Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте. Опять за советом..

В феврале, когда были сильные морозы, поставил машину в отапливаемый гараж. Вернулся недавно за машиной (прошло около месяца), аккум полностью сел, не работала даже сигналка. Собственно, на нее и подумал, что за месяц разрядила акк. Зарядил все, вернулся, стал накидывать клеммы - минусовая ооочень сильно заискрила. Так, что остались следы. Померял прибором ток утечки - показал 2! Снял все предохранители - все равно искрит. Отключил мафон и сигналку - так же искрит.

Что делать, господа?

Zhorka писал(а):Что делать, господа?

Далее отключаешь по одному предохранителю и проверяешь-искрит-не искрит,ток какой потребляет,на каком преде перестанет потреблять ток,то цепь того преда и проверяй

Но я же снимал все предохранители и клемма все равно искрила. Значит, как я понял, не в этом дело.

Значит схему в зубы и по цепям не защищённым предохранителями.

Zhorka
Выдёргивай из ч/я по одному разъёмы и замеряй.
Какой даёт цепь?

ну вообще то искрение быть должно при одевании клеммы, значит есть нагрузка
а 2 это чего? мА или А?

Что значит отключил сигналку?

Сигналку отключил - это я просто блок сигнализации вытащил
Сейчас попробовал поскидывать провода с генератора - искрить перестало. Что-то в генераторе?

Zhorka

Какие именно провода?
Возможно ты просто разорвал цепь и по этому не факт что генератор.
Два красных просто болтом соедини (те что на генераторе под одной гайкой) и проверь снова.

четвёрковод писал(а):Два красных просто болтом соедини (те что на генераторе под одной гайкой) и проверь снова.

Абсолютно верно.

Да, товарищ с болтом уже дал совет. Искры нет, когда с болтом.
Смотрю в сторону неисправность реле-генератора..

Zhorka

Ну и тут тему про генератор просмотри.
Прозвони генератор между тем болтом и корпусом.

а искра - это случайно не ЭДС самоиндукции, один проводник находится в другом, соединяется через щетки, одна щетка масса, вторая через проводник на плюс, ток бежит от плюса к минусу, в акуму и от плюса к минусу через ген на корпус, а на клемме встречаются

Zhorka писал(а):Смотрю в сторону неисправность реле-генератора..

Диодного моста))

Сусанин писал(а):а искра - это случайно не ЭДС самоиндукции, один проводник находится в другом, соединяется через щетки, одна щетка масса, вторая через проводник на плюс, ток бежит от плюса к минусу, в акуму и от плюса к минусу через ген на корпус, а на клемме встречаются

Надо подумать..

BORODA писал(а):Надо подумать.

Я думаю, тут думать не надо. ЭДС самоиндукции возникает при размыкании цепи, а не при замыкании.

Буйный
Толя, да мы так, поприкалывались..

Прозвонил вчера между болтом и корпусом генератора, выставив на приборчике диоды - прибор показал ~1400. Это как вобще, вроде бы это очень мало? Значит, что диодный мост в порядке?

Сейчас собираюсь обратно в гараж, есть смысл купить реле генератора и поменять на всякий случай?

Zhorka
1400 чего?
Мерял в обоих направлениях?

Zhorka писал(а):Прозвонил вчера между болтом и корпусом генератора, выставив на приборчике диоды - прибор показал ~1400. Это как вобще, вроде бы это очень мало? Значит, что диодный мост в порядке?

Сейчас собираюсь обратно в гараж, есть смысл купить реле генератора и поменять на всякий случай?

Если я в чём-то не уверен, то меняю

Измерял да, в обоих направления. В одном ничего, в другом 1400. Если честно, затрудняюсь ответить в каких единицах 1400..
Друг советовал взять мультиметр, выставить на нем диод-тест и померить в обе стороны. А вот что сделать с полученным результатом он не сказал..

Прапор, да, пожалуй так лучше сделать. Правда, понятия не имею, как туда подлезть, но попробую.

Zhorka Если есть яма и не установлен пыльник, то дело трёх минут

а диоды, похоже, живые.
кстати, прибор должен показывать вольты. Может 1.4 или 1400 мВ.

Антон80
Ясно. Это хорошо, что живые! Значит, наверное, все-таки в реле дело.

Сижу в яме уже 15 минут, смотрю на генератор снизу - не могу понять, как снимается это реле..

Даа, нашел наконец болтики, на которых он крепится. Они настолько сгнили, что после первого же поворота отверткой рассыпались. Видимо, придется снимать весь генератор.