Модератор: Medved@790
Хорошо, я замерил напряжение на одном конце, потом на втором, и вычел одно из другого. Разве результат другой получится?Антон80 писал(а):На нем - это один конец щупа прибора на начало провода, а второй - на конец провода.
У меня, кстати, тоже бандпасс, только магазинный. Почему решил такой короб выбрать?Жигуль писал(а):
Ты видево смотрел мое?Антон80 писал(а): в статике может и так. Но оно же меняется постоянно
Когда саб молчит - разница всего 0,1 В. Когда пик нагрузки - 1 В.
Наверное, только потому, что его порт можно в салон вывести. А короб удобно можно разместить на полке над мостом, и хоть чем багажник грузи-на звучание никак не отразится (если только грохотать будетЙожык писал(а):Почему решил такой короб выбрать?
)
пили. длина порта только будет маловата если даже это будет экспопорт.Жигуль писал(а):порт можно в салон вывести
Только в мороз страшно сильно наваливать сразуЙожык писал(а):У меня долбит в багажнике, все ништяк
Если коротко и просто - чем длиннее труба, тем на низшей частоте подъем. Чем больше сечение, тем выше частота подъема. Но не все так просто. Не должно быть большой скорости воздуха, то есть сечение не должно быть маленьким.Жигуль писал(а):И как влияет длина ФИ на качество звучания?
Можно сказать, что и для входа тоже...Жигуль писал(а):не для выхода
Можешь и не выводить.Жигуль писал(а):А сам фазоинвертор стоит выводить в салон или он не для выхода воздуха нужен?
Усилок еще валяется на полу, временно Жигуль писал(а):В бп вообще есть такое понятие как фазоинвертор?
Нет там дыры. Только зажимы для проводов.Жигуль писал(а):А что за дыра в корпусе слева?
Я хз как там с теорией, но по звуку мой БП больше всего именно для такой музыки и подходитЖигуль писал(а):если я буду слушать энергичную музыку вроде транса, то саб будет тупо не успевать играть в ритм?
Негров он не особо жалует, диапазон у него не широкий - как раз для туц-туц.
ЧВ требует большого объемаDJTigra писал(а):а если ЧВ сделать?
Багажника не останется вообще.
