Глючит топливный датчик.

[Ксандр]

Всем привет!
Вообщем дело такое,года 2 назад менял шкалы на приборах по завершению работ обнаружил одну не приятность-это бензо стрелка глючить начала бегать-прыгать как сумашедшая да плюс врёт литров на 10 в меньшую сторону..ну за эти 2 года я ещё несколько раз всё это дело разберал в поисках причины,так не чего и не нарыл,думал датчик виноват-купил новый\поставил-без изменений,контакты все в норме как на самой приборке так и на самом бензобаке. Недавно опять полез и заметил такую особобенность при таком положении(фото)

видео (в стоячем положении)(все провода на месте)



а при таком положении (одну связку убераю)

вот что получаем



А тут получается уже и стрелка меньше бегает и уровень бензина в норме (не врёт) как раньше.
Подскажи те кто что думает,что делать ? что бы всё было нормально

[Миша]

а почему такой низкий заряд? где то на панели приборов коротит

[Ксандр]

Низкий заряд это я стрелку так плохо поставил)

[Миша]

Низкий заряд это я стрелку так плохо поставил)

где то нарушен контакт (дорожка) на печатной плате приборного щитка

[Миша]

провод на баке пробовал коротить на массу? какой точно не подскажу, коротни по очереди и посмотри как реагирует стрелка

[Ксандр]

Да я вроде всю дорожку на совесть просматривал-не чего такого не увидел,про провода на баке пробовал с другом наверное всё что можно попробовать не чего не меняется. Завтра ещё раз просматрю всю дорожку наверное всё таки дело в ней т.к. по мимо шкал я ещё в отверстия из под лампочек вгонял диоды а они там плохо держались поэтому я как то вроде прикручивал на их ножках диодных всмысле (2 ножки у диода)

[Миша]

Да я вроде всю дорожку на совесть просматривал-не чего такого не увидел,про провода на баке пробовал с другом наверное всё что можно попробовать не чего не меняется. Завтра ещё раз просматрю всю дорожку наверное всё таки дело в ней т.к. по мимо шкал я ещё в отверстия из под лампочек вгонял диоды а они там плохо держались поэтому я как то вроде прикручивал на их ножках диодных всмысле (2 ножки у диода)

если коротил их на массу и ничего не менялось, значит не доходит сигнал до датчика, а как он может не доходить если он показывает, хоть и врет?

[Ксандр]

Незнаю как..((

[Миша]

Незнаю как..((

значит идешь и коротишь провода на баке на массу и смотришь на реакцию стрелки. чудес не бывает, ну или я в них не верю

[fragment]

Вариант еще проще: взять провод и прокинуть дополнительную массу на датчик (прямо с кузова под одну из гаек крепления) из-за нее может очень сильно ерундить показометр.

[Буйный]

прокинуть дополнительную массу на датчик

[Ксандр]

Всем спасибо за внимания,проблема была решена вот таким способом)

Вариант еще проще: взять провод и прокинуть дополнительную массу на датчик (прямо с кузова под одну из гаек крепления) из-за нее может очень сильно ерундить показометр.

Кому интересно вот результат

[Ксандр]

Продолжаю свой рассказ. Вообщем в четверг залил я её на 200р. литров 7 что ли там получилось,потом смотрю а стрелка как была на одном месте так и есть,ну ладно думаю может пока буду ехать исправится положение стрелки в большую сторону,так вот накатал я до сегодняшнего дня километров 70-100 а стрелка всё на том же месте (видео последнее)(результат) И опять я не знаю сколько бензина,вчера проверял палкой в бак,примерно пол бака есть)) С самим датчиком не чего не делал-как купил так и поставил. Кто что думает ?
В деревню завтра собираюсь,залью в канистру а поеду на том что есть,может всё таки она изменит своё положение по мере убывания)

[четвёрковод]

Ксандр

Может сначала начать?
Когда всё выключено стрелка падает на ноль.
Когда включаем зажигание стрелка поднимается, допускаем что она показывает сколько топлива в баке., при этом снимаем провод с датчика и соединяем его на массу, указатель должен показать полный бак, при соединении на массу второго провода с датчика должна загореться контрольная лампа резерва.
Всё в точности так и происходит?
Тогда делаем вывод, указатель и его цепь исправна, виноват сам датчик.
Проверяем его омметром, и для этого придётся вынуть датчик из бака.
Изменяя положение штанги поплавка имитируя разные уровни топлива проверяем его сопротивление, при пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком, наполненным наполовину, — 108–128 Ом, а при полном баке — меньше или равно 7 Ом.

