Про соответствие гены и аккума
-
Joe03
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
- Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Мурманская область, г. Североморск
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 6 раз
Про соответствие гены и аккума
Всем привет!
Или фактически не нашел или плохо искал, но вопрос срочный, поскольку гена помирает, да и давненько планировал поставить большим амперажом. Вопрос такой: Если ампераж гены превышает ампераж аккума ( в моем случае гена сейчас на 55А, аккум на 55А, планирую поставить гену на 74А - аккум оставить на 55А), какие нехорошие последствия можно ожидать: как со стороны проводки, так и со стороны аккума?
Консультировался с челом "живущим" на этих делах, сказал, что никаких последствий не будет. Но тем не менее решил посоветоваться с Вами!
Или фактически не нашел или плохо искал, но вопрос срочный, поскольку гена помирает, да и давненько планировал поставить большим амперажом. Вопрос такой: Если ампераж гены превышает ампераж аккума ( в моем случае гена сейчас на 55А, аккум на 55А, планирую поставить гену на 74А - аккум оставить на 55А), какие нехорошие последствия можно ожидать: как со стороны проводки, так и со стороны аккума?
Консультировался с челом "живущим" на этих делах, сказал, что никаких последствий не будет. Но тем не менее решил посоветоваться с Вами!
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42387
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2733 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Joe03 Сто раз твердилось миру!
. Ставь, всё будет нормально, но нужно быть готовым к тому, что при глубоком разряде твоей батарейки она будет заряжаться на машине гораааздо дольше, чем 55-ка. Вот вся разница.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42387
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2733 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Joe03Сори, невнимательно прочёл твоё сообщение. Но это не меняет итога - ставь и радуйся! На всех инжах стоит 55-я батарейка и 74-й гена с завода. Только плюс и никаких минусов.
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Аккум не 55АJoe03 писал(а):гена сейчас на 55А, аккум на 55А
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Joe03
Нормально всё будет.У меня гена 73А,АКБ 55А/ч,усё пучком работает.Был и вариант :гена 55А,АКБ 62А/ч,тоже все работало нормально.Для справки-севший АКБ может принять 30 А заряда сразу.
Нормально всё будет.У меня гена 73А,АКБ 55А/ч,усё пучком работает.Был и вариант :гена 55А,АКБ 62А/ч,тоже все работало нормально.Для справки-севший АКБ может принять 30 А заряда сразу.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42387
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2733 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Я бы эту цифирь на два легко умножилрустем писал(а):севший АКБ может принять 30 А заряда сразу.
D.I.M.A.R. Радует твой педантизм в терминах и обозначениях
-
Joe03
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
- Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Мурманская область, г. Североморск
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 6 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
СПАСИБО ВСЕМ!!!
Тупой вопрос и не закидывайте сразу тухлыми помидорами))): проводка я так понимаю во все времена ставилась одинаковая? (я в смысле выдержит ли?)
Блин, прошу прощения за тупость: сегодня с суток и до сих пор не проснулся)))
Тупой вопрос и не закидывайте сразу тухлыми помидорами))): проводка я так понимаю во все времена ставилась одинаковая? (я в смысле выдержит ли?)
Блин, прошу прощения за тупость: сегодня с суток и до сих пор не проснулся)))
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42387
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2733 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Да. Правильное временнОе употребление глагола - ставиласьJoe03 писал(а): проводка я так понимаю во все времена ставилась одинаковая?
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Joe03
Да,выдержит проводка,если не шибко древняя и контакты,заделка проводов не окислилась.

Да,выдержит проводка,если не шибко древняя и контакты,заделка проводов не окислилась.
Оно конечно верно,но... У нас принято делить,пилить и откатывать.D.I.M.A.R. писал(а):рустем писал(а):
А/ч
не путай , А*ч
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
Joe03
ну,в принципе стоит зачистить силовые провода массы и плюса от АКБ на кузов и двигатель,так же при смене гены почисть наконечники проводов,которые крепятся к "+" генератора.Тестером проверить падение напруги по дороге от гены к АКБ.И всё.
ну,в принципе стоит зачистить силовые провода массы и плюса от АКБ на кузов и двигатель,так же при смене гены почисть наконечники проводов,которые крепятся к "+" генератора.Тестером проверить падение напруги по дороге от гены к АКБ.И всё.
-
Joe03
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
- Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Мурманская область, г. Североморск
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 6 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
13,6 минимум?рустем писал(а):Joe03
ну,в принципе стоит зачистить силовые провода массы и плюса от АКБ на кузов и двигатель,так же при смене гены почисть наконечники проводов,которые крепятся к "+" генератора.Тестером проверить падение напруги по дороге от гены к АКБ.И всё.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Про соответствие гены и аккума
13,8-14,4 В на клеммах АКБ при работающем двигателе на средних оборотах.Падение напряжения в проводах -> 0.
Все остальные вопросы в темах про АКБ и генератор.
Все остальные вопросы в темах про АКБ и генератор.