Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[VladiZlav]

шоколадка???это что за штука?

Вообще это Реле Регулятор напряжения на генераторах типа Г222 обзывали так. Уточни какая у тебя конкретно модель генератора (можно по типу реле определить)

[Mr_Ice]

и тут опять проблемы: заряд вроде идет, но стрелка вольтметра на красную зону, только уже справа!

Аккум при этом заряжен был? если напряжение на аккамуляторе небольшое(аккум подсевший) реле должно вырабатывать больше напряжения чтоб подзарядить его.

Потрогал массу (она у меня вывидена)- горячая, чуть руки себе не обжог, и так накалилась буквально за 2 минуты!:(…подскажите плиз, что это такое?

А куда масса выведена? Контакт на массе хороший?

[KAKTUS]

генератор типа Г222...раньше, на сколько я знаю, стояло родное реле на самом генераторе...потом прикрепили на внутреннюю часть крыла другое реле...сейчас, уже я, купил новое с номером 121.3702! само оно, по описанию, предназначено для Г221, но как мне сказали и к Г222! а в этом во всем я, к сожалению, ничего не понимаю!:(

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

аккумулятор при этом разряжен был, проехал на нем километров 30 и несколько раз по холоду заводил!
масса выведена в салон в виде гаечки с болтиком:)...контакт нормальный...по крайней мере даже когда я плохо закручивал, так сильно не нагревалось...может конечно где-нить в других местах с проводкой не то???

[Interact]

Вечер добрый. Последнее время у меня проподает зарядка на аккуму. т е калеблица то есть то нет. заметил, что на генераторе ходит ходуном болт на который вешается провод от аккумы и еще что то (не помню). бывает заряд вообще не идет, подшивелишь болт на генераторе, заряд появляется. Подскажите что это может быть? я вот думаю может требуеться заменить щетки

[VladiZlav]

Interact
для начала на мой взгляд нужно решить проблему с болтом, ибо именно на нем отходят контакты, нужно все зачистить и хорошенько затянуть, чтоб контакты не болтались

[Alex]

Если реле-регулятор не затянуть - тоже такое могёт быть.

[Interact]

Пробывал подкручивать болт. но это очень страшно, такое чувство что он отвалиться совсем. Не могу понять этот болт с 2 ной резьбой, т е он вкручивается в генератор?

[VladiZlav]

Interact
просто на этом болту НЕСКОЛЬКО гаек... Возможно одна (верхняя, та что ты крутишь) другую (нижнюю) контрит а болт еще не притянут....

[Mr_Ice]

волт я так понимаю вот этот


держится он внутри на подковке диодного моста. Там квадратная прорезь. И болт у самой шляпки имеет квадратный стержень.

Место его фиксации самая нижняя точка на правой стороне подковки. Под пласмасовой направляющей прорезь в виде квадрата.


На самом болту поидее должно быть несколько гаек. Сокрее всего нижняя не затянута и болт не проностью встал в паз и просто проворачивается(квадратная чатсь стержня очень мальенькая) Попробуй его сначала нижнией гайкой подтянуть в паз (чтоб он не проворачивался) и потом прикрути провод от аккума .
Да кстати заятгивая гайки не переусердствуй а то можно на диодном мосте паз сорвать.

[Interact]

Спасибо ребят!!!! Сегодня попробую. обязательно отпишусь)))

[Mr_Ice]

Спасибо ребят!!!! Сегодня попробую. обязательно отпишусь)))

Удачи. Ждем отчета

[Rais]

Добрый день.

Прошу подсказать в чем может быть проблема.
После запуска двигателя контрольная лампа заряда аккумулятора остается гореть, но горит очень слабо. При этом стрелка вольтметра находится в начале зеленой зоны и как я понимаю показывает напряжение на аккумуляторе. По мере прогрева двигателя сигнальная лампа начинает гореть все ярче, а стрелка вольтметра медленно уходит в белую зону.
После достижения определенной температуры двигателя (зависящей от температуры окружающей среды - чем холоднее на улице тем при большей температуре двигателя) контрольная лампа перестает гореть и стрелка вольтметра резко уходит во вторую область зеленой шкалы. Т.е. все приходит в нормальное состояние.
Однако вчера я не смог завестись, пришлось нести аккумулятор домой и заряжать его. Думаю одной из причин этого является как раз ненормальный заряд генератора.
Поэтому прошу подсказать в чем может быть дело. Где искать, что проверять?
Как можно проверить работу генератора "на месте"? (Напряжение, ток).
Может ли аккумулятор разрядится по току (Напряжение на акк. в пределах нормы 14-16В, но двигатель прокрутить не может, а после зарядки тоже напряжение, а двигатель проворачивает). Спасибо.

