Тормозная система классики

Тюнинг, стайлинг, обвесы, финтихлюшки, турбины, закись азота в багажнике и все прочее в данном направлении :)))

Модератор: Randall

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4241
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 продан. Citroen C5X 2024г. Shine
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 68 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Вт янв 25, 2011 12:57:47

Petrem
Все плачу - у меня на 407 не перфарируемые тормозные диски - надо срочно менять -))
А так помоему вентелируемые диски передние у всех

Аватара пользователя
Petrem
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 851
Зарегистрирован: Ср окт 13, 2010 8:35:57
Модель авто: ВАЗ-21074-30-011 - продана, Лада Калина-2 ВАЗ-21947 - езжу.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 30 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение Petrem » Вт янв 25, 2011 13:21:54

TechnoMCJ писал(а):Petrem
Все плачу - у меня на 407 не перфарируемые тормозные диски - надо срочно менять -))
А так помоему вентелируемые диски передние у всех
А вот и нет, у "классики" обычные. Что такое "вентилируемый тормозной диск", в частности, Брембо: "Одним из решений защиты от перегрева в дисках BREMBO стало использование специальных охлаждающих отверстий. Диск состоит из двух дисков, соединенных перегородками. За счет этого осуществляется дополнительная циркуляция воздуха, ограничивающая передачу тепла от тормозной поверхности к основанию диска."

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4241
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 продан. Citroen C5X 2024г. Shine
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 68 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Вт янв 25, 2011 13:25:59

Petrem
Ты с перфорированными дисками не путаешь ?

Аватара пользователя
Petrem
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 851
Зарегистрирован: Ср окт 13, 2010 8:35:57
Модель авто: ВАЗ-21074-30-011 - продана, Лада Калина-2 ВАЗ-21947 - езжу.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 30 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение Petrem » Вт янв 25, 2011 13:30:04

Цитата с сайта Брембо, если что.

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение Ивашка » Вт янв 25, 2011 18:04:25

4х поршневой супорт прижимает полностью колодки к диску то есть колодка прижимается всей площадью равномерно.У меня 4х поршневой суппорт,13 вентилирыемые диски с доп.отверстиями для сброса пыли, колодки родные. сзади с 10 барабаны с проточкой для пыле сброса и обычные колодки. машина тормозит почти на уровне иномарок. со 180 до полной остановки БЕЗ "юзов"~62-75 метров. при стоковых тормозах это за 200 метров

Аватара пользователя
макс73
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
Модель авто: ВАЗ 21074
Откуда: Димтровград
Поблагодарили: 3 раза

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение макс73 » Вт янв 25, 2011 20:12:09

Потихоньку мы начинаем разбираться о чем здесь разговариваем! :beer2: Ивашка
Будь добр, подробнее о переделке своих тормозов?

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение Ивашка » Вт янв 25, 2011 21:34:51

Тормозной цилиндр в сборе с вакумником и крепежом от 8, трубки алюминиевые диаметр 3.4мм шланги усиленные, поворотный кулак от 8, супорта 4х цилиндровые, вентилируемые диски с доп отверстиями, сзади стоковые барабаны от десятки(проточка вручную) колодки сток, все детали россия! ни каких рЭмбо, проШпрот и т.д. нет!

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение Ивашка » Вт янв 25, 2011 21:41:14


Аватара пользователя
Форумчанка
Коренная форумчанка :)
Сообщения: 4642
Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 17:41:07
Модель авто: -------
Откуда: Московская обл.
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 87 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение Форумчанка » Пт янв 28, 2011 13:04:54

Часть темы переехала СЮДА

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4241
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 продан. Citroen C5X 2024г. Shine
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 68 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Сб янв 29, 2011 20:39:02

Ивашка писал(а):4х поршневой супорт прижимает полностью колодки к диску то есть колодка прижимается всей площадью равномерно.У меня 4х поршневой суппорт,13 вентилирыемые диски с доп.отверстиями для сброса пыли, колодки родные. сзади с 10 барабаны с проточкой для пыле сброса и обычные колодки. машина тормозит почти на уровне иномарок. со 180 до полной остановки БЕЗ "юзов"~62-75 метров. при стоковых тормозах это за 200 метров
Фотки в студию, плюс марку дисков и модель.

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4241
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 продан. Citroen C5X 2024г. Shine
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 68 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Чт фев 03, 2011 7:48:27

Ивашка
Ты хоть скажи марку своих дисков вентелируемых , а лучше еще фотки показывай.

Аватара пользователя
logger05
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 26
Зарегистрирован: Вс ноя 07, 2010 13:10:08
Модель авто: ВАЗ 21070
Откуда: Карелия
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Тормозная система классики

Непрочитанное сообщение logger05 » Пт фев 18, 2011 19:07:35

Судя по ролику реально разгон до 100 занял около 10 секунд! :clap2:
TechnoMCJ писал(а):Ты хоть скажи марку своих дисков вентелируемых , а лучше еще фотки показывай.
:clap2:

Вернуться в «Тюнинг»