поворачиваю ключ в замке зажигания, а приборка молчит

[metallict422]

эх, опоздал с подсказками я.

А как точно в этом убедиться?

алиментарно, ставь АКБ назад в авто, подключай все клеммы и контакты тестера воткни в "+" и "-" АКБ, при чем зафиксируй тестер так, чтобы тебе было видно его дисплей с водительского места. Увидишь ожидаемые 12 В, после садишься в авто и пробуешь завести, далее наблюдаешь как стремительно напруга упадет до 8 В, а то и еще ниже. Было у меня так на предыдущей АКБ, проверял так же как тебе только что описал.

[SkyVaz]

Ух спасибо большое, завтра попробую , а то там уже темно и волки бегают. Отпишусь потом.

[SkyVaz]

И снова здравствуйте!! Вообщем пошел я с утра воплощать в жизнь план metallict422. Подключаю акб и слыша как весело пикнула сигналка, понял ,что машина сейчас заведёться. Подключаю тестер к клемам , поворачиваю ключь и очудо панелька с приборами оживает.Первый раз дернул стартером ,машина не завелась ,на вольтметре напряжение не упало а скакнуло до 14 вольт, это я так понимаю реакция началась в акб, с третьего раза машина завелась , причем показания на тестере ниже 11 не опускались. Постоял прогрелся, включил печку на полную, фары ,обогрев стекла, при 1000 оборотах показания на тестере 13 вольт.При 2000 стеми же включеными потребителями показания 14-15 вольт. Учитывая, что с машиной я ничего не делал, а температура неизменилась, тоесть небыло перепада влажности, грешу всётаки на АКБ, аккумулятор ARCTIC , я тут выяснил ,что проходил он не 3 года а 4. Вообщем как-то так. Что вы думаете по этому поводу? Сгонял в магаз долил воду дисцилированную в акк ,после этого минут 15 на холостых погонял. В любом случае спасибо всем огромное , что не остались равнодушны. Ещё такой вопрос, что же всётаки это был за свист из под панели с приборами в первый раз?

[дим 99]

этот свист был только при вращении стартера или при появлении питания в сети. Может ниче страшного, может рукой задел дворники, и при недостаточной напруги такой звук выдало, или поворотник реле. а больше там свистеть нечему (если авто сток), ещё майфун может был включён.

[metallict422]

всётаки это был за свист из под панели с приборами в первый раз

кошмарило возможно какую-то релюшку в виду очень низкой напруги.

грешу всётаки на АКБ

всё-таки лучше съездить и проверить АКБ под нагрузочной вилкой. Так сказать раз на раз не приходится, у меня тоже так то работала АКБ то нет, а в итоге в один прекрасный день когда просто пришел прогреть авто АКБ взяла да и померла, напруга выше 10 В не подымалась, посему "лучше с этим делом не шутить, один раз не встанет и всё" ("Брат-2" (с))

[SkyVaz]

кошмарило возможно какую-то релюшку в виду очень низкой напруги

"Перестанте кошмарить релюшки.."
В.В.Путин

"лучше с этим делом не шутить, один раз не встанет и всё" ("Брат-2" (с))

Вообщем после долива дисцилированной воды , всё встало на свои места. Всем ещё раз спасибо, виноват был акк.

[Doggi]

у меня ваз 21043 95 г.в. с 05 панелью. сегодня я снял приборку и поменял абсолютно все лампочки в приборке. поставил всё на место, все фишки подключил правильно! но при положении зажигания загорается только лампа давления масла (а должны там несколько каких то загораться) и при включении ближнего света тоже не горит лампа на приборке, с чем может быть связано? обрыв? провода все целые

[metallict422]

Doggi
плохие лампочки, нет контакта, скорее даже нет контакта по массе, заново снимай и подогни контакты.

[ни кола]

так и должна загораться только лампа давления масла. Когда заводишь двигатель, масло потухнет, и в момент работы ключем должна загореться аварийная лапмпа тормознй жидкости.
А ты уверен, что у тебя включился ближний свет?

[metallict422]

так и должна загораться только лампа давления масла.

загораться должны две: давление масла и лампа АКБ.

ни кола
зы: у тебя сурьезно авто 1889 года?

Модель авто: 21046, 1889г., 4кпп

[ни кола]

metallict422
у меня, почему -то лампа АКБ никогда не горела. Ориентируюсь только на стрелку и вольтметр. Отредактировать дату машины, почему-то,ни могу 1989

[Alex**]

ни колазы: у тебя сурьезно авто 1889 года?

