непонятная проблема с электрикой ВАз 21053

[ilya_milenin]

Вчера приехал домой на машине, выключил зажигание, примерно через 3-4 минуты попробывал завести автомобиль и вот что произошло:

Стартер не "крутится"
При попытке включить габариты все лампочки погасли, после чего при включении зажигания лампочки стали загораться оч. медленно(т.е. яркость нарастает в течении 10-15 секунд) и стартер не реагирует на попытки завестись. что было сделано: я почистил клеммы аккумулятора, скинул разъем с ключа зажигания и померил напряжение питания относительно корпуса(вроде нормально 12.5 В), проверил предохранители - в норме. снял от греха клеммы аккумулятора на ночь

На следующий день с утра включил зажигание и лампочки загорелись штатно(проверил габариты - работают, проверил аварийку - работает) но при попытке завести двигатель лампочки погасли, вольтметр ушел в "нули". При включении аварийки реле поворотников сильно трещит(КЗ или нехватает напряжения???) А теперь вопрос вам уважаемые гуру: "Что делать, блин, и кто, блин, виноват?") ЗАранее спасибо

[Mr_Ice]

ilya_milenin
Попробуй для начала проверить разъемы в монтажном блоке - может гдето отошло- окислилось

[GoBLIN]

попробуй у друга или соседа одолжить аккум, он всетаки тоже может такой эффект дать

[Smoky555]

проверь массу на двиг.
то что ты мерил без нагрузки, чисто вольтметром, он и покажет нормальное напряжение, а вот при включении стартера очень высокий ток, и если где-то "сопля" то может и просаживать напругу.

[Zayec]

Стартер не "крутится"

что было сделано: я почистил клеммы аккумулятора, скинул разъем с ключа зажигания и померил напряжение питания относительно корпуса(вроде нормально 12.5 В),

То что почистил - правильно. А вот смысла мерить напряжение без нагрузки мало.
Так что Smoky555
прав. Пытаясь запустить стартер, измеряй напряжение на аккумуляторе. И если просадка очень большая - ставь новую батарею. Ну, или эту от зарядного устройства попытайся реанимировать.