Тормозная система классики

[Mr_Ice]

я сам лично ощутил разницу...

и в чем она заключается? при нажатии на тормоз колеса назад крутится начинают?

[marat@]

да уж..
нет конечно не крутяться назад...
Уважаемый Mr_Ice вы в живую держали суппорт ВАЗ 2112?
Если держали ощутили весомую разницу в размере самого цилиндра?
это раз..
во-вторых охлаждение происходит быстрее, так как диски ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ...
в третих, при установке 14-го тормозного диска, площадь действия колодки увеличивается...
И еще когда с боьшой скорости оттормаживаешься или например даже при экстримальном торможении класические диски греются, и эфективность торможения теряется...
так что вот.
а про 08 вакумник уж и гворить нечего, я ставил на копейку се и в семерку тоже поставил, и счастлив..
плюсы в том что мембрана в вакумнике самом больше, отсюда следует надо меньше давить на педаль, тороза более чувствительнее, и избовляешься от этих пресловутых шланчиков с бочком тормозухи, которая крепиться на моторном щите.
Минус конечно тоже есть, например тех. осмотр и замена свечей, там места становиться меньше..
так что вот...
З.Ы Коенчно же думает каждый сам за себя, операется на свой кошелек, но любой тюненг начинается с тормозов, и это как говорится, ИМХО...

[Буйный]

МаксНу,что сказать?Уже всё сказано.Деньгу девать некуда?По сути вопроса,тормоза на классике в исправном состоянии-сама НАДЁЖНОСТЬ.Как и сама классика!Подумай.

[Mr_Ice]

И еще когда с боьшой скорости оттормаживаешься или например даже при экстримальном торможении класические диски греются, и эфективность торможения теряется...

не раз оттармаживался со скорости 120+ и почемуто с тормозами проблем небыло.

а про 08 вакумник уж и гворить нечего, я ставил на копейку се и в семерку тоже поставил, и счастлив..

плюсы в том что мембрана в вакумнике самом больше, отсюда следует надо меньше давить на педаль, тороза более чувствительнее

и менее информативней.

marat@
уже говорил и повторяю еще раз. максимальная эффктивность тормоза это блокировка колес. Лучше тормоз работать просто не может раве что и правда не начнет колеса в обратную сторону крутить.
И с блокировкой колес тормоза классики справляются на ура.
Почему на другие машины ставят тормоза больше диаметром? да потому что другие машины больше весят.

По сути вопроса,тормоза на классике в исправном состоянии-сама НАДЁЖНОСТЬ.

+ много

некоторым что то обьяснять безсмысленно что те кто поставил ксенон рагами в столб упираются и орут что ничего не слепит они сами проверяли, что тут насчет тормозов.

[Жека]

marat@
Я хотел себе тормоза переделать, так как ты говоришь, но поездив активно по городу, назрел вопрос. А зачем? Стоковые тормоза справляются со своей работой на все 100% если все исправно. Так что полностью согласен с Mr_Ice и Буйный.

[DonPedro]

Mr_Ice ну зубилко весит меньше чем жигуль.

[Mr_Ice]

Mr_Ice ну зубилко весит меньше чем жигуль.

у зубилки родные диски 13-шки

[DonPedro]

А это тут при чем?

[Mr_Ice]

А это тут при чем?

а к чему тогда была фраза

Mr_Ice ну зубилко весит меньше чем жигуль.

?

[marat@]

Mr_Ice ну зубилко весит меньше чем жигуль.

да и 12шка тоже к стати...
так что как говорицо +1
и вес тут не причем...
тут дело еще не в том что тормоза эфективнее становятся, делои в обслуживании...
Когда стоит суппорт по принципу плавующей скобы, будь то зубилы или десятое семейство, накладки менять проще раз в десять...
болт открутил, скобу откинул, и поставил новые колодки, а на класике?
как всегда прикипевшие шпильки, при их выбивании рескуешь отколоть кусочек суппорта...
И ещ я например ниразу в своей жизни не слышал и не видел что на 12шке или калине или приоре, кипела тормазуха и диски становились горячими до красноты...
А на родных класических дисках это все происходит частенько...
Да еще тут возникает вопрос марального устарения тормозов класики..
если бы сама система ыла бы на столько эфективнее, то по сей день бы применялись, эти технологии двух цилиндров..
Мне кажется что аргументов в полне достаточно...

[Mr_Ice]

marat@
к вашему сведению и у зубилы и у двенашки(помоему) стоковые тормоза 13 дюймов

как всегда прикипевшие шпильки, при их выбивании рескуешь отколоть кусочек суппорта...

это не от классики а от кривости рук. Шпильки мажем графитной смазкой - при замене их можно пальцами вытащить.

