Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[Буйный]

Antispeed Ваши сообщения перенесены в профильную тему.

[Antispeed]

Товарищи, что такое РН? Гена родной пяторошный. Факт на лицо - месяц назад норм зарядка, сейчас 15,9. Чему это может навредить? Он не взорвется (закипит)?

[рустем]

то такое РН?

Регулятор напряжения

сейчас 15,9. Чему это может навредить?

АКБ быстро может выйти из строя

[Antispeed]

Попробовать поменять регулятор напряжения?

[BORODA]

Уточни, "новый такой же" - это генератор, статор, диод?

И всё, пропал ТС...

[Maxkip]

Добрый день уважаемые!
Прошу Вашей помощи. Прочел почти всю тему форума, похожих симптомов не удалось обнаружить.
Суть проблемы в следующем. На холодную замеряю напряжение аккумуляторной батареи, показания мультиметра - 12,53 В. Завожу, показания мультиметра на клеммах аккумуляторной батареи - 14 В. Включаю на работающем двигателе дальний свет, вторую скорость вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла, противотуманные фары, уровень напряжения по показаниям мультиметра на клеммах аккумуляторной батареи немного уменьшается - 13,6 В. По мере прогрева спускаю подсос (дабы двигатель не ревел), число оборотов двигателя при прогреве около 1500. Спустя некоторое время (минут 10-15) после прогрева, не меняя оборотов двигателя, которые составляют таже около 1500, замеряю напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, показания мультиметра - 12,3 В, что подтверждается бортовым вольтметром. Сбрасываю обороты двигателя до холостых, напряжение на клеммах аккумуляторной батареи по показаниям мультиметра не изменяется - 12,3 В. Выключаю все потребители, и на холостых оборотах двигателя бортовой вольтметр показывает 14 в, что и подтверждает мультиметр замером напряжения на клеммах аккумуляторной батареи. Стоит опять включить любую нагрузку, напряжение падает до 12,3 В, причем оно не меняется даже с увеличением числа оборотов. То есть напряжение величиной 14 В после того как двигатель проработал минут 20, держится только без нагрузки, и падает до 12,3 даже с минимальной нагрузкой. Получается, что нагруженный генератор выдает нормальное напряжение 13,6 В только в первые минуты работы двигателя, а потом напряжение падает до 12,3 В при любой нагрузке.
Это продолжается в течении полугода. В конце декабря заменил регулятор напряжения на новый, в начале января заменил аккумуляторную батарею тоже на новую. Терзают сомнения, что загубил предидущий аккумулятор недозарядом.
Генератор 37.3701. Контрольная лампа заряда рабочая, т. е. она загорается при включении зажигания и тухнет когда двигатель заводится. При работающем двигателе снимаю плюсовую клемму с аккумулятора, двигатель продолжает работать, значит генератор всетаки рабочий. Было дело катался около часа на одном генераторе, со снятой клеммой, двигатель ни разу не заглох. На первый взгляд вроде все нормально, но не понятно, куда девается напряжение при включении нагрузки.
Не знаю на что грешить.

[Zayec]

Zayec писал(а):
Ближний, обогрев стекла и печку при двух выгоревших диодах. Прошёл более 1000 км . На 2500 оборотов всегда было 14В

Знач у тебя какой-то волшебный генератор. Возьму себе на заметку, за более чем полсотни различных генеров это первый случай.

А диоды выгорели основные или вспомогательные?

Два основных, посередине подковы.

[Антон80]

Maxkip
а ремень не проскальзывает? Симптомы похожи.

[Zayec]

В конце декабря заменил регулятор напряжения на новый,

Новый - не значит исправный. Перед установкой полезно регуляторы проверять.

Прочел почти всю тему форума, похожих симптомов не удалось обнаружить.

