Поворотники отказали после хорошего гудка.

[xander]

Здравствуйте, товарищи.
Произошел косяк - ехал я себе никого не трогал, тут откуда не возьмись вылазит справа со двора 14-ая модель ВАЗа и не обращая на меня внимания едет себе во вторую полосу (в которой еду я), а я тем временем 60 еду...
Я в гудок и по тормозам. Идиотина съехала вправо, помигала аварийками, типа извини, и я дальше продолжил свой путь до перекрестка...
На перекрестке выяснилось, что при включении поворотников (без разницы правого или левого) включается лампа аккумулятора и ощущения что закоротило.
Не подскажете что могло случится? Раньше такого не было никогда... Аварийка нормально мигает, а когда включаешь поворотники - хана, стрелки все падают, лампочка загорается и движок чуть ли не глохнет... еле до дома доехал...

[Буйный]

Не подскажете что могло случится?

Коротыш в подрулевом жгуте проводки

[xander]

ага, спасибо, завтра буду смотреть, а не подскажите отчего такое случилось? подрулевые новые, не могло вроде перетерется или что то там сделаться на физическом уровне...

[Zayec]

подрулевые новые, не могло вроде перетерется

Именно, что новые! Значит при устаноыке накосячено с укладкой жгутов. Со старыми бы, штатно закреплёнными такого бы не случилось.

[Mr_Ice]

xander
обычно такое бывает когда жгут подрулевых перетирается о вал рулевой колонки. А то что отказало после гудка скорее просто совпадение.

[xander]

Благодарю всех за быструю поддержку.

Смотрел сегодня - "перетеров" нигде не обнаружил, надо все снимать и прозванивать я думаю...
Провода целые... Жаль сегодня работаю - придется на завтра отложить.
Тепрь вспоминаю что было уже такое со старыми переключателями - включил поворотник и загорелась лампа аккумулятора, так было раза два, потом все само проходило, а щас не прошло.
Вобщем я думаю тестер в руки и вперед о результатах прозвона напишу в субботу.

[xander]

Ковырялся можно сказать все эти дни. По совету с какого то сайта даже заменил замок зажигания, хотя уже время пришло - он заедал и вообще мне не нравился
Грешил на сигналку, все провода проверил - все вроде нормально.. Сегодня в обед все подошло к тому что уже не горел даже щиток приборов....
Встретился мне сегодня в это же время мой инструктор по вождению, ну я ему и "похвастался" что жопко наступило. Тот капот открыл, блок предохранителей подергал... Вобщем подергал/пошевелил/зачистил "мамки-папки" которые шли к блоку - все заработало....
Видимо контакт был слабый очень... Буду добиваться совершенства - в выходные сниму все и зачищу как надо, а то мало ли что в дороге случится, а это уверен буду...
Вот так вот - плохой контакт.. блин...
ЗЫ. Я вчера даже с работы не приехал... Всю ночь ворочался, думал как бы не разули/раздели мою белую семерку..... Обошлось....

[джигит]

...Тот капот открыл, блок предохранителей подергал... Вобщем подергал/пошевелил/зачистил "мамки-папки" которые шли к блоку - все заработало....
Видимо контакт был слабый очень... Буду добиваться совершенства - в выходные сниму все и зачищу как надо, а то мало ли что в дороге случится, а это уверен буду...
Вот так вот - плохой контакт.. блин...

Я ещё дополнительно брызгаю силиконовой смазкой или WD-шкой, шоб меньше окислялось.
Хотя есть и специальные спреи для контактов, но мне влом было искать.

[xander]

Поставил монтажный блок с флажковыми предохранителями...
Перемычку сигнала сразу заменил на релюшку - работает нормально.
Вентилятор охлаждения движка сразу сработал и не останавливался - тоже поставил реле, он постоянно сейчас не работает, но почитав в тырнете по данной проблеме выяснилось что он может не сработать ВООБЩЕ завтра попробую нагреть до нужной температуры, посмотрю, а то как бы с бубнами плясать не пришлось.... А если не трудно, дорогие форумчане - киньте ссылью по теме... Желательно чтобы попонятнее - я в электрике не шарю.... :(
А еще постоянно работают очистители фар (оказывается они у меня есть, да еще и в рабочем состоянии!!!!!!). Там разъемы папа-мама на них идут около фар - я их физически отключил, пока не разберусь отчего такой косяк.
Но самое главное - яркие замечательные поворотники, без запаров!!!! да и удобнее фляжки менять...

[xander]

опять косяк - пропала зарядка аккумулятора. стрелка "термометра" вообще не работает, даже на середине не стоит и аккумулятор разряжается. Это все после замены монтажного блока со старого на новый флажковый.
Помогите!!! Сил уже моих нету... Через день что нибудь да откажет....