[DNS]

Беда. Снимал бак, вытаскивал все внутренности, мыл водой. До этих операций всё работало. Вот недавно залил свежий бенз (где-то литров 15), и тут на тебе. Указатель показывает пустой бак, при этом лампочка не горит (с пустым баком горела). Если машину покачать, стрелка начинает сильно дергаться. Зачистил массу, которая к баку прикручивается, не помогло, хотя стрелка теперь возле желтой зоны висит, но опять же если машину покачать, она подергается и ложится на ноль. Вытащил внутренности, прижал массу рукой, подвигал поплавок вверх-вниз, всё нормально показывает. Нифига не врубился. Поставил всё назад - та же фигня, не показывает. Что я не так сделал?

[четвёрковод]

DNS

Массы нет?

[DNS]

четвёрковод, масса то она вроде есть (провод от кузова идет на датчик). Так вот, я вытащил датчик, прижал к нему этот провод, подвигал поплавок, указатель всё норм показывает. Поставил назад, т.е. окунул в бенз, всё прикрутил, массу прикрутил (контакт зачистил), а оно опять не показывает

[четвёрковод]

DNS

Поплавок пуст? не наполнен бензином?

[DNS]

четвёрковод, хм, а вот это вполне возможно . Вроде булькало что-то, но я как-то не придал этому значения . Сегодня пойду посмотрю. Очень надеюсь, что проблема именно в этом.

[четвёрковод]

DNS
Удачи!

[DNS]

В общем, не знаю... Поплавок был пустой.

Вытащил внутренности, прижал массу рукой, подвигал поплавок вверх-вниз, всё нормально показывает

Тут я был не прав. Нормально показывает максимум и еще некоторые положения. Хотя контакт вроде бы по всей спиральке ходит без пропусков, хз. Поставил назад, вроде че-то показывает...

Пока в гараж заезжал, стрелку сильно колбасило, потом стала на место (не на ноль). Походу датчик упоротый...

[четвёрковод]

Походу датчик упоротый...

Похоже на то.

[Ксандр]

Может сначала начать?
Когда всё выключено стрелка падает на ноль.
Когда включаем зажигание стрелка поднимается, допускаем что она показывает сколько топлива в баке., при этом снимаем провод с датчика и соединяем его на массу, указатель должен показать полный бак, при соединении на массу второго провода с датчика должна загореться контрольная лампа резерва.
Всё в точности так и происходит?
Тогда делаем вывод, указатель и его цепь исправна, виноват сам датчик.
Проверяем его омметром, и для этого придётся вынуть датчик из бака.
Изменяя положение штанги поплавка имитируя разные уровни топлива проверяем его сопротивление, при пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком, наполненным наполовину, — 108–128 Ом, а при полном баке — меньше или равно 7 Ом

Да когда всё выключено стрелка падает на ноль,когда включаю стрелка не то что бы поднимается а быстро встает на своё место (и показывает больше чем половина)

В деревню завтра собираюсь,залью в канистру а поеду на том что есть,может всё таки она изменит своё положение по мере убывания)

Ездил в деревню на том что было,в одну сторону проехал 100 км а стрелка как вкопанная на том же месте))
Теперь про провода с бака на массу. Зелёный с красной полосой=загорается лампа,а розовый с красной полосой = не чего не происходит (стрелка не как не реагирует)
Оммометра нет(( Вот собственно что имеем на данный момент.

[Буйный]

а розовый с красной полосой = не чего не происходит (стрелка не как не реагирует)

Подними заднее сиденье и посмотри на жгут/ленту проводки правого борта под правым задним пассажиром на предмет перетёртостей- как раз там где пипка центровки сидухи.

[четвёрковод]

быстро встает на своё место (и показывает больше чем половина)

и

розовый с красной полосой = не чего не происходит (стрелка не как не реагирует)

Имеешь в виду что так же показывает больше половины и до целого не поднимается?