Знач так.
Имеется генератор 9402.3701 (десяточный) 80А.
С завода ВТН поступила инфа о выпуске регуляторов напряжения нового поколения с замером выходного напряжения непосредственно на выходной клеме генератора. Продукции данного завода целиком и полностью доверяю.
Есть мысля испробовать данный продукт, но не могу определиться, какой из этих РН поставить.
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ 9333.3702-02
ИЛИ
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ 9333.3702
Обсуждение желательно вести с обоснованием (типа тот-то потому что...).
Выбор регулятора напряжения!
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42401
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2739 раз
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Выбор регулятора напряжения!
JET Я тебя поблагодарю, для начала, за эту инфу о ВТН. Буду читкать. А то мой стоковый РН в жару выдаёт не более 12,5В, т/компенсация туды её фкачель, перебарщивает со своими полномочиями. На холодную 14,3В выдаёт стабильно.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Выбор регулятора напряжения!
Жень и тебе думаю полезно будет по РН-нам тему почитать, но а Толику думаю что его проблему с пониженным напряжением и вовсе решит, если у него БЗТЭ гена 80 амперный, вроде такие ставили на инжекторные авто, там все подробно расписано, что и куда, себе на семерке проблему с пониженным напряжения решил ТОРНом, на приоре просто установкой РН от шеви нивы, по рекомендациям с сайта приоровода...
http://www.priorovod.ru/showthread.php? ... post887532
http://www.priorovod.ru/showthread.php? ... post887532
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Выбор регулятора напряжения!
а чем они отличаются???JET писал(а):РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ 9333.3702-02
ИЛИ
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ 9333.3702
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Выбор регулятора напряжения!
Характеристики обоих посмотри.олежек писал(а):а чем они отличаются???
Там разное выходное напряжение и разный максимальный ток выходной цепи (зарядный другими словами).
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: Выбор регулятора напряжения!
Пасиб, почитаюолежек писал(а):Жень и тебе думаю полезно будет по РН-нам тему почитать
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Выбор регулятора напряжения!
Наглядный пример того, что ШИМ добрался до регуляторов напряжения, судя по тому, что в описании указан МОСФЕТ-транзистор, то есть полевик. Преимущество таких схем давно известно, меньшая потеря мощности и меньший нагрев при одинаковых условиях работы с линейным каскадом. Для наглядности- ШИМ-регуляторы частоты вращения двигателей, допустим отопителя. В случае использования обычного транзистора он должен пропускать через себя 30-40А., причем размещают его в потоке обдува печки, и то он греется немилосердно. В случае ШИМ-регулятора достаточно небольшого радиатора, так как он работает в ключевом режиме. В РН нагрузка- это обмотка якоря, то есть она постоянна. Поэтому, схемотехнически это более современное решение. Но не более того. На поведение генератора оно вряд ли как то повлияет. Надо поставить этот регулятор, и посмотреть, как он себя поведет.JET писал(а):Обсуждение желательно вести с обоснованием