Проблемы с электрикой

[roudyk]

roudyk
Так а перемычки ныне снятые ты сам городил?
Если до тебя то может ты чего в блоке не заметил?
Там две обычно платы да двусторонние.

плата одна - двусторонняя. перемычки делал не я ,после моего ремонта ,на обоих предохранителях, между которыми перемычка была 12в есть .
фото блока до "ремонта")
только вот на плате было две оборваных дорожки, а после восстановления ,на предохранителе печки 12в пропало, а если я не ошибаюсь перемычка к печке не относится

[roudyk]

есть ли смысл попробовать убрать мои паяния. ? может кто до меня эти дефекты по другому - изменив проводку в салоне, и теперь после восстановления дорожек проводка и сходит с ума?

[VVB]

roudyk
судя по всему, тот кто кидал (или паял) эти перемычки - знал, что делает.

...может ...изменив проводку в салоне...

и уж в проводку бы он не полез.

Может на плате, что выгоревшее, а ты не видишь?
потому как (как уже было сказано) он знал, что делает.

[zombie177rus]

При одной! плате внешние перемычки, как на фото, идиотизм, а точнее, лень-матушка .
Ставить надо сток всё!!!, а потом лопатить под себя. Иначе даже всем форумом не разберёмся...

[X-TAZ]

В последнее время начал замечать что у меня реле поворотов стало редко клацать... Потом присмотрелся - при всех выключенных источниках клацает быстро, включаешь фары - медленее, а если ещё и с фарами нажать тормоз, то ещё больше замедляется... раньше такого не было! Шо грядёт ? чистка генератора? Щётки? Годика полтора назад разбирал гену подшипник менял, чистил коллектор, менял щётки. Гена тока у меня не классический, а Г-250Ж1 (то ли москвич, то ли волга).

[zombie177rus]

А напряжение как?

[X-TAZ]

А напряжение как?

По пятёрошному вольтметру вроди как всегда - при отключенных приборах около 14...чуть меньше - дето 13,8. А при включенных фарах ближнего света ну дето около 13. Так было примерно всегда. И всегда было когда повороты мигают, то стрелка вольтметра скачет...но ниже 12 не опускается...даже ниже 12,5 не опускается!

[X-TAZ]

Вчера понаблюдал за вольтметром на приборке...при включенном ближнем (2 фары по 90 ватт) плюс 2 пТФ по 55 ватт, стрелка вольтметра на 12,5 -13 вольтах. Это было на скорости 100-110 км/ч (4-я передача). Если выключить либо птф либо ближний, то стрелка на глаз не меняет положение. Но зато положение меняется при меньших скоростях - 50-70 км/ч(4-я передача) - и стрелка показывает большее напряжение при тех же приборах включенных. Получается на меньших оборотах двигателя генератор выдаёт больше напряжение чем на больших оборотах. Странно как то.

[zombie177rus]

В каком состоянии шкивы, ремень и натяжка?

[X-TAZ]

В каком состоянии шкивы, ремень и натяжка?

когда в плохом было, то ремень пищал... я подтягивал и всё пучком уже давно у меня...Чел один говорит нужно всего лишь почистить коллектор генератора... хотя я годик назад када гену разбирал , то чистил... а чел говорит шо там нада было ещё и полирнуть коллектор...и между ламелями углубиться... хотя у меня вроди всё пучком там было...

Помню у меня вообще зарядка пропала и акум издох вол время езды, когда плохой контакт проводов на гене был (от регулятора напряжения которые идут) Поправил - всё пошло заряжать. Но то было давно! А щас мож просто опять контакт нарушается... Я щас по ямкам быстро езжу... бо спешу часто... так и колёса поотпадают скоро...

[zombie177rus]

Сделай ревизию гены...

[X-TAZ]

Сделай ревизию гены...

я щас не могу.... спать хочецца.

[zombie177rus]

Можно и послезавтра...

[гость]

... а чел говорит шо там нада было ещё и полирнуть коллектор...и между ламелями углубиться...

Это он с дрелью перепутал

[Ашев]

Решили мы с друзьями воткнуть торпедо от газ 3110 в семёру... сказано - сделано. Встал вопрос о подключении комбинации приборов. Так как панелька приборов Рижская, я методом тыка, вооружившись миллионом схем от волги и семёрки, всё таки за пару часов смог подключить эту РАРовскую панель к проводам семёрки. Работало всё кроме тахометра(в интернете вычитал, что чтобы подключить тахометр к рижской панельке надо быть как минимум доктором наук). Начал втыкать всё это мутное дело в торпедо. Панель приборов уткнувшись задней частью в стальную проволоку, которой я затянул рулевую рейку, что бы не отвалилась, коротнула медной дорожкой к которой запитан +. В результате немного дыма от приборки и самое главное - при открытии зажигания не идет ток по оранжевым проводам из колодки. Два такие оранжевые провода сложенные вместе. Почитал этот сайт, предохранитель ф10 целый, аварийка работает. Где сгорело? и могу ли я подвести + к приборке напрямую от аккума через выключатель и отдельный предохранитель. Если кто нибудь понял мой бред, помогите пожалуйста.

[metallict422]

рулевую рейку

что ?

при открытии зажигания не идет ток по оранжевым проводам из колодки

надо как-то корректнее определиться с терминами.

могу ли я подвести + к приборке напрямую от аккума через выключатель и отдельный предохранитель.

так-то оно можно наколхозить, но лучше разобраться со схемой, именно со схемой и восстановить всё как было по заводу.

[Ашев]

давай так. снял комбинацию приборов, поворачиваю ключ в замке, в белой, 6-ти контактной колодке, которая подключаеться к приборке есть два оранжевых провода, в них нету тока(инфа 100%) че делать??)) предохранители целые

[VladiZlav]

предохранители целые

снимать черный ящик и искать сгоревшие дорожки

[Ашев]

а че это - черный ящик?))

[Миша]

блок предохранителей

[гость]

Блок реле и предрохранителей.

[Миша]

Блок реле и предрохранителей.

простите, ошибси

[Ашев]

будем искать(( еще и поворотники не работают... доигрался в электрика

[дим@n]

будем искать(( еще и поворотники не работают... доигрался в электрика

[Ашев]

Нашёл дорожки в черном ящике, всё перепаял. Спасибо за подсказку!!!!!
Не могу заставить работать датчик уровня масла от волги((