Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
-
Freeman
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: Сб ноя 24, 2012 10:29:50
- Модель авто: ВАЗ 2107 автозапуск
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Скорей всего последний вариант. Теперь мне нужно залить полностью новую воду, и ставить на зарядку?
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
А у кого нибудь уже есть опыт эксплуатации гелевого автоакума? Сколько лет? какие проблемы были? Или все ещё на кислоте сидят?
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
я чуть не купил хавкера 400го за десятку, заявленный срок уже проверенный продавец озвучивал в десять лет, а пусковой ток 500А акб мог отдавать по! две минуты.
оптиму знакомый эксплуатирует как второй акб в багажнике на музяку в астре, не жалуется по крайней мере.
оптиму знакомый эксплуатирует как второй акб в багажнике на музяку в астре, не жалуется по крайней мере.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
ну так и чего ж не купил?Medved@790 писал(а):я чуть не купил хавкера
-
Kelton07
- Автолюбитель

- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: Сб июл 06, 2013 8:41:12
- Модель авто: семерка
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Ну вообще знаю, что Шнайдер неплохая фирма аккумуляторов. Сам правда с ними не сталкивался, но друзья брали, вроде нравится и проблем никаких.Hiloid писал(а):Начитавшись отзывов на других автофорумах, взял аккумулятор Sznajder, польский. Вроде говорят хороший, никакого обслуживания не требует и работает долго, да и недорого мне достался.
Поставил на авто, пока норм, да и какие могут быть проблемы с новым аккумом.
Но вот хотел поинтересоваться, не сглупил ли? Кто-то тут еще имел дело с такими аккумуляторами?
Я с этими аккумуляторами вообще не парюсь, просто у меня авто надолго не задерживаются, год-два и меняю. Поэтому вот так))
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
10 рублев не оказалось под рукой как то, новый стоил около 14-15ти тогда.X-TAZ писал(а):ну так и чего ж не купил?Medved@790 писал(а):я чуть не купил хавкера
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
А вот если берём и подсоединяем 2 акума по 12 вольт каждый параллельно, то получается пока гена не даёт заряд, то более заряженный акум заряжает менее заряженный. Ведь так....???
И ещё - если второй акум, подключенный параллельно, будет на 4 а*ч. Его будут гробить большие токи от гены при заряде? Или бОООльшую часть ампер будет грести большой акум, а на мелкий будет ити чуток?
И ещё - если второй акум, подключенный параллельно, будет на 4 а*ч. Его будут гробить большие токи от гены при заряде? Или бОООльшую часть ампер будет грести большой акум, а на мелкий будет ити чуток?
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Читал, что батарейки надо ставить одного типа и не ставить старые вместе с новыми? Именно по этой причине и не рекомендуется.X-TAZ писал(а):А вот если берём и подсоединяем 2 акума по 12 вольт каждый параллельно, то получается пока гена не даёт заряд, то более заряженный акум заряжает менее заряженный. Ведь так....???
Ну так раз параллельно, то напруга на клеммах будет одинаковая. Каждый возьмет по потребностям: ток определяется внутренним сопротивлением, и на это другая АКБ не влияет.X-TAZ писал(а): И ещё - если второй акум, подключенный параллельно, будет на 4 а*ч. Его будут гробить большие токи от гены при заряде? Или бОООльшую часть ампер будет грести большой акум, а на мелкий будет ити чуток?
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Да читал.гость писал(а):Читал, что батарейки надо ставить одного типа и не ставить старые вместе с новыми? Именно по этой причине и не рекомендуется.
А если большой акум в данный момент полностью заряжен и вообще не берёт на себя ток....получается всё пойдёт на малый...гость писал(а):Каждый возьмет по потребностям:
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Ты рассуждаешь так, как в детстве многие думали: поставить на машинку генератор, толкнуть машинку, генератор будет питать моторчик, и машинка будет ехать долго-долго 
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Да пусть он хоть трижды будет заряжен, напряжение в бортовой сети все равно будет поддерживаться РН.X-TAZ писал(а): А если большой акум в данный момент полностью заряжен и вообще не берёт на себя ток...
