Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
podryadchik
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Сб июн 25, 2011 18:55:07
Модель авто: LADA 21054-30.,2010 г.в.,бк штат Х1
Откуда: Новочеркасск
Благодарил (а): 5 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение podryadchik » Пт ноя 04, 2011 8:10:57

Буйный писал(а):
podryadchik писал(а):АЗУ потянет 2-е батарейки?
для этого нужно знать ТТХ зарядника. В худшем случае, думаю, просто зарядка будет идти медленнее. А в штатном режиме(когда свет есть) можно и отключать АЗУ от батареек, иногда его включать для компенсации саморазряда.
Буйный привет!Орион PW 150.Т.е.,с батарейками все будет нормуль?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47900
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт ноя 04, 2011 8:15:12

Схемку бы, хоть структурную. Переход на резерв вручную, что ли? Или инвертор всегда в работе?

podryadchik
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Сб июн 25, 2011 18:55:07
Модель авто: LADA 21054-30.,2010 г.в.,бк штат Х1
Откуда: Новочеркасск
Благодарил (а): 5 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение podryadchik » Пт ноя 04, 2011 10:44:17

Антон 80 и буйный,спасибо! :beer2:

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Пт ноя 04, 2011 15:35:35

podryadchik писал(а):
Буйный писал(а):
podryadchik писал(а):АЗУ потянет 2-е батарейки?
для этого нужно знать ТТХ зарядника. В худшем случае, думаю, просто зарядка будет идти медленнее. А в штатном режиме(когда свет есть) можно и отключать АЗУ от батареек, иногда его включать для компенсации саморазряда.
Буйный привет!Орион PW 150.Т.е.,с батарейками все будет нормуль?
Правильный ответ у генерала Буйный :yes: всё с ними будет в порядке.

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 11:55:48

Беда не ходит одна, чаще парой, так вот - акум гена, села АКБ замер -7,6, долил воды, упало до 4,2, заряд 3 часа поднял до 8,6 , при повторном замере падение до 7,6, плотность не мерил, при увеличении тока заряда начинается активное газообразование, при таких показателях машина завеласть бодренько после 3х дней стоянки
какие меры предпринять, заряд малым током, замена электролита? АКБ 2 года, норд 60АЧ

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Сб ноя 05, 2011 12:50:36

Сусанин Как я понял замеры - это вольтаж? Или ток? Если первое - очень мало, если второе - много. Яснее отпиши, и не спеши ничего доливать.

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 13:18:33

studoss
вольтаж, и вода уже долита
сразу как снял, заглянул внутрь и обнаружил, долил и заряжал

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42336
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2725 раз
Поблагодарили: 5053 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Буйный » Сб ноя 05, 2011 14:59:08

Сусанин писал(а):села АКБ замер -7,6, долил воды, упало до 4,2, заряд 3 часа поднял до 8,6 , при повторном замере падение до 7,6, плотность не мерил, при увеличении тока заряда начинается активное газообразование
Это "коротыш", минимум в двух банках. Осыпание активной массы с последующим замыканием. Утиль :sad: .

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 15:14:57

замеры плотности показали, 3 банки - 25 % 2 банки разряжено, одна - ничего, т е плотность ниже 1,1 или около того, тем не менее крутит бодрячком, судя по картинке вольтметра, в таком режиме работает давно( кажет 12,5, на самом деле 7,5-8)

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Сб ноя 05, 2011 18:33:47

Буйный писал(а): Это "коротыш", минимум в двух банках. Осыпание активной массы с последующим замыканием. Утиль :sad: .
Если 2 банки 0 вольт, то остаётся 8 вольт и как будет бодрячком крутить? Сомневаюсь :no:
Сусанин писал(а):замеры плотности показали, 3 банки - 25 % 2 банки разряжено, одна - ничего, т е плотность ниже 1,1 или около того, тем не менее крутит бодрячком, судя по картинке вольтметра, в таком режиме работает давно( кажет 12,5, на самом деле 7,5-8)
Попробуй померять вольтаж на каждой банке, способом, описанным и нарисованным мною выше на предыдущей странице.
Затем ставь на зарядку по моей инструкции(где-то в середине страницы).
И не бойся газовыделения - это нормальный процесс зарядки. Если банки не одинаково разряжены, то естественно здоровые закипят раньше и будут кипеть, а отстающие будут молчать, и довольно долго. Их доводят малыми токами продолжительное(1-2-3 суток) время, а не 10 - 19 часов.

