позже на генераторе обнаружил проводок, который идёт к блоку предохранителей. там он был порван и заделан скруткой. это дело я ликвидировал(то есть выкинул примотанный провод, всунул в клемму провод обжал и сунул на место), стрелка тахометра при работающем моторе и скинутым + болтается в районе 9 тыщ. стрелка заряда болтается у максимума. почему так? и ещё около фар лежитат такиеже коннекторы как и воткнутые... вобщем вопросец 2. можно ли всю проводку повыдергать да новую проложить???
чудит проводка
-
sadizd666
- Классиковод

- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: Пн апр 27, 2009 7:43:38
- Модель авто: dodge intrepid 2000г.в. 3.2 л 230 лс
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г Выборг Ленинградская область
- Поблагодарили: 1 раз
чудит проводка
проблема в следующем: за три дня езды сел по нулям аккумулятор! причем он 100% не бракованный и проверялся на другой машине. я попробовал скинуть +клемму при работающем моторе, так стрелка тахометра улетела за 9 тыщ до упора а стрелка заряда болталась около красной зоны максимума.
позже на генераторе обнаружил проводок, который идёт к блоку предохранителей. там он был порван и заделан скруткой. это дело я ликвидировал(то есть выкинул примотанный провод, всунул в клемму провод обжал и сунул на место), стрелка тахометра при работающем моторе и скинутым + болтается в районе 9 тыщ. стрелка заряда болтается у максимума. почему так? и ещё около фар лежитат такиеже коннекторы как и воткнутые... вобщем вопросец 2. можно ли всю проводку повыдергать да новую проложить???
позже на генераторе обнаружил проводок, который идёт к блоку предохранителей. там он был порван и заделан скруткой. это дело я ликвидировал(то есть выкинул примотанный провод, всунул в клемму провод обжал и сунул на место), стрелка тахометра при работающем моторе и скинутым + болтается в районе 9 тыщ. стрелка заряда болтается у максимума. почему так? и ещё около фар лежитат такиеже коннекторы как и воткнутые... вобщем вопросец 2. можно ли всю проводку повыдергать да новую проложить???
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
-
sadizd666
- Классиковод

- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: Пн апр 27, 2009 7:43:38
- Модель авто: dodge intrepid 2000г.в. 3.2 л 230 лс
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г Выборг Ленинградская область
- Поблагодарили: 1 раз
-
Анджей
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: Чт мар 19, 2009 16:26:48
- Откуда: Украина Хмельницкий
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
sadizd666
давай начнем с того что выясним какой генератор установлен на твоем авто?
еще
аккум садится во время движения или во время стоянки? я так понимаю что во время стоянки - тогда надо искать что у тебя потребляет электричество при выключеном зажигании
давай начнем с того что выясним какой генератор установлен на твоем авто?
надо смотреть.sadizd666 писал(а):стрелка тахометра при работающем моторе и скинутым + болтается в районе 9 тыщ.
так и олжно быть.sadizd666 писал(а):стрелка заряда болтается у максимума.
это от электродивгателей очистителя фар.sadizd666 писал(а):и ещё около фар лежитат такиеже коннекторы как и воткнутые...
можно.sadizd666 писал(а):вобщем вопросец 2. можно ли всю проводку повыдергать да новую проложить???
еще
аккум садится во время движения или во время стоянки? я так понимаю что во время стоянки - тогда надо искать что у тебя потребляет электричество при выключеном зажигании
-
sadizd666
- Классиковод

- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: Пн апр 27, 2009 7:43:38
- Модель авто: dodge intrepid 2000г.в. 3.2 л 230 лс
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г Выборг Ленинградская область
- Поблагодарили: 1 раз

