Про соответствие гены и аккума

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Joe03
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 171
Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мурманская область, г. Североморск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 6 раз

Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Joe03 » Вт ноя 27, 2012 16:32:37

Всем привет!
Или фактически не нашел или плохо искал, но вопрос срочный, поскольку гена помирает, да и давненько планировал поставить большим амперажом. Вопрос такой: Если ампераж гены превышает ампераж аккума ( в моем случае гена сейчас на 55А, аккум на 55А, планирую поставить гену на 74А - аккум оставить на 55А), какие нехорошие последствия можно ожидать: как со стороны проводки, так и со стороны аккума?
Консультировался с челом "живущим" на этих делах, сказал, что никаких последствий не будет. Но тем не менее решил посоветоваться с Вами!

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42387
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2733 раза
Поблагодарили: 5059 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт ноя 27, 2012 16:36:24

Joe03 Сто раз твердилось миру! :slap: . Ставь, всё будет нормально, но нужно быть готовым к тому, что при глубоком разряде твоей батарейки она будет заряжаться на машине гораааздо дольше, чем 55-ка. Вот вся разница.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42387
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2733 раза
Поблагодарили: 5059 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт ноя 27, 2012 16:53:14

Joe03Сори, невнимательно прочёл твоё сообщение. Но это не меняет итога - ставь и радуйся! На всех инжах стоит 55-я батарейка и 74-й гена с завода. Только плюс и никаких минусов.

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Вт ноя 27, 2012 16:57:53

Joe03 писал(а):гена сейчас на 55А, аккум на 55А
Аккум не 55А (!) . Он 55 А*ч. Разберись в размерностях электрических величин и сразу поймешь что к чему. :cigar:

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение рустем » Вт ноя 27, 2012 17:00:58

Joe03
Нормально всё будет.У меня гена 73А,АКБ 55А/ч,усё пучком работает.Был и вариант :гена 55А,АКБ 62А/ч,тоже все работало нормально.Для справки-севший АКБ может принять 30 А заряда сразу.

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Вт ноя 27, 2012 17:03:51

рустем писал(а):А/ч
не путай :palcheg: , А*ч

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42387
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2733 раза
Поблагодарили: 5059 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт ноя 27, 2012 17:08:05

рустем писал(а):севший АКБ может принять 30 А заряда сразу.
Я бы эту цифирь на два легко умножил :yes: :yes: . Точно!
D.I.M.A.R. Радует твой педантизм в терминах и обозначениях :D

Аватара пользователя
Joe03
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 171
Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мурманская область, г. Североморск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 6 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Joe03 » Вт ноя 27, 2012 17:09:34

СПАСИБО ВСЕМ!!!
Тупой вопрос и не закидывайте сразу тухлыми помидорами))): проводка я так понимаю во все времена ставилась одинаковая? (я в смысле выдержит ли?)
Блин, прошу прощения за тупость: сегодня с суток и до сих пор не проснулся)))

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42387
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2733 раза
Поблагодарили: 5059 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт ноя 27, 2012 17:11:20

Joe03 писал(а): проводка я так понимаю во все времена ставилась одинаковая?
Да. Правильное временнОе употребление глагола - ставилась :sad: :sad: .

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение рустем » Вт ноя 27, 2012 17:13:57

Joe03
Да,выдержит проводка,если не шибко древняя и контакты,заделка проводов не окислилась.

D.I.M.A.R. писал(а):рустем писал(а):
А/ч

не путай , А*ч
Оно конечно верно,но... У нас принято делить,пилить и откатывать. :xa:

Аватара пользователя
Joe03
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 171
Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мурманская область, г. Североморск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 6 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Joe03 » Вт ноя 27, 2012 17:15:38

Бибика 2004года

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение рустем » Вт ноя 27, 2012 17:18:53

Joe03
ну,в принципе стоит зачистить силовые провода массы и плюса от АКБ на кузов и двигатель,так же при смене гены почисть наконечники проводов,которые крепятся к "+" генератора.Тестером проверить падение напруги по дороге от гены к АКБ.И всё.

Аватара пользователя
Joe03
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 171
Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мурманская область, г. Североморск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 6 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Joe03 » Вт ноя 27, 2012 17:23:32

рустем писал(а):Joe03
ну,в принципе стоит зачистить силовые провода массы и плюса от АКБ на кузов и двигатель,так же при смене гены почисть наконечники проводов,которые крепятся к "+" генератора.Тестером проверить падение напруги по дороге от гены к АКБ.И всё.
13,6 минимум?

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение рустем » Вт ноя 27, 2012 17:26:25

13,8-14,4 В на клеммах АКБ при работающем двигателе на средних оборотах.Падение напряжения в проводах -> 0.
Все остальные вопросы в темах про АКБ и генератор.

Аватара пользователя
Joe03
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 171
Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 14:52:27
Модель авто: Ваз 21074, 2004, 5-тиступка, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мурманская область, г. Североморск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 6 раз

Re: Про соответствие гены и аккума

Непрочитанное сообщение Joe03 » Вт ноя 27, 2012 17:31:27

Всем спасибо!!! :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2: :beer2:
Тему мона закрывать!

Вернуться в «Электрика»