Выбор и установка Сабвуфера

Магнитофоны, патефоны, усилители, сабы, колонки - вобщем все аудио установленное в вашем авто

Модератор: Medved@790

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 8:40:16

Rush
ну да. от уся зависит. и от того что хочется.
хочется больше давления я не виду смысла в 2омах, если можно взять нормальный моноблок и пустить в 1 ом.

если нет большого бюджета то береться нормальный двухканальник( хотя нормальный двухканальник соопостовим с средним моноблоком) и пускается в 2 ома.

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 131 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Rush » Пт дек 16, 2011 8:45:51

Bemrik
Давление как раз и не интересует особо )) По крайней мере за дБ не гонюсь :P
SQ-шники вообще ставят в 8 ом для чистоты звука )))

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Пт дек 16, 2011 8:54:58

А я, наоборот спрашиваю как давоение получить! Дб нужны!)

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 9:14:37

BBrother
ну вот и включай в 1 ом.

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Пт дек 16, 2011 11:32:17

:thumbsup: Как скажешь шеф! :thum1:

Аватара пользователя
Sanay
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 24
Зарегистрирован: Ср апр 27, 2011 19:48:14
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 9 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Sanay » Пт дек 16, 2011 12:38:42

Bemrik
Извини еще раз) А не подскажешь какой усилитель подобрать под эту голову alpine swg-1044?
И еще если щелефой ФИ делать, получается без разницы какую щель делать? Просто во всю высоту и см 3-4 от края, например?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47920
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1508 раз
Поблагодарили: 3738 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт дек 16, 2011 13:15:36

Sanay
насколько я знаю, в расчете фигурирует объем корпуса, резонансная частота головки, площадь сечения трубы и ее длина. А форма трубы роли не играет. Главное правильно выбрать ширину щели и длину. Кстати, длину можно сделать регулируемую, для настройки на слух.

У меня динамики под саб в задней полке, звук я регулирую крышкой багажника :) (если на улице слушаю)

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Пт дек 16, 2011 13:40:18

Sanay писал(а):Bemrik
Извини еще раз) А не подскажешь какой усилитель подобрать под эту голову alpine swg-1044?
И еще если щелефой ФИ делать, получается без разницы какую щель делать? Просто во всю высоту и см 3-4 от края, например?
я могу ошибаться, но щель должна быть эквивалентна по площади диаметру! Ты знаешь свой D? вычисляешь площадь, потом подгоняещь стороны прямоугольной щели, что бы их площадь равнялась площади диаметра твой трубы. При этом длина порта уменьшается на 15%!!! Собственно для этого её и применяют)
вот статейка, прочти её и всё станет ясно)

http://www.avtozvuk.com/az/2001/10/p56-59.htm

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47920
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1508 раз
Поблагодарили: 3738 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт дек 16, 2011 15:33:16

Может будет интересно
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 17:37:23

Sanay
бюджет на усилок напомни.
катушки у саба 4+4 как понимаю?

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 17:40:13

Sanay писал(а):И еще если щелефой ФИ делать, получается без разницы какую щель делать? Просто во всю высоту и см 3-4 от края, например?
щель далать 160 квадратов. длинуу расчитай под нужную настройку( прогармма Bassport, всё элементарно)

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 17:43:18

BBrother писал(а):При этом длина порта уменьшается на 15%
ну виртуальное удлиненние дает прибавку в 1-2 гц.
допустим расчитали порт на 34гц, по факту изза вирутального удлиненния получиться 32-33 гц( покрайней мере у меня на всех ящиках так)
Антон80 писал(а):насколько я знаю, в расчете фигурирует объем корпуса, резонансная частота головки, площадь сечения трубы и ее длина. А форма трубы роли не играет. Главное правильно выбрать ширину щели и длину.
вот это правильно, хотя резанансную частоту можно особо и не учитывать...

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение серго » Пт дек 16, 2011 17:46:09

joker90 писал(а):самому делать не хочется (лень) =) мне бы купить и повставить.....
рассчитываю где-то на 2 тыс. грн......

еще вопрос: мне предлагали взять нормальные колонки (два блина) и к ним усилитель!
можно так? чтобы без саба обойтись... так дешевле, а на сэкономленные деньги литье наконец-то поставлю :yes:
НЕ ЗАБУДЬ, светодиодной лентой подсветку сделать, :thumbsup: у тебя в багажнике это ну очень будет смотреться :cigar: все телки твои быдут

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Пт дек 16, 2011 18:38:55

Bemrik писал(а):
BBrother писал(а):При этом длина порта уменьшается на 15%
ну виртуальное удлиненние дает прибавку в 1-2 гц.
допустим расчитали порт на 34гц, по факту изза вирутального удлиненния получиться 32-33 гц( покрайней мере у меня на всех ящиках так)
Антон80 писал(а):насколько я знаю, в расчете фигурирует объем корпуса, резонансная частота головки, площадь сечения трубы и ее длина. А форма трубы роли не играет. Главное правильно выбрать ширину щели и длину.
вот это правильно, хотя резанансную частоту можно особо и не учитывать...
из статьи АвтоЗвук:

Простое решение для небольших проблем

Когда расчетная длина тоннеля получается такой, что он почти помещается в корпусе и требуется лишь незначительно сократить его длину при той же настройке и площади сечения, я рекомендую вместо круглого использовать щелевой тоннель, причем размещать его не посреди передней стенки корпуса (как на рис. 6), а вплотную в одной из боковых стенок (как на рис. 7). Тогда на конце тоннеля, находящемся внутри ящика, будет сказываться эффект «виртуального удлинения» из-за находящейся рядом с ним стенки. Опыты показывают, что при неизменной площади сечения и частоте настройки тоннель, показанный на рис. 7, получается примерно на 15% короче, чем при конструкции, как на рис. 6. Щелевой фазоинвертор, в принципе, менее склонен к органным резонансам, чем круглый, но, чтобы обезопасить себя еще больше, я рекомендую устанавливать внутри тоннеля звукопоглощающие элементы, в виде узких полосок фетра, наклеенных на внутреннюю поверхность тоннеля в районе трети его длины. Это – простое решение. Если его недостаточно, придется перейти к среднему.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47920
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1508 раз
Поблагодарили: 3738 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт дек 16, 2011 18:53:28

читал ли кто-нибудь то, что я сфоткал? :fear:
Я делал АС по этой книге, звук очень мягкий, закрывание выхода ФИ очень заметно. Делал не в авто.

