короткое замыкание

[Тёма]

предохранители целы
стал звонить проводку, (от клеммы + на корпус) выяснил что только при снятых колодках Ш9 Ш10 (белая и черная, на обе иду провода с генератора) замыкания нету, если 1 из них включена - звенит

этому предшествовало:
стрелка вольтметра стала валить за красную.
поездил 2 дня пошёл за регулятором, вернулся, акб разряжен..... всё мертво, попробовал прикурить, провода оплавились, короче выяснил что сгорел генератор, поменял но ситуация не поменялась, стал прозванивать...

внимание вопрос- можно не думая покупать монтажный блок? или где то ещё можно посмотреть

[VladiZlav]

, короче выяснил что сгорел генератор, поменял но ситуация не поменялась, стал прозванивать...

а как именно ті віяснил что сгорел генератор?

[гость]

... ті віяснил...

Наша родная раскладка

[Тёма]

ну сначала я увидел что на клемме оплавленны провода, затем снял его, понюхал, убедился что он сгорел, и для пущей уверненности прозвонил - с клеммы на корпус идёт ток

[Mr_Ice]

для пущей уверненности прозвонил - с клеммы на корпус идёт ток

это как?

[Тёма]

ну вот так- замыкаешь крепление клеммы и корпус -прибор пищит

[Тёма]

парни подскажите, завтра в гараж бежать, времени нету, надо наверняка знать
в монтажном блоке проблемма? или искать ещё?

[VladiZlav]

Тёма
инфы крайне мало. звенит - не значит что нулевое сопротивление или КЗ - у машины это сплошь да рядом.

[Тёма]

генератор я поменял, поставил новый, машина не заводится, акб моментально разрядился, хорошо генератор вроде жив остался... стал проверять прибором, стартёр молчит, генератор тоже, ну я и пришёл к монтажному блоку, ибо предохранители все целы

ещё раз опишу что предшествовало - во время езды заметил что стрелка в красной зоне, был на подъезде к дому. на следующий день сел, завёл вроде всё норм, погазовал всё хорошо. Чуть чуть погрелся, на холостых стрелка ещё держит, чуть газу даёшь, уходит в красную.
проездил 1 день в таком режиме. На следующий день пришёл акб молчит, стал пробовать прикурить-
вроде стартер крутит, но недостаточно, чуть дольше прикуриваешь, стартер ещё лучше крутит но всёравно. Плюнул, поменял регулятор напряжения, заодно зарядив 2 акб дома. Стал заводить- ноль эмоций. Попросил прикурить - оплавились провода вв. тут уж понял что дело плохо. в гараже увидел сгоревшие провода на генераторе, ну поменял его.... толку....

[Тёма]

приключения электроников продолжаются
выяснил следующее: проводка вся под капотом впорядке, ток идёт через монтажный блок в салон.
через какие колодки ток может идти с выключенным зажиганием, и выключенными приборами?
у меня звенит при включенных ш12 и ш2.
и какая вообще методика диагностики? я просто пытаюсь прозвонить тот или иной провод

[duprein]

Методика называется "Исключение":
1. Подключешь к клеммам АКБ прибор прозвонки
2. Поочерёдно отключаешь устройства (те что имеют предохранители путём отключения предохранителей, те, что предохранителей не имеют, просто снимая провода)
3. Находишь момент/устройство, на котором писк прозвонки прекращается - это и будет место замыкания.

НО
сдаётся мне, если это всё-таки КЗ, то всё что защищено предохранителями проверять не стоит. Соответственно вывод: смотри стартёр, генератор и провода между ними и АКБ.

[Zayec]

Тёма
За два года мог бы и отписаться.