Оффтопик: Дорогущая наверно-о-о-о???

[metallict422]

у меня, почему -то лампа АКБ никогда не горела. Ориентируюсь только на стрелку и вольтметр.

панель пятерошная стоит?
Давай твой вопрос зададим в тему про генератор? Почему так? Насколько я знаю возбуждение гены идет через лампочку в приборке, если она не горит, то по-моему может идти не заряд АКБ, я конечно не полностью уверен в своих словах, я так сказать не всё знаю, только учусь, но то что она не горит - это не нормально, надо разобраться.

[ни кола]

сегодня специально обратил внимание. Ни какая лампа аккумулятора не горит. Зарядка идет - об этом показывает и стрелка и БК.. Все пятерочное.

[Doggi]

каков вердик? должна ли гореть лампа АКБ при повороте ключа в положение зажигание?

[andy]

каков вердик? должна ли гореть лампа АКБ при повороте ключа в положение зажигание?

должна

[ни кола]

andy
но не горит. И никогда не горела сколько юзаю машину (три год). Давайте разбираться в чем проблема? Для чего эта лампа, вообще, нужна? Идет зарядка или нет, я определяю по стрелке и по показаниям БК.

[metallict422]

Ну вообще по-моему во всех авто при повороте ключа в положение "Зажигание" горят две лампы АКБ и масленка, после заводки они должны обе погаснуть. Если что-то не гаснет, то это свидетельствует о неполадке в авто, если не гаснет масленка, то это признак низкого уровня масла в системе, т.е. необходим долив, а если не гаснет АКБ, то это свидетельствует, что не работает гена, или работает, но не выдает должного заряда, т.е. идет процесс разряда АКБ.

ни кола
в первую очередь начинать надо с простого, т.е. снять приборку и попробовать просто заменить лампу, да или хотя бы поменять местами с лампой масла и посмотреть результат.

[ни кола]

metallict422
лампа масла точно на своем месте. Когда выдавливало м.фильтр онаруживал именно потому, что загоралась масла давления. Выключал двиг,выходил и видел косяк.
Ну а зачем эта лампа аккумулятора? ведь и так по стрелке все видно
хотя....может я что-то нитак сделал У меня нет замка зажигания. Я, просто, с кнопки запускаю машину

[metallict422]

ведь и так по стрелке все видно

видно к примеру 12,8 В и что это? напруга борт сети выдаваемая геной, или, напруга, которую сеть тянет из АКБ, при не работающем гене. Ну так всё-таки нужна лампа АКБ или нет ?

[ни кола]

Да нет, я , просто, включаю ближний свет и смотрю , чо показывает БК на оборотах

[BORODA]

Ну а зачем эта лампа аккумулятора?

Контролировать, работает гена или нет.

Идет зарядка или нет, я определяю по стрелке и по показаниям БК.

Ни того, ни другого нет в большинстве машин, причём самых совершенных.

[ни кола]

BORODA
может я что-то не понимаю? я смотрю на напряжение в БК . Например, 14,3. Включаею свет - 14, 3. Все океюшки. Или, просто, смотрю на БК - в пределах ли нормы напряжение - 13,8- 14,4.
Я что-то думаю, делаю ни так? Может у меня не работает зарядка?

[Doggi]

Ну вообще по-моему во всех авто при повороте ключа в положение "Зажигание" горят две лампы АКБ и масленка, после заводки они должны обе погаснуть. Если что-то не гаснет, то это свидетельствует о неполадке в авто, если не гаснет масленка, то это признак низкого уровня масла в системе, т.е. необходим долив, а если не гаснет АКБ, то это свидетельствует, что не работает гена, или работает, но не выдает должного заряда, т.е. идет процесс разряда АКБ.

ни кола
в первую очередь начинать надо с простого, т.е. снять приборку и попробовать просто заменить лампу, да или хотя бы поменять местами с лампой масла и посмотреть результат.

проблема в том, что она даже не загорается) я новую лампочку поставил (потом поменял на ещё одну, мало ли первая бракованая), чистил контакты, всё равно не горит (напряжение через неё проходит, т.к. вольтметр работает исправно)

[ни кола]

Doggi
опана, у нас с тобой одинаковые проблемы Только я не парюсь, а ты....
Подождем профессоналов