Выбор коммутатора
-
Curious
- Мега-классиковод

- Сообщения: 659
- Зарегистрирован: Вс фев 14, 2010 16:11:33
- Модель авто: ВАЗ21053, карбюратор, БСЗ, 4-х ступенчатая КПП, ЦЗ- продан в хорошие руки:) Dacia Logan 1.4 Ambiance-сегодняшний транспорт, также Opel Kadett.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Винница
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Выбор коммутатора
У кого работает данный девайс? Какие отзывы?
Вот: http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
Многие знакомые советуют именно такой, почему?
Вот: http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
Многие знакомые советуют именно такой, почему?
-
<LOST HEAVEN>
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 469
- Зарегистрирован: Вс мар 28, 2010 12:06:00
- Модель авто: ВАЗ 21053 1999 г.в., модернизированный карбюратор "ОЗОН", цвет "Мурена"; КПП-5; сигнализация Mongoose DX 3DS; МПУОЗ; электрозамок багажника
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ступино, Московская область
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 16 раз
Re: Выбор коммутатора
Если мне не изменяет память, то именно такой входит в комплект БСЗ который я недавно купил, но пока не ставил. Как поставлю - сообщу о результатах. А вообще такой же коммутатор у меня ставил друг на Москвич 2141 с шестёрошным двигателем, говорит всё замечательно
-
ella
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1159
- Зарегистрирован: Сб апр 11, 2009 17:16:55
- Модель авто: LADA-11193-30-114(норма+климат) 2008г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: луганск
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 24 раза
Re: Выбор коммутатора
Насчет такого-незнаю, а у меня стоит вот такой- http://www.vtnauto.com/ru/3620.htmlCurious писал(а):У кого работает данный девайс? Какие отзывы?
Вот: http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
Многие знакомые советуют именно такой, почему?
Уже два года-проблем нет.Машинка всегда заводиться с полтыка(и зимой и летом)
и стоит он на 10гр. дешевле.
-
Curious
- Мега-классиковод

- Сообщения: 659
- Зарегистрирован: Вс фев 14, 2010 16:11:33
- Модель авто: ВАЗ21053, карбюратор, БСЗ, 4-х ступенчатая КПП, ЦЗ- продан в хорошие руки:) Dacia Logan 1.4 Ambiance-сегодняшний транспорт, также Opel Kadett.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Винница
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Выбор коммутатора
Разница, конечно между моим вариантом и твоим, не большая, но все же;ella писал(а):Насчет такого-незнаю, а у меня стоит вот такой- http://www.vtnauto.com/ru/3620.htmlCurious писал(а):У кого работает данный девайс? Какие отзывы?
Вот: http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
Многие знакомые советуют именно такой, почему?
Уже два года-проблем нет.Машинка всегда заводиться с полтыка(и зимой и летом)
и стоит он на 10гр. дешевле.
КОММУТАТОР ЭЛЕКТРОННЫЙ 0729.3734
Технические данные:
Диапазон рабочих температур, °С-40 .. +100
Номинальное напряжение питания, В12,0
Допустимые пределы напряжения питания, В 6,0 .. 18,0
Диапазон бесперебойного искрообразования, об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя 20 .. 7000
Ток коммутации, А7,0 ± 0,2
Время безыскровой отсечки коллекторного тока, с1 .. 2
Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин. при частоте искрообразования более 200 Гц (6000 об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя), В25,0
Максимально допустимые импульсные перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В160,0
+изделие является функциональным аналогом коммутатора BOSCH 0227100139
КОММУТАТОР ЭЛЕКТРОННЫЙ 3620.3734
Диапазон рабочих температур, °С-40 .. +85
Номинальное напряжение питания, В12,0
Допустимые пределы напряжения питания, В6,0 .. 18,0
Диапазон бесперебойного искрообразования, об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя 20 .. 7000
Ток коммутации, А7,5 ± 0,2
Время безыскровой отсечки коллекторного тока, с1 .. 2
Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин. при частоте искрообразования более 200 Гц (6000 об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя), В25,0
Максимально допустимые импульсные перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В150,0
Судя, по отзывам данных коммутаторов, на форумах, они являются "красавчегами" в сфере БЗС
-
kid-twin
- Классиковод

- Сообщения: 236
- Зарегистрирован: Пт мар 26, 2010 19:24:39
- Модель авто: 21074,2004,карбюратор, газ-бензин, БСЗ+АОК
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Выбор коммутатора
Я не знаю как у вас, а унас в японии под Рст должно быть М14 (стандарт для автомобильной электроники)
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Re: Выбор коммутатора
А я и не помню, какой у меня. Запасной (тож не помню - в багажнике ездит) покупал по принципу - чем больше радиатор, тем надёжнее охлаждается.
