Сиденья от иномарки на классику

[Йожык]

Я себе 2 передних с bmw 3 98 года поставил...супер.
Имхо, с ними самые минимальные переделки

Фото в студию Подогрев, электропривод, лифт есть?

[гость]

Я себе 2 передних с bmw 3 98 года поставил...супер.
Имхо, с ними самые минимальные переделки

Фото в студию Подогрев, электропривод, лифт есть?

... и боковые подушки

[www7]

Я себе 2 передних с bmw 3 98 года поставил...супер.
Имхо, с ними самые минимальные переделки

Фото в студию Подогрев, электропривод, лифт есть?

... и боковые подушки

Зачем нам стоко вкусностей?
Только микролифт имеется.
Подогрева нет....не захотел я доплачивать за него (Имхо в наших краях он и не нужен...морозы бывают и ниже -20, но очень недолго. Руки, стекла мерзли - "пятая точка", вроде, нет). Электропривод - зачем? Так как езжу только я, то один раз выставил и забыл.
Сидушки сразу шли с салазками, так что старые выкинули, для этих приварили четыре крепления/уголка под болтики и все встало на ура. Доволен.

[Йожык]

Ничего себе "минимальные переделки" Да это ж абсолютно новое крепление! У меня так седла стоят вообще на родных наружных кронштейнах, даже отверстия под болты совпали. Внутренние пришлось срубить зубилом только

И подогрев ты зря недооцениваешь. У современных кресел немаркая плотная обивка, а она гораздо холоднее обычной вазовской ткани. Лично я пользуюсь каждый день, спине тепло уже через 5 минут после включения (греет только спинка) Как-то даже печка не особо нужна градусов до 10 мороза

Если что, у меня сидухи со Шкоды Фабии 2009 года - лифт, подогрев

[www7]

Ничего себе "минимальные переделки" Да это ж абсолютно новое крепление! :

Ну...бывают и большие доделки ...По поводу тепла - пока не замерзал

[Йожык]

По поводу тепла - пока не замерзал

Ну це ж Харьков Все теплее, чем в средней полосе Вот в данное время у нас -20, как-то неуютно с утра на льдышках сидеть

[www7]

По поводу тепла - пока не замерзал

Ну це ж Харьков Все теплее, чем в средней полосе

[studoss]

Электропривод - зачем? Так как езжу только я, то один раз выставил и забыл.

Электропривод - вещь нужная. Я, хоть и езжу практически сам (свояк иногда берёт, когда его джип не работает ), но регулирую постоянно: на трассе - отодвигаю дальше, в городе подъёзжаю, спинка также не без движения, и электропривод - в этих случаях просто сказка.

[Йожык]

Электропривод - вещь нужная. Я, хоть и езжу практически сам (свояк иногда берёт, когда его джип не работает ), но регулирую постоянно: на трассе - отодвигаю дальше, в городе подъёзжаю, спинка также не без движения, и электропривод - в этих случаях просто сказка.

Да, я тоже двигаю В городе ближе и выше, на трассе опускаю до конца и чуть спинку назад Ручками, правда

[www7]

Электропривод - вещь нужная.

Возможно. Не спорю. Так как я езжу только в городе, то я один раз выставил и все.

[Серега73]