[четвёрковод]

xander
Могу конечно ошибаться, так как не знаю какой монтажный блок тебе достался, но дело не в других предохранителях это точно и значения не имеет! Я сам попадался на подобный крючок, купил новый блок и поставил, сразу пропала зарядка, оказалось после, что на классику последних годов выпуска стали ставить генератор от 08ки, а у него нет отдельного вывода обмотки взбуждения (не нужен конструктивно) и как следствие из монтажного блока убрали клемму на этот провод!, вот и всё! Сравни блоки по колличеству выводов в гнёздах колодок со стороны капота, может так и есть, просто нет клеммы в гнезде. Ещё раз повторюсь, не зависит от типа предохранителей!
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... es/7-5.jpg -это провод Ш10 - 7 (тупо теперь не ставят клемник в гнездо Ш10, кому бы он мешал?! )

[xander]

Спасибо большое, завтра посмотрю... А если нету клеммы? Припаивать чего то надо?
Модель завтра напишу, я и не подозревал что это важно.

[четвёрковод]

xander
Модель блока помоему осталась неизменной, мы сравнивали с продавцом в магазе но отличий в цифрах не нашли.
Себе я тогда провод просто подмотал под предохранитель и всё гуд, а с флажковыми как быть, подумаем, но уже завтра вечером, лано?, ты проверь пока версию.

[четвёрковод]

я и не подозревал что

Я сам тогда офигел, почти весь город обошёл в поисках блока моего типа но не нашёл, плюнул, намотал...

[четвёрковод]

xander
Ааааа! Дружеще, поторопился я про Ш10 -7!, это ж контрольная лампа! Беда вот в чём, на моей 04ке, реле регулятор стоял на брызговике под капотом, а обмотка возбуждения питалась от 9го предохранителя вот по этой схеме http://www.semerka.info/files/u1/21043_g222.jpg , в новом блоке не было клеммы выхода с 9гопредохранителя, а в родном клемма была, вот я на пред. и намотал провод. Тем не менее сравнивай подкапотную часть блока на колличество контактов, и модель генератора напиши какой у тебя.

[xander]

четвёрковод
да и на том спасибо я хоть посмотрел цифры на блоке.
сверху где предохранители - ТУ 37 469025-97
сбоку -
4023722
2105-3722010-22
Вот такие циферки. А вот модель гены надо лезть опять смотреть..... Это уже наверное в обед.
я тут у нас на форуме вот что нашел http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0&start=25 не это ли надо проделать и мне?

[xander]

снял блок, попробую сейчас перепаять как показано на картинках, авось будет работать.
имя генератора искал искал - хрен его знает где там про него написано, да и темно, машина в неподходящем месте стоит, даже с фонарем не рассмотрел....


Мужики!!! боюсь блин!!! как бы не нахимичить!!!

Посмотрел по рисунку http://s39.radikal.ru/i083/1005/ea/bca1c02bde3e.png - у меня в блоке такого штырька даже нету.
Меня интересует что делать с проводом - соединить с тем который уже есть или переставить их местами?

[xander]

Все - перепаял, завтра буду ставить с утречка.
Страшно, а то замкнет все нафиг

[четвёрковод]

xander
Привет, что именно ты перепаял то?, по твоим ссылкам описано именно то что я имел в виду, только перепаивать там не надо, надо переставить провода в колодках. По сути, там просто плюс отключаемый замком зажигания идущий через предохранитель 9.

[четвёрковод]

у меня в блоке такого штырька даже нету.

Вот про это я и говорил, в новом нету, а в снятом тобой есть или нет?

[xander]

В старом все штырьки есть, а новом нету штырька Ш11-3 и Ш7-7
Перепаял как на цветных картинках. Теперь я думаю как написано надо поменять Ш11-3 на Ш11-4 и Ш7-7 на Ш7-1, правильно?
Вот только я не помню если на Ш7-1 например провод, если есть - то их вместе объединять чтоли?
У меня вот такой же гад попался http://www.semerka.info/forum/download/ ... &mode=view

[четвёрковод]

xander
Погоди, но ведь небыло у тебя проблем с вентилятором, дворниками и т.д., всего лишь не было зарядки?, значит по твоей проблеме только верхние посты про ш11-3, ш11-4. Реле регулятор у твоей машины на крыле?

[xander]

четвёрковод
В том то и дело что были, кореш ты мой драгоценный! ) Я такого написал когда еще только его поставил 7 числа ./viewtopic.php?p=159690#p159690. Дворники рубали как могли, жужжали до звона в ушах, а вместе с ними крутился карлсон, вот на зарядку я сначала не посмотрел, потому как и подумать не мог что такое может случится.

Да, есть релюшка на крыле, я её недавно заменил на новую пластмассовую... работала исправно.

[четвёрковод]

xander
Тады ой! По поводу релюшки всё в точку, именно на неё с 9 пред. шёл плюс при включении зажигания, а теперь нет. Про перепайку перечитаю ещё разок, пока не врубился я, что там куда припаяно. Помоему решена только проблема с вентилятором. Надо подумать
Кстати надо и провода переставить как там нарисовано.
Пошёл схемы искать блоков этих.

[xander]

Судя по дорожкам контакт перепаян как раз на Ш11-4 (в случае с зарядкой), а так как Ш11-3 нету, надо на 4 перетыкать... наверное.... я то чисто логически рассуждаю, я в электрике не понимаю нифига, для меня что Ом что Ампер - один хрен )