Дневные ходовые огни

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь

Установлены ли у вас ДХО?

Да, по правильной схеме - выключаются при включении фар
3
14%
Да, горят всегда
1
5%
Нет, прилепил светодиодную ленту - так сойдет
0
Голосов нет
Нет, пользуюсь ближним светом
6
29%
Нет, пользуюсь ПТФ
7
33%
Нет, пользуюсь ПТФ со светодиодами для экономии
0
Голосов нет
Нет, езжу с габаритами
4
19%
 
Всего голосов: 21

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пт дек 26, 2014 2:57:17

Meart писал(а):если РН в гене не "чвыркнет" на выдав под 16-18В, то остальное напряжение схавают.
Дак я и говорю может кондеров несколько поставить хоть для какой то стабилизации напряжения? А то ты наверное видел что делается в моей теме.
Meart писал(а):Тебе когда надо?
Делай, я ж не тороплюсь. Обязательно посмотрю.
Буйный писал(а):Кинь ссылку
http://m.aliexpress.com/item/2039665582 ... sitedetail
Ошибся, снизу в характеристиках просто 12в.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Meart » Пт дек 26, 2014 6:37:58

Medved@790 писал(а):Дак я и говорю может кондеров несколько поставить хоть для какой то стабилизации напряжения? А то ты наверное видел что делается в моей теме.
Ты там музло ставишь. Проблем с геной вроде нет.
Если в этих ДХО нет блоков стабилизации, то не парь голову. Светодиодам ничего от просадок не будет. Конденсаторы будут только контакты реле быстрей изнашивать.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт дек 26, 2014 13:59:46

Meart, понял. Кримпера нет.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пт дек 26, 2014 16:54:50

Meart писал(а):Ты там музло ставишь. Проблем с геной вроде нет.
Если в этих ДХО нет блоков стабилизации, то не парь голову. Светодиодам ничего от просадок не будет. Конденсаторы будут только контакты реле быстрей изнашивать.
Интересно, брал у брата японские тумблера на 10а каждый, дак там как раз таки кондеры и стоят. А поводу блоков я думал что нужен стабилизатор
:hmmm:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт дек 26, 2014 17:08:20

Meart писал(а):Конденсаторы будут только контакты реле быстрей изнашивать.
Или наоборот? :eptel: Это разве не гашение ЭДС самоиндукции, как в КСЗ? Правда, со строго определённой ёмкостью кондёра.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Meart » Пт дек 26, 2014 17:18:48

Буйный писал(а):Кримпера нет.
У кого нет? У меня есть.
Хотя и пассатижками+бокорезы, можно отменно жать клеммы (если клеммы правильные и хорошие). Я как раз про это видео только вот снял.
Если "пасть" большая, то петелькой жилы...
Буйный писал(а):Или наоборот? Это разве не гашение ЭДС самоиндукции, как в КСЗ?
Какая самоиндукция у светодиодов?

Кондер для гашения самоиндукции ставится ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО катушке реле. И там кондер нужен неполярный на микрофарадик. И контакты реле он никак не защитит, он будет беречь контакты кнопки/концевика который будет управлять данным реле.

А мы же вроде как говорим за большие емкости для стабилизации напруги подаваемой в ДХО...
А если в ДХО нет блоков опеспечивающишь стабилизацию по току. То значит там резистор в качестве балласта. Скачков боятся блоки с шим регурировкой, а самим светодиодам плевать, им главное чтобы ток не превысил максимал, а ниже сколько угодно и с какой угодно частотой.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 854 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пт дек 26, 2014 17:36:37

Я все понял, жду твое видео, Артем.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Meart » Вс дек 28, 2014 1:15:45

Еклм. Прочитал свое.
Надо исправлять. ЭДС гасит ДИОД последовательно катушке включенный в обратном направлении. А контакты от искрения и вправду же защищают кондером последовательно им. Так же как и говорил неполярным на микрафарадик. Обычно даже 0,47мкф.

Видео завтра. На канале уже есть одно по основным различиям клемм. Там и жал уже один вид.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Вс дек 28, 2014 6:33:43

Meart писал(а):кондером последовательно им.
:no: Параллельно, от 0,01 до 0,5 мкФ, подбирать экспериментально по минимуму искрения. В Жигах это 0,2..0,25мкФ.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Meart » Вс дек 28, 2014 10:47:29

Буйный писал(а):Параллельно
:yes:

И диод катушке реле тоже параллельно. Блин, в голове одно, пишу другое.
Кстати есть в продаже реле на наши машинки, уже с завода с диодом внутри.

Только такие методы борьбы подходят только для постоянного тока.