Мужики, а я не стал париться с установкой сидух от ино а реализовал удобную посадку в классике вот каким способом:
Всем доброго времени суток ! Недавно у меня нагорела одна думка про комфортное расположение в кресле автомобиля и я её решил воплотить. Все прекрасно знают что в классике посадка водителя да и пер. пассажира далека от идеала ( почти вертикальная, ноги согнуты в коленях, руки почти вытянуты ) . При коротких передвижениях ( 50-100км) этот дискомфорт не особо ощущаешь (хотя может у всех по разному) , но вот при длинных перегонах (от 250км и выше) он ощущается весьма чуствительно (затекает спина, начинает ныть поясница, гундит задница и т.д.). Происходит это из-за неправильного положения нашего тела в кресле авто и что самое интересное его (кресло) не получается отрегулировать комфортно в связи с особенностями нашего тела ( то руки слишком вытянуты, то согнуты, то педали далеко или близко ). И вот что я решил замутиь :
Все знают что в некоторых иномарках регулируется угол наклона подушки (замечаю ПОДУШКИ, а не спинки) сидения и этим самым регулируемым углом мы производим, так сказать, развесовку своего тела в кресле т.е. перераспределяем центр тяжести своего тела относительно подушки и спинки сидения. Так вот мой способ решения этого вопроса -- я из твердой породы дерева (дуб) сделал бруски 4 штуки размером 35*35*240мм и с одной плоскости рубанком снял лишний массив дерева в сторону утоньшения. Получились клинья размером 35*35*240мм с одной стороны и 35*2*240мм с другой. Затем в автомобиле снял передние кресла и прикрутил на кронштейны на которых закреплено сидение эти клинья толстой стороной вперёд по ходу автомобиля. На внешние кронштейны двумя саморезами с потаиными головками, а на внутренние- одни саморезом,затем просверлил отверстия диам. 9мм под передний крепёж и установил сидения на место. Замечу сразу, что задняя часть подушки осталась на той же высоте что и была, а вот передняя часть поднялась на те самые 35мм и в итоге что у меня получилось:
присев на кресло, я сразу почувствовал совершенно другое своё расположение. тыльная сторона коленей теперь имеет подпор, улучшилась причем очень сильно подбедренная поддержка, ноги уже не висят в воздухе болтаясь ранее из поворота в поворот, спиной полностью ощущаю всю спинку сидения и сильно улучшился поясничный подпор. Короче говоря, теперь я в кресле как влитой . В добавок ко всему еще в саму спинку в район поясницы под обивку сидения вложил поролоновый валик размерами 60*60*300мм. поролон должен быть относительно жестким иначе он там сваляется и потом его перестанешь ощущать , лучше всего из старого автомобильного сидения.
НО ВНИМАНИЕ !!! Эти размеры клиньев я подбирал индивидуально под себя, для кого-то высота 35мм будет либо велика либо мала. Для моего роста ( 179см) эти размеры получились оптимальными. Если кто-то думает ,что при посадке будет сшибать коленями руль ,то глубоко ошибается, ни чего подобного я не испытал. И вот финал моей доработки : первый же перегон от моего дома до Сызрани и обратно , а это почти 500км, в один присест не выявил ни какого дискомфорта со стороны задницы и поясницы. Можно было проехать ещё столько же.
Есть и недостаток этой переделки: при максимальном придвижении кресел вперёд подушка движется вперёд и вверх т.е. под углом к горизонтали и исключает возможность протянуть ноги под рулевую колонку при полностью разложенном сидении во время отдыха в машине. Хотя удобно расположиться на семерошных сидениях в разложенном виде не представляется возможным (хотя опять же кому как), и стало быть этим недостатком можно пренебречь.
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ: это моя индивидуальная высота 35мм под мой рост , длину рук и ног ( сразу предвкушаю вопросы " а какой длины у тебя руки и ноги?")
Если кто-то чё -то не понял спрашивайте, чем смогу тем помогу.
P.S. затрат на 3 копейки , а удобство на миллиард. ( правда столяр у меня друган и проблем с деревом не было вовсе, но я его З....Б - то один размер, то другой ну и в оконцовке получилось. Ну там выпили закусили не счёт)
ДЕРЗАЙТЕ ПАРНИ И УДОБСТВА С УДАЧЕЙ НА ДОРОГАХ.