Вот ты не читаешь: пойдет ровно столько, сколько надо. И это "сколько надо" не зависит от бОльшего аккумулятора.X-TAZ писал(а): ...получается всё пойдёт на малый...
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
та не про это я рассуждаю...гость писал(а):Ты рассуждаешь так, как в детстве многие думали: поставить на машинку генератор, толкнуть машинку, генератор будет питать моторчик, и машинка будет ехать долго-долго
Я подумываю о потайном параллельном малом акумме типа на всяк случай для сигнализации... Вдруг злоумышленник полезет отключит основной акум, а там опа - второй на нычке стоит...
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
При зарядке все будет нормально, а вот когда машина будет стоять, то скорее всего одна АКБ будет подзаряжать другую.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42324
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5051 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Будет так на заглушенном авто - ЭДС обоих аккумов будут выравниваться, от большего к меньшему.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
А если один акум будет доживающим, то будет быстро садить годный акум.Буйный писал(а):Будет так на заглушенном авто - ЭДС обоих аккумов будут выравниваться, от большего к меньшему.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42324
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5051 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Об этом я и говорил. ЭДС доживающего АКБ малО.X-TAZ писал(а):А если один акум будет доживающим, то будет быстро садить годный акум.
-
Hiloid
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вс июл 07, 2013 21:39:30
- Модель авто: ваз 2107
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Ну ясно.Мне тут знающие люди подсказали, что лет на 5-6 мне Шнайдера хватит. Так что на такой срок работы и рассчитываю. Кто еще катался с этими аккумуляторами, вот на сколько реально хватает? Так ли действительно?Kelton07 писал(а):Ну вообще знаю, что Шнайдер неплохая фирма аккумуляторов. Сам правда с ними не сталкивался, но друзья брали, вроде нравится и проблем никаких.Hiloid писал(а):Начитавшись отзывов на других автофорумах, взял аккумулятор Sznajder, польский. Вроде говорят хороший, никакого обслуживания не требует и работает долго, да и недорого мне достался.
Поставил на авто, пока норм, да и какие могут быть проблемы с новым аккумом.
Но вот хотел поинтересоваться, не сглупил ли? Кто-то тут еще имел дело с такими аккумуляторами?
Я с этими аккумуляторами вообще не парюсь, просто у меня авто надолго не задерживаются, год-два и меняю. Поэтому вот так))
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42324
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5051 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Интересный вопрос! Я авто запускаю в сутки, минимум, 10...15 раз. Ежедневно! А кто-то, столько же, но в неделю/месяц. У кого батарейка дольше продержится и он будет хвалить свой бренд?Hiloid писал(а):Мне тут знающие люди подсказали, что лет на 5-6 мне Шнайдера хватит
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
А действительно у каждого по разному - один гвоорит что проездил на форсе 6 лет, а другой что за год убил! так шо изучи Как правильно использовать и следить за акумом - это продлит его срок службы...если конешно в нём нет брака заводского!Hiloid писал(а):Так ли действительно?
-
Филеас
- Гуру классиководства

- Сообщения: 999
- Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
- Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Новгородская обл
- Благодарил (а): 58 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Заводской аккум (саратовский "Электроисточник"), 55 А/ч, 3 года. Поставил на зарядку, так, на всякий случай; плотность перед этим не измерял. Заряжал автоматическим зарядным 14 ч, ток чуть больше 1 А; после зарядки в 3х банках плотность 1,27, в 3х - 1,25. Поставил ещё на ночь, тоже 14 ч при 1 А; 3 банки по 1,28, 2 по 1,26, одна так и осталась 1,25. Шипит во всех банках, бульканья как в чайнике не слышал. Попробовать ещё подзарядить или новый покупать?
И ещё: на пробках на тех частях, что ближе к электролиту, какие-то комочки, похожие на силиконовый герметик - бесцветные, прозрачные, густые. Что это может быть?
И ещё: на пробках на тех частях, что ближе к электролиту, какие-то комочки, похожие на силиконовый герметик - бесцветные, прозрачные, густые. Что это может быть?
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
у себя тут вынул акб для пповерки, в первых трех банках 1,28, во вторых трех 1,27. в первые три по 10 кубов дисциллировки, во вторые по 7. поставил его на место.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
