глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
-
Митрофан
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 169
- Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 21:39:46
- Модель авто: ВАЗ 21073, двухконтурное зажигание
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 5 раз
глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
Помогите!
Машина ВАЗ 2107
на машине был убитый аккумулятор, на нем пришлось поехать в другой город 25км. в том городе забыл выключить фары и АКБ сдох окончательно (как выяснилось позже в АКБ 2 банки коротнули).
Машину завел с толкача, и поехал домой 25 км. Стрелка амперметра была на красной зоне, машина ехала только на генераторе. Где то на середине пути генератор подзарядил АКБ и стрелка встала на границу белой и зеленой полосок. И тут началось, первым делом начала трещать сирена сигналки (именно трещать, как у ментов - а не выть).
Ну я доехал до дома, убрал тот АКБ поставил новый нормальный заряженный, машина завелась с пол тыка но сирена все еще кряхтит, я отключил ее провода разорвал. завожу машину начали мигать поворотники как аварийка. Пришлось убрать предохранитель с сигналки думал что она как то померла.
Сел завел все нормально поехал по делам, смотрю на стрелку тахометра как только я газу даю она переваливает за 2000 оборотов и начинает прыгать причем так то в минус то до 6000 оборотов, как педель отпускаю все нормально.
Потом врубил музыку когда машина заведена в музыке раздается писк, заглушил все гуд.
А теперь самое главное все эти дефекты проявляются только на заведенной и едущей машине, на заглушенном моторе и сигналка и мафон работают великолепно. И еще в движении чтоб эти дефекты убрать нужно просто включить фары, и сразу пропадает писк в музыке и крякание сигналки.
Что это и почему?
Машина ВАЗ 2107
на машине был убитый аккумулятор, на нем пришлось поехать в другой город 25км. в том городе забыл выключить фары и АКБ сдох окончательно (как выяснилось позже в АКБ 2 банки коротнули).
Машину завел с толкача, и поехал домой 25 км. Стрелка амперметра была на красной зоне, машина ехала только на генераторе. Где то на середине пути генератор подзарядил АКБ и стрелка встала на границу белой и зеленой полосок. И тут началось, первым делом начала трещать сирена сигналки (именно трещать, как у ментов - а не выть).
Ну я доехал до дома, убрал тот АКБ поставил новый нормальный заряженный, машина завелась с пол тыка но сирена все еще кряхтит, я отключил ее провода разорвал. завожу машину начали мигать поворотники как аварийка. Пришлось убрать предохранитель с сигналки думал что она как то померла.
Сел завел все нормально поехал по делам, смотрю на стрелку тахометра как только я газу даю она переваливает за 2000 оборотов и начинает прыгать причем так то в минус то до 6000 оборотов, как педель отпускаю все нормально.
Потом врубил музыку когда машина заведена в музыке раздается писк, заглушил все гуд.
А теперь самое главное все эти дефекты проявляются только на заведенной и едущей машине, на заглушенном моторе и сигналка и мафон работают великолепно. И еще в движении чтоб эти дефекты убрать нужно просто включить фары, и сразу пропадает писк в музыке и крякание сигналки.
Что это и почему?
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
Митрофан
ну сигналке наверно пиндес, а магнитола ловит помехи, где то фильтр сломался, или гена приболел
ну сигналке наверно пиндес, а магнитола ловит помехи, где то фильтр сломался, или гена приболел
-
Митрофан
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 169
- Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 21:39:46
- Модель авто: ВАЗ 21073, двухконтурное зажигание
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
странно почему пиндес если она при выключенном зажигании работает отлично, да и при включенном тоже только сирену если отключить.
просто может поможет старый аккум умирал уже давно и часто с утра приходилось машину пускать с помощью зарядного, так вот когда зарядное подкулючал сирена всегда начинала кряхтеть, а как выключал становилось гуд.
И еще при новом АКб зарядка нормальная работает нормально, на работу мотора ничего не сказывалось
просто может поможет старый аккум умирал уже давно и часто с утра приходилось машину пускать с помощью зарядного, так вот когда зарядное подкулючал сирена всегда начинала кряхтеть, а как выключал становилось гуд.
И еще при новом АКб зарядка нормальная работает нормально, на работу мотора ничего не сказывалось
-
Митрофан
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 169
- Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 21:39:46
- Модель авто: ВАЗ 21073, двухконтурное зажигание
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
да какая там связь, мафон старый касетник, плюс минус и одна колонка и вся музыка.
тут похоже дело в самом питании, почему когда нагрузку на сеть даешь все глюки проходят?
тут похоже дело в самом питании, почему когда нагрузку на сеть даешь все глюки проходят?
-
Dark_Rider
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: Пт дек 24, 2010 9:37:22
- Модель авто: LADA 21074i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
Называется как лечить последствия неправильной эксплуатации авто.
Надо было акк менять.
Надо было акк менять.
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
Митрофан
Проблема в плохой массе, а уж где, короче проверяй все массы, аккума, двигатель-кузов, за щитком приборов.
Проблема в плохой массе, а уж где, короче проверяй все массы, аккума, двигатель-кузов, за щитком приборов.
-
Митрофан
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 169
- Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 21:39:46
- Модель авто: ВАЗ 21073, двухконтурное зажигание
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
а вот вопрос в ответку с чего это вдруг масса стала плохая, или при езде на генераторе могла пропастьBORODA писал(а):Митрофан
Проблема в плохой массе, а уж где, короче проверяй все массы, аккума, двигатель-кузов, за щитком приборов.
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
Митрофан
Да бывает такое, работало-работало-перестало. Симптомы просто вроде как на массу указывают, я бы с этого нАчал.
Да бывает такое, работало-работало-перестало. Симптомы просто вроде как на массу указывают, я бы с этого нАчал.
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
скачок напруги привел к искре, обугливание коррозия, ккак на втягивающем пятаки пригорают, типа такогоМитрофан писал(а):а вот вопрос в ответку с чего это вдруг масса стала плохая, или при езде на генераторе могла пропастьBORODA писал(а):Митрофан
Проблема в плохой массе, а уж где, короче проверяй все массы, аккума, двигатель-кузов, за щитком приборов.
-
Митрофан
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 169
- Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 21:39:46
- Модель авто: ВАЗ 21073, двухконтурное зажигание
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: глюки сигнализации, магнитофона и тахометра
Снял гену и почистил контакты, и все остальное. Проблема решена.