Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Мужики, помогите пж-та. Не могу понять в чем проблема!!!

На прошлой неделе, вечером, после работы, завел двигатель на прогревание. После нескольких секунд нормальной работы, двигатель начинает "троить", "двоить", "подтраивать" (в общем все режимы неисправного двигателя). Я резво, открываю капот и наблюдаю картину -- на катушке зажигания, от контактов "+" и "-" к центральному контакту пробегают искорки. В момент "пробегания" искры двигатель "подтраивает", троит и чуть ли не глохнет. Такое ощущение что искра идет не на свечу а на корпус.
Думал грязевой контакт на катушке образовался (все таки катушке больше 14-ти лет). Поставил новую. Все осталось.
Заменил центральный провод - эффекта ноль.

У меня ВАЗ 21043 карбюраторная с обычным контактным распределением зажиганием.

прицепите мегометр на главный провод и празвоните все четыре направления.

adam na 4ke писал(а):ноя 27, 2010 0:07

Как и всегда, в это время...

adam na 4ke писал(а): Думал грязевой контакт на катушке образовался (все таки катушке больше 14-ти лет). Поставил новую. Все осталось.
Заменил центральный провод - эффекта ноль.

может в крышке трамблера контакты плохие или внутри обгорели, поставь новую

Zayec писал(а):Как и всегда, в это время...

ага хорошо хоть тема по нормальному написана

Интересно, а сегодня ждать?

Привет всем!!!

Извините, что вчера не ответил. Сначала выслушивал советы от соседей по гаражу. Потом возился допоздна. Змерз як цуцик.
Не знаю что помогло, но сделал я следующее:
1. Заменил крышу трамблера;
2. Почистил от пыли и масла внутренности трамблера (не разбирая его), т.е. тряпочкой, отверточкой, бензинчиком;
3. Подкрутил гайку на "винте клеммового зажима", но перед этим почистил контакты конденсатора и провода идущего на бабину;
4. Почистил бегунок (или по научному ротор распределителя зажигания);
5. Заменил пружинку в бегунке -- которая держит сопротивление.

Ну в общем как-то так.
Пошагово искать не стал - аккумулятор жалко.
Когда завел, глазам не поверил - не искрит . Даже жену (которая к этому времени с малым в гараж пришла) попросил посмотреть.

Считаю, что тему можно закрывать. Спасибо всем

adam na 4ke писал(а):на катушке зажигания, от контактов "+" и "-" к центральному контакту пробегают искорки.

adam na 4ke писал(а):сделал я следующее:
1. Заменил крышу трамблера;
2. Почистил от пыли и масла внутренности трамблера (не разбирая его), т.е. тряпочкой, отверточкой, бензинчиком;
3. Подкрутил гайку на "винте клеммового зажима", но перед этим почистил контакты конденсатора и провода идущего на бабину;
4. Почистил бегунок (или по научному ротор распределителя зажигания);
5. Заменил пружинку в бегунке -- которая держит сопротивление

adam na 4ke писал(а):Когда завел, глазам не поверил - не искрит

Я бы тоже не поверил. Устранить "дефект" катушки путём ремонта трамблёра - это ж круто!
Ну, а если серьёзно, то зачастую описанные симптомы говорят о том, что крышка катушки прогорела и
высокое стекает по нагару.
В некоторых случаях удаётся восстановить нормальную работу катушки путём удаления нагара влоть до вырезания повреждённых мест. Так, мне однажды надо было ехать, но из под капота я тоже услышал треск. Заглушив двигатель, я проковырял подручными средствами отверстие и хорошо удалил нагар.
Воздух, однако - лучший изолятор, чем прогоревшая пластмасса.
Резиновый кожух провода повернул прожжённым местом в противоположную от отверстия сторону.
Уже возращаясь с работы, купил по дороге новую катушку и на следующий день поменял.
Эту дефектную оставил на подмену в случае чего, она ж рабочая.

Zayec Вот ты откопал тему! Твой пост надо перенести в "Опыт езды с неисправностями"

Буйный
Я про этот метод уже было хотел написать туда, но подумал, что тема-то там про езду с неисправностями. А получается, что фактически неисправность я устранил перед поездкой. Поэтому и написал сюда.

Zayec
Не, ну всяко бывает. Твой пост про катушку как раз для этой темы (Это я на правах создателя. )

Переместились?
Ну, и как это называется, хто производит, что почём?

Zayec писал(а):Переместились?
Ну, и как это называется, хто производит, что почём?

помню название катушка зажигания бесконтактная "сухая"
завтра гляну на чеке кто производит.

так называемая "сухая" катушка зажигания. Замкнутая магнитная цепь.
Без масла (охлаждается за счет пластин)

• Производитель АО"МЗАТЭ-2"
• каталожный 2108-3705010
• свой номер 3122.3705
• стоит рублей 500 - 600

видимо только для БСЗ
страничка катушки
там же можно и сравнить характеристики со штатной катушкой

D.I.M.A.R. писал(а): стоит рублей 500 - 600
видимо только для БСЗ

да бесконтактная система зажигания
купил в питере за 450 руб