Добавлено спустя 8 часов 42 минуты 5 секунд:
Medved@790 писал(а):жду твое видео
[youtube]kVhMaCZtvB8[/youtube]

Так же советую посмотреть 5ую часть.
И можно поглядеть будущую 7ую. Но главное для тебя скажу просто, если решишь делать через колодки, то не стремись покупать клеммы с "большим ртом" и жать туда толстые провода для мощных потребителей. Клеммы будут греться, как к примеру часто бывает на 2105, 2104, 2107 ведет себя Ш14.
Лучше не полениться и протащить 2-3 стандартных провода включенных параллельно. Тогда клеммы не будут парить мозг.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн дек 29, 2014 6:16:46

Meart писал(а): не стремись покупать клеммы с "большим ртом" и жать туда толстые провода для мощных потребителей
Мне видится, что здесь дело не в размере зева/обжима клеммы, а в толщине металла и его качестве. Есть дешёвые клеммы (у нас они жёлтые), а есть толстые, грязно-серого цвета. Они явно тяжелее и обжимаются и держат мёртво.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Пн дек 29, 2014 7:17:33

желтые часто бывают железные, покрытые латунью. если и берешь желтые то зачисть надфилем посмотри что под желтизной. серые это луженные- очень хорошо.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение олежек » Пн дек 29, 2014 7:23:33

Буйный писал(а):грязно-серого цвета. Они явно тяжелее и обжимаются и держат мёртво.
абсолютно точно, выбираю обычно именно их, еще не мало важно то что они луженные! но!, желтые удобно использовать в некоторых случаях при соединении с клеммами в которых так же присутствуют фиксирующие отверстия например контакты реле, а луженные держатся благодаря язычкам хорошо в колодках.
Meart писал(а):А контакты от искрения и вправду же защищают кондером последовательно им.
точно параллельно, не от ЭДС, а от ЭДС только диод который по сути на коротко стоит индукции, по сути садит на массу.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн дек 29, 2014 16:29:05

Tolik2402 писал(а):серые это луженные- очень хорошо.
олежек писал(а):выбираю обычно именно их, еще не мало важно то что они луженные
Ну вот, трое - это уже банда :hitro:

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Meart » Вт дек 30, 2014 17:23:22

Буйный писал(а):Мне видится, что здесь дело не в размере зева/обжима клеммы, а в толщине металла и его качестве. Есть дешёвые клеммы (у нас они жёлтые), а есть толстые, грязно-серого цвета. Они явно тяжелее и обжимаются и держат мёртво.
Про все это рассказано в самом видео. Причем не только в этом, а еще заранее. Постоянно желтые глянцевые называю "говеные".
И в видео специально жал 5ть плохих клемм, и 5ть хороших, показывая что при той же методике, но разных клеммах результат получается совершенно другой.

Добавлено спустя 30 минут 33 секунды:
А проблема у тех клемм которые показывал и ругал, сразу в трех вещах: "зев" под 6 квадратов, металл тонкий и еще есть паразитная просечка на которой лепесток переламывается.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср дек 31, 2014 5:29:03

Meart писал(а):Про все это рассказано в самом видео
Артём, ты в натуре думаешь, что я смотрел видео на 50 минут? :hitro: Я после второй минуты уже дремлю, а после третьей начинаю храпеть во весь экран Изображение

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение VVB » Ср дек 31, 2014 7:53:36

Буйный писал(а):...Есть дешёвые клеммы (у нас они жёлтые), а есть толстые, грязно-серого цвета...
А я вот на такие "подсел" (как на фото).
Обжимаются легко, держат хорошо. Цена правда - 8-10 рублей за штуку - но мне много и не нужно.

Изображение

Изображение

Изображение

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42325
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср дек 31, 2014 8:00:29

VVB, но под них и свой кримпер надо.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Ср дек 31, 2014 8:08:06

но оно того стоит. очень уж хорошо сделаны.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
сдается мне пора б тему про клеммы пора сделать, а то из дхо 2 странички про кримперы и клемы

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение VVB » Ср дек 31, 2014 8:22:53

Буйный писал(а):VVB, но под них и свой кримпер надо.
Это конечно да :yes: но я просто пассатижами обжимаю.
На коробке (задний ход) - уже года три стоят - и на датчике карлсона.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Дневные ходовые огни

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Ср дек 31, 2014 9:12:39

А я езжу с включенными ПТФ вместо ДХО, и пока что ни один гаец не тормозил, хотя видели с чем я еду. А большинство ездит с включенным ближним.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Ср дек 31, 2014 10:13:30

так за это только предупреждение. вот они и не останавливают. денег ведь не срубишь

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Ср дек 31, 2014 10:38:18

Ну это же чудесно. Правда говорили, что будут штрафовать если с выключенными фарами. Но у меня ведь включены, но не те шо надо. Просто сдалека оно и не поймёт никто дхо у меня или птф.

А по поводу клемм желтых, то я других и не видел в продаже. Я их не обжимаю , а припаиваю. И ходят хорошо.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Ср дек 31, 2014 10:50:34

есть желтые, но латунька. раз в птф желтые поставил так желтизна слезла, поржавели. теперь купил и проверяю перед тем как обжать

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Ср дек 31, 2014 10:55:55

А у меня в птфах проблем еще не было с контактами, зато не раз уже плавились контакты в основной фаре...ближний дальний. Может и там пропаять концы., ведь там просто обжатые клеммы идут.

Вернуться в «Электрика»