Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Freeman
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 152
Зарегистрирован: Сб ноя 24, 2012 10:29:50
Модель авто: ВАЗ 2107 автозапуск
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Freeman » Ср июл 17, 2013 15:38:38

Скорей всего последний вариант. Теперь мне нужно залить полностью новую воду, и ставить на зарядку?

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Ср июл 17, 2013 16:15:07

А у кого нибудь уже есть опыт эксплуатации гелевого автоакума? Сколько лет? какие проблемы были? Или все ещё на кислоте сидят?

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Ср июл 17, 2013 16:23:16

я чуть не купил хавкера 400го за десятку, заявленный срок уже проверенный продавец озвучивал в десять лет, а пусковой ток 500А акб мог отдавать по! две минуты.
оптиму знакомый эксплуатирует как второй акб в багажнике на музяку в астре, не жалуется по крайней мере.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Ср июл 17, 2013 22:17:06

Medved@790 писал(а):я чуть не купил хавкера
ну так и чего ж не купил?

Аватара пользователя
Kelton07
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Сб июл 06, 2013 8:41:12
Модель авто: семерка
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Kelton07 » Ср июл 17, 2013 23:53:18

Hiloid писал(а):Начитавшись отзывов на других автофорумах, взял аккумулятор Sznajder, польский. Вроде говорят хороший, никакого обслуживания не требует и работает долго, да и недорого мне достался.

Поставил на авто, пока норм, да и какие могут быть проблемы с новым аккумом.
Но вот хотел поинтересоваться, не сглупил ли? Кто-то тут еще имел дело с такими аккумуляторами?
Ну вообще знаю, что Шнайдер неплохая фирма аккумуляторов. Сам правда с ними не сталкивался, но друзья брали, вроде нравится и проблем никаких.
Я с этими аккумуляторами вообще не парюсь, просто у меня авто надолго не задерживаются, год-два и меняю. Поэтому вот так))

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Чт июл 18, 2013 3:31:38

X-TAZ писал(а):
Medved@790 писал(а):я чуть не купил хавкера
ну так и чего ж не купил?
10 рублев не оказалось под рукой как то, новый стоил около 14-15ти тогда.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт июл 18, 2013 5:47:45

А оно надо?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Чт июл 18, 2013 5:50:32

Правильный вопрос.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Чт июл 18, 2013 6:38:52

тогда - надо было.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс июл 21, 2013 21:44:03

А вот если берём и подсоединяем 2 акума по 12 вольт каждый параллельно, то получается пока гена не даёт заряд, то более заряженный акум заряжает менее заряженный. Ведь так....???

И ещё - если второй акум, подключенный параллельно, будет на 4 а*ч. Его будут гробить большие токи от гены при заряде? Или бОООльшую часть ампер будет грести большой акум, а на мелкий будет ити чуток?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс июл 21, 2013 22:00:24

X-TAZ писал(а):А вот если берём и подсоединяем 2 акума по 12 вольт каждый параллельно, то получается пока гена не даёт заряд, то более заряженный акум заряжает менее заряженный. Ведь так....???
Читал, что батарейки надо ставить одного типа и не ставить старые вместе с новыми? Именно по этой причине и не рекомендуется.
X-TAZ писал(а): И ещё - если второй акум, подключенный параллельно, будет на 4 а*ч. Его будут гробить большие токи от гены при заряде? Или бОООльшую часть ампер будет грести большой акум, а на мелкий будет ити чуток?
Ну так раз параллельно, то напруга на клеммах будет одинаковая. Каждый возьмет по потребностям: ток определяется внутренним сопротивлением, и на это другая АКБ не влияет.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс июл 21, 2013 22:08:55

гость писал(а):Читал, что батарейки надо ставить одного типа и не ставить старые вместе с новыми? Именно по этой причине и не рекомендуется.
Да читал.
гость писал(а):Каждый возьмет по потребностям:
А если большой акум в данный момент полностью заряжен и вообще не берёт на себя ток....получается всё пойдёт на малый...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс июл 21, 2013 22:51:24

Ты рассуждаешь так, как в детстве многие думали: поставить на машинку генератор, толкнуть машинку, генератор будет питать моторчик, и машинка будет ехать долго-долго ;)

