Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здрасте всем!!!!!
У кого есть схема замка зажигания?
Дайте пожалуйсто!!!!!!!!
оч.надо

А при чем тут двигатель?

Пардон.Ошибся.Исправлю
У кого есть схема замка зажигания?
Дайте пожалуйсто!!!!!!!!
оч.надо

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:

DonPedro у тебя есть схема замка зажигания?
Дай пожалуйсто!!!!!!!!
оч.надо

Вот только такое

короче дело было так.... ехали, ехали и хоп! встала! зажигание включаешь а лампочки не горят и нет щелчка релюхи(не замок точно). искали, тыкали- безрезультатно... сняли провода с замка начали замыкать... стартер крутит но не заводится.. и вот при замыкании двух проводов( они рядом там, номера не помню) щёлк и лампочки горят. эти провода замком напрямую не замыкаются кстати... вставили провода обратно в замок всё ок!!! поехали! но на следующий день история повторилась и не раз... может было у кого... помогите, люди добрые!!!!

В замке много проводов.Как-то не понятно.

стас, видимо как раз дело в замке зажигания - или подгорели контакты, или окислились клемы.

да не в замке... замок меняли не однократно.. а провода номера завтра посмотрю. они рядом два где то посередине примерно. я же говорю они замком не замыкаются... их замыкаешь проводком( не снимая замок) все загорается и заводится и ездить можно до следующего глюка...

знаешь что....проверь первым дело как раз крепление 2х проводов на массу которые крепятся за приборной панелью, они как раз общей гайкой свинчивают и реле поворота и реле заряда АК батареи и сами эти проводы должны нормально к массе быть прикреплены. Потом значит если не помогло сразу лезь в блок предохранителей, там по моему 11 предохранитель или 10( если рядовое расположение предохранителей). а если нет, то не полинись все прокрути а лучше вынь их и пронаждач место их посадки и просматри предохранители. Я один раз из-за это пол машины блин разобрал а оказался предохранитель (но машина заводилась, а приборы не один не показывали и поворотники не моргали)


Еще к сведению, продается для замка зажигания только контакты (ну которые имеется ввиду в самом замке зажигания стоят, крутятся которые по дорожки и наружу выводы само собой выходят) 35 рублей всего стоят, если что можешь поменять не так уж и дорого.

Желаю удачи

стас
ИМХО или замок что скорее всего или реле зажигания

всем спасибо. нашёл давно причину... в блоке предохранителей подгорела клема на штекер под бардачком. зачистил и всё прошло.

какие-то сволочи Пытались угнать машину выдернули провода из зака зажигания(( еще магнитолу сперли((( подскажите пожалуста как правильно подсоединить провода!!! заранее благодарен)

Смотри пост выше твоего. Цвета проводов посмотри на схеме. Больше и добавить нечего.

Zayec писал(а):Смотри пост выше твоего. Цвета проводов посмотри на схеме. Больше и добавить нечего.

А где саму схему найти?

Василий Сидельников
Вот тебе схема http://www.semerka.info/files/u1/21043_37xxx.jpg
Вот нужный кусок

Василий Сидельников писал(а):А где саму схему найти?

В магазине.
То, что привёл Рустем - оно канеш хорошо, но мне кажется, у тебя пока ещё нет интернета в гараже. А перерисовывать что-то с экрана монитора и идти к машине - гемор.
Схемы продаются отдельно, а также есть в "мурзилке".
удивляюсь я, как быстро современные технологии отучили народ пользоваться книгами...

вообщем авто 1986г. проблема в том что у меня установлен замок старого образца с 8-ми контактами, в продаже их нет, есть только с 6-ти контактами. теперь вопрос как правильно подключить лишние провода? заранее спасибо.

берешь распиновку ЗЗ старого образца, новго образца, сравниваешь, основные провода подключаешь, а остальные спариваешь согласно распиновке

Там есть ответ http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... aniya.html

спасибо конечно, попробую. просто хотелось услышать людей которые тоже сталкивались с этой проблемой, и которые смогли бы подсказать более конкретно (по цветам проводов). просто опыта ремонта проводки не много боюсь запутаться в проводах.

denver918
дык правильно тебе metallict422 ссылку дал
До 1986 г. в контактной части выключателей зажигания вместо одного общего контакта “15” было два контакта “15/1” и “15/2”. Контакт “15/2” коммутировался с контактом “30/1” и включал отопитель, обогрев заднего стекла и свет заднего хода. Контакт “15/1” коммутировался с контактом “30” и включал все остальное, указанное в табл. Коммутация клемм выключателя зажигания для контакта “15”
там же и табличка а цвет проводов зависит/ил от настроения/наличия

нужно объединить 2 провода ("15/1", "15/2") в один и посадить его на контакт "30", правильно я понял?

да оба 15 либо к 30 либо к 30/1 Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контактам “30” и “30/1”. Свободный штекер “INT” служит для подключения радиоприемника.
я себе вообще от 08 ЗЗ поставил справа, теже 5 клемм
минус - нет блокиратора руля

спасибо за дельное разъяснение, позже попробую и отпишусь

сегодня поставил новый замок. все работает. провода подключил по одиночке, так как в продаже не смог найти колодку для них. еще раз спасибо за помощь.