Вот это "почти" и не позволило обнаружить похожие симптомы.
Если проверка РР " на кресле" или путём замены на заведомо исправный подтвердит его исправность - разбирай генератор и внимательно изучай места пайки статорных обмоток к клеммам (Не визуально! А путём пошатывания клемм!!!) При сборке тщательно затягивай гаечки на этих клеммах. Смысл неисправности в том, что при включении больших нагрузок нормальное напряжение пропадает из-за плохих контактов. У меня , например, было плохо пропаяно соединения обмоток в клемме. Об этой неисправности я на форуме уже постил. Обнаружил с второй или третьей попытки - именно пошатыванием клеммы, а так с виду было вроде бы пропаяно..

[OgoO]

Да стартер крутит идеально -20 с пол оборота заводится. после 3-х дней простоя, и сразу вольтаж 14-15в. потом как написал падает до 13. и все отлично
Правда если все врубить( печку фары и обогрев) то при холостых на нейтралке падает до белой зоны по приборке. ток чуть увеличить обороты все сразу на свои места, это так же нормально ? НО это тоже только тогда когда уже перезаряд идет когда 13 под оборотами и без оборотов на белой зоне это 12 так понимаю. а если завести и все по врубать так и держит 14 вольт и на холостых и на скорости.

[ZooMBI]

Есть 2 не рабочих жиговских генераторов и от москвича, можно в жигулевский генератор затолкать потроха от москвича?
Либо подключить сам москвичевский генератор к жигулям?

[рустем]

Есть 2 не рабочих жиговских генераторов

ZooMBI
И что в них неисправно? Слепи из 2х один,чего не хватает в гамазине купи.Интересно а в космиче какой гена ?

[Rush]

собственно снял данный объект

при разборке ротор начал сниматься с верхней крышкой и статором.Задний подшипник остался в крышке.

Вот такие задиры оказались с одной стороны статора

Тоже самое и на роторе

с другой стороны все нормально

около контакта щеток еще фигня не понятная

и собственно вопрос: что со всем этим делать?

Менять ротор и статор? Или уже лучше купить новый?

[рустем]

Rush
Разбило ось ротора под задний подшипник.Мне такой гена попался.Снял ротор,отдал токарю.Он,проточил ось ротора, изготовил переходную втулку и запрессовал новый подшипник.Работает уже несколько лет на моей машине

[Alex**]

Интересно а в космиче какой гена ?

Эт сотря какой космич. У дяди на 412-том стоял древний какой-то Г-***, и реле под капотом зиловское РР-362

[Rush]

рустем
ну это если токарь есть...
а мну такой роскоши нет )))

[Alex**]

Rush
А ротор новый прикупить у вас реально?

[рустем]

Rush
Ну тогда ротор менять.Кстати,возможно есть отличия в роторах,между 55А и 73А,но завод вот уже три дня ответ не дает...

[Rush]

Alex**
думаю на авторынке есть,но просто целесообразность покупки?

рустем
а статор тоже менять? там одна сторона погрызана

[JET]

а статор тоже менять? там одна сторона погрызана

Статор не менять, там только сердечник пошоркало, обмотка ведь целая.

но просто целесообразность покупки?

Точно дешевле нового гены

думаю на авторынке есть

Найти ротор КЗАТЭ на ген 73А у нас большая проблема...

Разбило ось ротора под задний подшипник

Шип сожрало.

и собственно вопрос: что со всем этим делать?

Собрать в мешок и мне подарить...
Ремонтить конечно

[рустем]

Rush
я ротор ремонтировал на базе ЖКХ,поищи,может найдешь токаря в каком-нибудь предприятии

[Rush]

Кстати,а как подшипник вытащить из задней крышки? ))))

[JET]

Rush
Каждый вытягивает по разному.
Я грею промфеном снаружи отлив под подшипник на крышке, затем по доске деревянной хлопаю плоскостью внутренней и он выпадает.
Еще в отливе дырочку сверлят и направляющей выбивают.

[Alex**]

грею промфеном снаружи отлив под подшипник на крышке,

Главное при этом не нагреть сам подшипник. И он вылетит легко.

[Feklistov]

Ставят от 412 генератор на классику.Меняют только шкив на меньший и переделывают узел натяжки, на М-412 он немного другой. Там реле крепится на корпусе гены (шоколадка), о тот который с выносным реле (РР-362 или подобным) это на совсем старых моделях был.