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс июл 21, 2013 22:57:28

X-TAZ писал(а): А если большой акум в данный момент полностью заряжен и вообще не берёт на себя ток...
Да пусть он хоть трижды будет заряжен, напряжение в бортовой сети все равно будет поддерживаться РН.
X-TAZ писал(а): ...получается всё пойдёт на малый...
Вот ты не читаешь: пойдет ровно столько, сколько надо. И это "сколько надо" не зависит от бОльшего аккумулятора.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс июл 21, 2013 23:02:56

гость писал(а):Ты рассуждаешь так, как в детстве многие думали: поставить на машинку генератор, толкнуть машинку, генератор будет питать моторчик, и машинка будет ехать долго-долго
та не про это я рассуждаю...
Я подумываю о потайном параллельном малом акумме типа на всяк случай для сигнализации... Вдруг злоумышленник полезет отключит основной акум, а там опа - второй на нычке стоит...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс июл 21, 2013 23:07:51

При зарядке все будет нормально, а вот когда машина будет стоять, то скорее всего одна АКБ будет подзаряжать другую.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн июл 22, 2013 3:57:35

Будет так на заглушенном авто - ЭДС обоих аккумов будут выравниваться, от большего к меньшему.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пн июл 22, 2013 10:10:08

Буйный писал(а):Будет так на заглушенном авто - ЭДС обоих аккумов будут выравниваться, от большего к меньшему.
А если один акум будет доживающим, то будет быстро садить годный акум.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн июл 22, 2013 15:45:52

X-TAZ писал(а):А если один акум будет доживающим, то будет быстро садить годный акум.
Об этом я и говорил. ЭДС доживающего АКБ малО.

Аватара пользователя
Hiloid
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вс июл 07, 2013 21:39:30
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Hiloid » Пн июл 22, 2013 16:01:33

Kelton07 писал(а):
Hiloid писал(а):Начитавшись отзывов на других автофорумах, взял аккумулятор Sznajder, польский. Вроде говорят хороший, никакого обслуживания не требует и работает долго, да и недорого мне достался.

Поставил на авто, пока норм, да и какие могут быть проблемы с новым аккумом.
Но вот хотел поинтересоваться, не сглупил ли? Кто-то тут еще имел дело с такими аккумуляторами?
Ну вообще знаю, что Шнайдер неплохая фирма аккумуляторов. Сам правда с ними не сталкивался, но друзья брали, вроде нравится и проблем никаких.
Я с этими аккумуляторами вообще не парюсь, просто у меня авто надолго не задерживаются, год-два и меняю. Поэтому вот так))
Ну ясно.Мне тут знающие люди подсказали, что лет на 5-6 мне Шнайдера хватит. Так что на такой срок работы и рассчитываю. Кто еще катался с этими аккумуляторами, вот на сколько реально хватает? Так ли действительно?

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн июл 22, 2013 16:15:43

Hiloid писал(а):Мне тут знающие люди подсказали, что лет на 5-6 мне Шнайдера хватит
Интересный вопрос! Я авто запускаю в сутки, минимум, 10...15 раз. Ежедневно! А кто-то, столько же, но в неделю/месяц. У кого батарейка дольше продержится и он будет хвалить свой бренд? :eptel:

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пн июл 22, 2013 16:18:01

Hiloid писал(а):Так ли действительно?
А действительно у каждого по разному - один гвоорит что проездил на форсе 6 лет, а другой что за год убил! так шо изучи Как правильно использовать и следить за акумом - это продлит его срок службы...если конешно в нём нет брака заводского!

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 999
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Филеас » Ср июл 24, 2013 8:47:19

Заводской аккум (саратовский "Электроисточник"), 55 А/ч, 3 года. Поставил на зарядку, так, на всякий случай; плотность перед этим не измерял. Заряжал автоматическим зарядным 14 ч, ток чуть больше 1 А; после зарядки в 3х банках плотность 1,27, в 3х - 1,25. Поставил ещё на ночь, тоже 14 ч при 1 А; 3 банки по 1,28, 2 по 1,26, одна так и осталась 1,25. Шипит во всех банках, бульканья как в чайнике не слышал. Попробовать ещё подзарядить или новый покупать?
И ещё: на пробках на тех частях, что ближе к электролиту, какие-то комочки, похожие на силиконовый герметик - бесцветные, прозрачные, густые. Что это может быть?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср июл 24, 2013 9:23:31

Похоже на поход в магазин в недалёком будущем.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Ср июл 24, 2013 10:20:25

у себя тут вынул акб для пповерки, в первых трех банках 1,28, во вторых трех 1,27. в первые три по 10 кубов дисциллировки, во вторые по 7. поставил его на место.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Вернуться в «Электрика»