Я знаю, что такое Хороший звук, но тратить тысячи, если не десятки, на аппаратуру в машине...
Ну какой киловатт? Если и так, то зачем? Аккум убить за 5 минут? Машину развалить?
150 честных Ватт с головой достаточно,_чтобы и спину массажировало, и на уши не давило, если тонкомпенсация есть.. И на улице не децибелы слышны, а уханье низов на расстоянии. Это я про себя. Авто на улице, я на третьем этаже, слышно уханье, как вроде дискотека на площади(метров 500 от меня)

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 19:12:59

Антон80 писал(а):И на улице не децибелы слышны
слышны еще как..... слабо за 120дб на растоянии 2 метра от машины уйти?

фотки что скинул почитаю попозже, щас лень..

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47920
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1508 раз
Поблагодарили: 3738 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт дек 16, 2011 19:25:29

мой отец работал в городском ДК. Там на зал в пару тысяч человеков 3 с небольшим кило максимум. Как может быть кило в авто?! Допустим, но зачем?

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт дек 16, 2011 19:54:47

Антон80 у каждого свои цели.....
для меня главное давление и громкость, на ачх я кладу ....

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Пт дек 16, 2011 20:07:08

Bemrik писал(а):Антон80 у каждого свои цели.....
для меня главное давление и громкость, на ачх я кладу ....
согласен с тобой! каждому своё, поэтому и беру свой киловатт! естественно на полную всегда врубать не буду! и по ночам слушать, людей будить тоже не собираюсь... сам этого не люблю, тем не менее...

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47920
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1508 раз
Поблагодарили: 3738 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт дек 16, 2011 21:03:19

нет там киловатта! Не может быть столько в габажнике. Если на то пошло, ....
Нет, не поверю. Это п..ец всему.

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Пт дек 16, 2011 21:09:20

Антон80 писал(а):Нет, не поверю. Это п..ец всему.
:crazy: :crazy: :crazy:
Не думал что человека может задеть это...
Нет, так нет. Просто хочется... бывает ведь иногда такое... хочется чтоб было и пусть будет, лично меня это греть будет... пусть не кило, но греть будет!!!))) :D

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 131 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Rush » Сб дек 17, 2011 11:39:29

Антон80
нет там киловатта! Не может быть столько в габажнике. Если на то пошло, ....
Нет, не поверю. Это п..ец всему.
:bugaga: :padctalom:
можешь не верить,но деда мороза не существует и детей не приносит аист и не находят в капусте :rofl:

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение серго » Сб дек 17, 2011 11:48:28

Антон80 писал(а):читал ли кто-нибудь то, что я сфоткал? :fear:
Я делал АС по этой книге, звук очень мягкий, закрывание выхода ФИ очень заметно. Делал не в авто.

Я знаю, что такое Хороший звук, но тратить тысячи, если не десятки, на аппаратуру в машине...
Ну какой киловатт? Если и так, то зачем? Аккум убить за 5 минут? Машину развалить?
150 честных Ватт с головой достаточно,_чтобы и спину массажировало, и на уши не давило, если тонкомпенсация есть.. И на улице не децибелы слышны, а уханье низов на расстоянии. Это я про себя. Авто на улице, я на третьем этаже, слышно уханье, как вроде дискотека на площади(метров 500 от меня)
Во во во, не я спорить ни скем не собираюсь, сабвувер конечно вещь вещевая - всегда мечтал о нем , да и вообще о хорошей бкухающей музыке :whistlin: но вот денег немерено надо это все руки полокоть рубит

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение Bemrik » Сб дек 17, 2011 18:12:06

Антон80 писал(а):нет там киловатта! Не может быть столько в габажнике. Если на то пошло, ....Нет, не поверю. Это п..ец всему.
киловаты там есть...
ссылка на замер уся. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=30523 четко видно что усь выдаёт киловат и больше.
просто нельзя сравнивать аккустику для авто и концертную аккустику..... также некоректрно сравнивать машину с домом/заломю
Антон80 писал(а):мой отец работал в городском ДК. Там на зал в пару тысяч человеков 3 с небольшим кило максимум. Как может быть кило в авто?! Допустим, но зачем?
как и говорил сравненивать концертную аккустику и авто аккустику некоректно... у кончертной аккустики чуйка выше 100дб/м и одному дину хватает 30ватт чтоб орать так что мало не покажеться.

Аватара пользователя
BBrother
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 111
Зарегистрирован: Вс янв 30, 2011 19:55:40
Модель авто: Ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Город Герой Горький
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Выбор и установка Сабвуфера

Непрочитанное сообщение BBrother » Сб дек 17, 2011 20:04:47

Rush писал(а): можешь не верить,но деда мороза не существует и детей не приносит аист и не находят в капусте
убил... :cry: как теперь жить... буду саб гонять...!) :relax:

Вернуться в «Автозвук»