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 18:42:46

studoss
для начала, у меня нет места где можно заряжать акум 3 суток, далее зарядник, нашего местного производства - инструкции нет, шкала - 0,2 0,4 0,6 0,8 1 , т е по логике вещей - 60 ач нужно заряжать током 0,6 10 часов, плавных регулировок нет, щелчковый механизм, по вольтажу - один щелчок примерно 1 вольт, минимум 9 вольт при заряде акума кажет менее 0,2 мА, зависимости нет, т к бывает просадка и приходиться добавлять

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Сб ноя 05, 2011 18:50:28

Сусанин Да всё очень грустно. Но сам понимаешь, с ломиком в зубном кабинете особо не поработаешь. Нужен нормальный инструмент, иначе больного не вылечить :no:
Заряжать током 6 А, а не 0,6. Или 0,6 - это и есть 6? Если 0,6 - это 100 часов зарядки. Мультиметром замеряй ток зарядки.
Последний раз редактировалось studoss Сб ноя 05, 2011 18:54:56, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 18:52:54

studoss
а если фомкой )) ведь можно же электролит добавить повышенной плотности, заряжать хотя бы день на малом токе, два дня

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Сб ноя 05, 2011 19:13:00

Сусанин писал(а):studoss
а если фомкой )) ведь можно же электролит добавить повышенной плотности, заряжать хотя бы день на малом токе, два дня
Сусанин
Тебе как и другим нужно вникнуть в химические процессы, происходящие в АКБ:

При разряде - оксид свинца (положительные пластины) и губчатый свинец (отрицательные пластины) в растворе серной кислоты преобразуются и там и там в сульфат свинца. При этом выделяются свободные электроны, которые мы используем в качестве тока, и т.к. часть кислоты ушла на сульфат, то остаётся вода. Поэтому плотность падает.

При заряде происходит обратная реакция: кислота выделяется из пластин, поглощается вода, и плотность повышается.

Теперь - если ты в разряженный аккум дольёшь не воду, а электролит повышенной плотности, то при хорошем заряде к этой повышенной плотности прибавится ещё и кислота выделяемая из пластин при заряде. В результате получим совсем толковую плотность до 1,40, которую очень не любят положительные пластины.
В крайнем случае добавляют электролит повышенной плотности только в конце зарядки если сама она не выравнивается.

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 19:22:46

значит медленно и верно заряжаем малым током :yes:

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Сб ноя 05, 2011 19:42:46

Сусанин писал(а):значит медленно и верно заряжаем малым током :yes:
Угу, малым верным :yes:

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47900
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб ноя 05, 2011 19:46:12

Сусанин
ну да, старый добрый метод для любой акб, хоть новой, хоть убитой. Продавались раньше даже устройства подзарядки на зиму, где то 100 мА шло в аккум постоянно. 8 лет батарея прожила на прошлой машине с таким устройством, включенным всегда, если машина в гараже. На вид как зарядное к мобильному с крокодилами

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб ноя 05, 2011 19:47:04

0,2-0,3 мА

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47900
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб ноя 05, 2011 22:37:41

я измерял. Правда, сразу при включении. Может и падает потом. Хотя да, наверное падает, если аккум свое набрал

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Вс ноя 06, 2011 9:22:26

вобщем с утра не але, было -12 ночью, АКБ не крутит, в одной банке лед, поставил на зарядку, прогрел большим током, пошло газообразование в 5 банках, сейчас малый ток, 6я банка размораживается

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Вс ноя 06, 2011 11:34:48

Сусанин писал(а):вобщем с утра не але, было -12 ночью, АКБ не крутит, в одной банке лед, поставил на зарядку, прогрел большим током, пошло газообразование в 5 банках, сейчас малый ток, 6я банка размораживается
Рисковый ты модер, могло б быть хуже, удачи.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47900
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вс ноя 06, 2011 11:39:06

выкинь его нафиг. Или продай на свинец

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение studoss » Вс ноя 06, 2011 13:54:31

Антоша, что ты такое советуешь? Не слушай его, Сусанин, :) выкинуть не сложно, а спортивный интерес? Шансов восстановить очень много. Перестал крутить в результате замерзания, после зарядки, я больше чем уверен, будет всё нормально.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47900
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1501 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вс ноя 06, 2011 18:43:58

я бы перед зимой новый поставил бы. А так лотерея с малым шансом... Не, ради спортивного интереса можно и попрбовать. Будет опыт

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Вс ноя 06, 2011 19:00:05

studoss писал(а): Перестал крутить в результате
вкратце - машина стояла три дня, позавчера подморозило, нужно было ехать, не алле, бросил до утра, АКБ была в машине, в субботу утром снят с машины на зарядку, долита вода и зарядка около 3 часов, выяснено - заряд от гена 9 вольт(причина разряда акб), ночь при минус 12 на машине, на утро не крутит, обнаружено замерзание одной банки, снят с машины на заряд, 2 минуты ток 0,5 мА до газообразования, потом полчаса малым, потом выяснено что опасно заряжать замерзший акум, поставлен на разморозку к батарее, в данный момент АКБ комнатной температуры, с утра поставлю на заряд малым током
до пятницы мучаю а там з/п :whistlin:

Вернуться в «Электрика»