ЗЫЗЫЗЫ: цитировал сам себя из своей же темы "удобная посадка в влассике"

[Серега73]

вот ссыль на картинку кому интересно: http://www.semerka.info/forum/download/ ... d=5272&t=1

[vap]

У меня рабочая машина ВИС (каблук в простонародье). Сидения провалились, и сидеть на них стало еще то «удовольствие». До этого у меня было две шахи. На первой уже стояли москвичевские сидухи. С какой и как установлены – не знаю, не было нужды заострять внимание, но лучше родных. На второй, когда купил, стояли родные. Знакомый обратился ко мне кое-что сделать для его машины и я его озадачил найти мне сидения. В результате он притащил мне сидухи и сказал что от вольво, но какой не знаю. Машину тогда не фоткал, поэтому не смогу показать. Но, сразу возвращаясь к теме, в самой машине ничего не переваривал, а сделал переходники. Все регулировки отлично работали. Водительское было даже с регулировкой угла наклона и высоты сидушки. Но ближе к теме. Начал подыскивать с учетом тех переходников которые на старой шахе. Первые размеры по которым я стал искать в инете сиденья – наружное расстояние между полозьями. Требуемые размеры – 440мм±20мм. Причем сразу сообщаю что лучше меньший промежуток 440-420мм, в этом случае можно будет подобрать оптимальную высоту. Облазив инет я не нашел размером между салазками, поэтому пришлось ездить по разборкам, но цены меня там не устроили. Минимум 6 руб. за передние, хотя выбор достаточно богатый. Хоть кожаные, хоть с электроприводом. Была бы личная машина – раскошелился, и так еле директора уговорил с заменой. В результате нашел за 4р. с рук от OPEL OMEGA (универсал) какого года не знаю. У них расстояние между салазками (наружнее) - 460мм.

[vap]

На ближайших выходных скинул пассажирское сидение и выявил следующие размеры, разница по высоте составляет 460мм. Мне понадобилось приблизительно 1.5 метра уголка 30*30, и отрезав по длине салазок 4 шт.,(сразу и на второе сидение заготавливал), от одного уголка отрезал болгаркой 12мм и сварил следующим макаром:

[vap]

Прикинул в салон и вот что получилось:

[vap]

Осталось покрасить. Пришлось добавить всего лишь две гайки (на одно сидение), все болты снял со старых сидений под ключ на 8 и диаметр 8. Отверстия сверлил 9ой, чтоб допуск свободный был. А у дверей стало на штатное место и даже отверстия оказались в допуске, ничего не рассверливал. Поставил и водительское. Внешне вроде по высоте не намного выше получилось чем штатное, но опелевское сидение жестче чем штатное, поэтому сидеть стал выше, но вполне приемлемо даже при своем росте 182см. Поэтому и сообщаю что расстояние между салазками нужно выбирать меньше 440мм, тогда сделав аналогичный переходник на другую сторону можно выставить на нужную высоту без переварки штатных креплений. Ну вот основную идею подкинул, а дальше все по обстоятельствам устанавливать.

[Randall]

vap, красиво, че тут сказать
Одно НО меня терзает... Чет мне кажется НЕнадежной такая сварка металла "ребро в ребро". Мож стоило таки "внахлест" варить? Всетки в критической ситуации нагрузка на эти крепления будет весьма приличная. Как бы (ни дай бог, канеш, чтоб такое случилось) не получить эффект катапульты при ударе авто.

[Йожык]

Как бы (ни дай бог, канеш, чтоб такое случилось) не получить эффект катапульты при ударе авто.

Я когда свои седла ставил, думал, переставить замки ремней на сидушки или оставить на месте. Оставил на месте, так надежнее

[Randall]

Оставил на месте, так надежнее

Именно. "Береженого Бог бережет..."

[vap]

Randall, могу сказать что все зависит от сварщика. Я не профессионал, но могу гарантировать, что такая сварка выдержит любое столкновение. Если сомневаешься в надежности с другой стороны от салазок можно приварить пластины поперек или вдоль(одну)

[Poozodav]

А кто-нибудь может перечислить от каких моделей иномарок без переделки передние и задние сиденья встанут?

[www7]

родные
А про заднее с минимальными переделками тоже интересно какие?

[аматор1]

от каких моделей иномарок без переделки передние

как бы от "Полонеза"...

[Randall]

с другой стороны от салазок можно приварить пластины поперек или вдоль(одну)

Ну я про это и говорил:)

[yurban]

Curious я вот тоже думая с форда скорпио 1986г ставить. Там крепления уже чуть, а так сидение не больше вазовского. Щас вот погда наладится и займусь фото выложу по окончанию;