Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ребят, подскажите, понадобилась острая необходимость в "+" для множества устройств: USB, кнопка крышки багажника, печка, и т.д.
Мне лучше проложить плюсовой провод (какого сечения) с предом в 30А от аккумулятора в салон, или запитаться от какого нибудь конкретного провода?
На прикуриватель и так много навешено - сгорела дорожка!

Однозначно тянуть. И в салоне сразу сделать от него колодку, чтобы втыкать туда провода от нужных девайсов.
Сечение выбирать согласно аппетитам потребления. Я протянул 4 квадрата (так как у меня такой был )

Яндекс говорит что 30 ампер это 2.5 квадрата.

www7, LЁLIK Спасибо ребята! Особенно вариант с колодкой - как раз есть свободная восьми контактная. Если 4 квадрата влезет в клемму, то возьму его, край - 3 квадрата!
P.S. Сейчас доделываю печку (восьмерошную), на дня фотки выложу в соответствующей теме.

1. Запас карман не тянет
2. Не забудь про хорошую изоляцию. Желательно двойную.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
З.Ы.

Колодка наверное имелась в виду такая :

Smoky555, кабель в термоусадку хочу дополнительно закатать. Значит возьму которую ты сказал)

Мое личное мнение - не ставить никаких подобных колодок. Только качественная скрутка и хорошая изоляция. Не настаиваю, но сделал бы так.

А смысл?
Дотянул один провод ... перемычками сделал колодку, а потом просто втыкаешь нужные девайсы
А так что все время прикручивать к основному проводу??

З.Ы. у меня печка 08 нормально запиталась от питания старой печки и работает второй год

www7 писал(а):у меня печка 08 нормально запиталась от питания старой печки и работает второй год

а почему бы и нет?

Максимиллиан писал(а): кабель в термоусадку хочу дополнительно закатать

Гофра.

Smoky555 писал(а):Колодка наверное имелась в виду такая :

Не ах эта колодка. Лучше обычную автомобильную на 4, 6, ..10 пинов. Ну, и естественно обжимать все клеммы (а они тоже бывают и хорошие и фуфлыжные) нормальным кримпером viewtopic.php?p=615363#p615363.

Буйный писал(а): Гофра

Слышал что гофра не очень хороший вариант - в ней вода может собираться (даже если она вдоль прорезана), и тем более гофру проблематично в технологическое отверстие (которое в салон ведет) просунуть.

Буйный писал(а):Ну, и естественно обжимать все клеммы (а они тоже бывают и хорошие и фуфлыжные) нормальным кримпером.

Я предпочитаю хорошую и качественную пайку, за отсутствием кримпера.

Максимиллиан писал(а):Слышал что гофра не очень хороший вариант - в ней вода может собираться (даже если она вдоль прорезана), и тем более гофру проблематично в технологическое отверстие (которое в салон ведет) просунуть.

Она не горит. Проверено. Сгорает, но сама по себе не горит. Не из под канальи естественно.

Вместо колодки можно поставить блок предов, например от Волги.

Хочется что то типо такого: Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
http://www.dx.com/ru/p/szgaoy-14072701- ... EX71t2sXIN
http://klemma505.ru/c1_0014.htm
Один общий плюс и с него через преды уже перешь + на необходимые устройства.

Где ты это поставишь в салоне?

в монтажном блоке 2 резервных предохранителя, неужели не хватает?

Tolik2402 писал(а):в монтажном блоке 2 резервных предохранителя, неужели не хватает?

Вариант давний и известный, но одно но - у них выход только в моторный отсек, а не в салон (Ш9/1 и Ш7/1).

ну так протянуть в салон. я вот на реле птф собираюсь тянуть

Ребята, продолжаю обсуждения по поводу плюсового провода с аккумулятора в салон.
При внесении доработок в электрику автомобиля в большинстве случаев требуется дополнительный "+", иногда плюс нужен постоянный (например, для питания автомагнитолы), или чтобы плюс появлялся при включении замка зажигания (например, для включения электромоторчика печки [забыл выключить - аккума села] и др. устройств).
Предлагаю вам на обсуждение вот такую схему: Принцип действия схемы такой: "плюс" от аккумулятора (через предохранитель в 60А) разделяется на постоянный и переменный. Постоянный через предохранитель в 25А идет на потребителя. Переменный "+" (реле) работает так: когда с замка зажигания "+" подается на реле, то ток через предохранитель в 15А течет к потребителю. Как только зажигание выключили - сработало реле, и ток пропадает.

Хотел узнать, реле ставить до или после предохранителя в 15А?

Предохранители лучше ставить как можно ближе к аккуму. То есть лучше до реле.

Антон80 писал(а):Предохранители лучше ставить как можно ближе к аккуму. То есть лучше до реле.

На аккум пред есть (60А) перед реле. Пред 15А защищает реле и сигнализирует о том что был пробой в каком то устройстве.

Годная схема.

Максимиллиан
На,мож пригодится

Максимиллиан писал(а):

Антон80 писал(а):Предохранители лучше ставить как можно ближе к аккуму. То есть лучше до реле.

На аккум пред есть (60А) перед реле. Пред 15А защищает реле и сигнализирует о том что был пробой в каком то устройстве.

Если не ошибаюсь, то обычные реле идут на 30А. Так что твой пред на 60А ничего не почувствует. Лучше будет, если сделаешь как посоветовал Антон80:

Антон80 писал(а):лучше до реле

marsel2442
Что-то я тебя не понял

У него стоит у источника пред на 60А, а реле держит 30А (это надо уточнить). Пред. который по словам автора, защищает реле стоит после самого реле. В случае большой нагрузки, реле может пострадать. Да и пред у аккумулятора не сработает, т.к. номинал слишком высок, мне кажется.