с утра поставлю на заряд малым токомstudoss писал(а): Перестал крутить в результате
до пятницы мучаю а там з/п