[Andreys]

простейшая проверка генератора-скинь клемму с аккума на работающем двигателе, если заглохнет,значит гена не работает,а у тебя скорее всего заглохнет. проверяй для начала щетки и реле регулятор (шоколадка),если не поможет меняй диодный мост.

[Mr_Ice]

Rais
Сдается мне что это реле регулятор. Попробуй поменять его уверен что все этим вылечится.
http://www.semerka.info/?q=node/130 вот ссылочка еще про передоку генератора.
Кстати какой генератор?

Напряжение на акк. в пределах нормы 14-16В

Вот это кстати совсем не норма с наработающим двигателем напряжение на аккуме должно быть 12.5-13.5В

[Andreys]

при работе стартера ниже 9v опускаться не должно

[Mr_Ice]

Кстати машина где стоит? У меня прошлой зимой было поставил авто над теплотрасой потмо завел лампа не горит но по вольтметру зарядки нет. стрелка в белой зоне. Потом машинка чутка прогрелась и заряд пошел. Может гена просто замерз ну пары там от теплотрассы поднимались и намерзали на гену

[Rais]

Всем спасибо за отклик.

Буду разбираться.

[Mr_Ice]

Rais
Потом отпишись о результатах

[Interact]

сегодня у меня точно такая же история была. Заряд показывает на половину. подскажите, когда стрелка находиться в правой половине (почти возле канца красной шкалы) это значит, что акума заряжена до предела или как? клему снимаю машина не глохнит, но заряду мало ген дает акуме т к стартер слабо сатл крутить((((

[Interact]

что то я ничего понять не могу. начинаю болт крутить он не в какую не крутится (боюсь чтонить отвалиться) так и шатается. завтра в сервес поеду. отпишусь постараюсь с фото

[Washington]

сколько лет АКБ?

[Mr_Ice]

сегодня у меня точно такая же история была. Заряд показывает на половину. подскажите, когда стрелка находиться в правой половине (почти возле канца красной шкалы) это значит, что акума заряжена до предела или как? клему снимаю машина не глохнит, но заряду мало ген дает акуме т к стартер слабо сатл крутить((((

Я так понимаю у тебя наоборот перезаряд показывает. Учитывая то что аккум при этом хуже крутит стартер - скорее всего просто аккум сдох и очень хреново заряжается. Вот реле регулятор и подает на него повыешеное напряжение. Чтоб хоть както его зарядить.

[Mr_Ice]

что то я ничего понять не могу. начинаю болт крутить он не в какую не крутится (боюсь чтонить отвалиться) так и шатается.

Сокрее всего он просто грязный вот и не проворачивается гайка. Можно wd-40 полить будет легче. Гайку какую на болте крутишь? в курсе что их там две? нижняя какраз фиксирует болт. А вторая верхняя просто прикручивает клемы. Если ты пытаешь крутить верхнюю то нет ничего удивительного что она не крутится. Надо открутить верхнюю гайку снять с болта клемы и потом уже только подтянуть нижнюю зафиксировав ей болт.

[NikVE]

Прошу подсказать в чем может быть проблема.

У меня точно такая же зараза завелась давнео, уже с год примерно. Причем проявляется только при низкой температуре. Виноват в этом диодный мост - один из диодов крякнул. Но я пока забил на это - примерно через 5 мин все восстанавливается - ну и так и сяк с ним! Когда решительно крякнет совсем, тады и озадачимся!

[Interact]

Mr_Ice VladiZlav alex Огромное спасибо!
Решил я эту проблему. Съездил в отличный сервис, там мне буквально за 10 мин разобрали весь ген, все были в шоке, что деодный мост в области болта ваще выплавился. как он ваще работал ))))) (сфоткал вот тока фотку не могу прилипить, инет хреновый)