И ещ я например ниразу в своей жизни не слышал и не видел что на 12шке или калине или приоре, кипела тормазуха и диски становились горячими до красноты...

на классике я такого тоже ни разу не видел.

Мне кажется что аргументов в полне достаточно...

не услышал ни одного агрумента - одни заблуждения

[DRoN]

Mr Ice ты ошибаешься на двинашку выпускают именно тормозные диски под 14 дюймовый диск они больше в диаметре чем обычные но эти тоже заводские сам сравнивал и заменял на 12 у соседа за два катка с дисками на зиму

[Mr_Ice]

DRoN
по поводу двенашки я написал - помоему
покрайней мере в продаже видел 13 диски на матреху

а вот на зубиле точно родные диски 13

[Пятикантроп]

кто-нибудь пробовал,на скорости выше 100км/ч экстренно остановить свое авто?...ее либо кидает в стороны,либо тормозить можно с пол километра,затем сядьте на ауди80 или фольц 86гв и разница будет заметна в лучшую сторону последнего

Я пробовал причем на дороге в экстремальной ситуации тормаза справились на отлично, при условии что колодки к этому моменту уже были далеки от новизны.

[marat@]

Mr_Ice
эт все таки вы заблуждетесь..
в стоке да на зубилах, и на десятках там да 13-ый торм диск, а на 12шке с завода, именно с завода идет торм диск 14-ый...
не знаешь лучше не писать вовсе по моему или не по моему, это во-первых
а во-вторых вы пропустили как аргумет, то что, сам механизм устарел...
пусть даже не вентилируемые диски на зубилах, но скоба плавующая имеется...
в-третих то что не разу не встречали как тормозуха кипит, и тормозной диск греется до красноты, значит только одно, что Вам уважаемый Mr_Ice, достаточно обычных стокоых тормозов...
А графитку мазать бесполезно, проверенно...
че только не мазали...

[Lihoi78]

На мой взгляд тут все правы,но каждый по своему.Ибо если ездить "нормально",в обычно темпе,то и родной тормозной системы хватает,ну а если машина "заряжена",то тут нужны и тормоза соответствующие характеру машины.

[Mr_Ice]

в стоке да на зубилах, и на десятках там да 13-ый торм диск, а на 12шке с завода, именно с завода идет торм диск 14-ый...

не знаешь лучше не писать вовсе по моему или не по моему, это во-первых

к вашему сведению и у зубилы и у двенашки(помоему) стоковые тормоза 13 дюймов

слово помоему мы не заметили да?

а во-вторых вы пропустили как аргумет, то что, сам механизм устарел...

Так же как и сама машина. Тормозная система полностью соответствует автомобилю.

в-третих то что не разу не встречали как тормозуха кипит, и тормозной диск греется до красноты, значит только одно, что Вам уважаемый Mr_Ice, достаточно обычных стокоых тормозов...

Мне досточно прямых рук и мозгов.

А графитку мазать бесполезно, проверенно...

че только не мазали...

я не знаю как вы там и что мазали но я шпильки из супортов могу просто пальцами вынуть. так что тоже проверенно

[Alexey]

marat@
Насколько мне известно на 2112 с завода ставятся и 13 и 14 тормозные диски.
14 ставятся на машины с 16 клапанным двигателем.

По поводу того, что тормозные диски на классике излишне греются (летом, зимой не знаю как) и спорить не стоит - это факт. И мне непонятно почему некоторые товарищи лукавят по этому поводу.

[Mr_Ice]

По поводу того, что тормозные диски на классике излишне греются (летом, зимой не знаю как) и спорить не стоит - это факт. И мне непонятно почему некоторые товарищи лукавят по этому поводу.

потому что они не греются. Если ты дотрагиваешься до них пальцем и обжигаешься то это они не греются а это их рабочая температура.
Поставь нормальные тормозные диски с колодками и все будет отлично тормозить.

если ты ла любой другой машине после поездки потрогаешь диски они будут такиеже горячие

[Alex]

14 ставятся на машины с 16 клапанным двигателем.

так и не иначе.

По поводу того, что тормозные диски на классике излишне греются (летом, зимой не знаю как) и спорить не стоит - это факт. И мне непонятно почему некоторые товарищи лукавят по этому поводу.

Бывает нагреваются так, что тормоза пропадают, кратковременно.
Но эт смотря кто как оттормаживается и как часто

[Mr_Ice]

Бывает нагреваются так, что тормоза пропвдают, кратковременно.

Но эт смотря кто как оттормаживается и как часто

это же как тормозить надо? или с гор без торможения двигателем на одних тормозах ехать?

[Alex]

Mr_Ice, только не надо, ладно??
А то ещё тебе ликбез по грамотной езде взумается проводить.

[Mr_Ice]

alex
жаль, а то я уже собрался

[Alex]

или с гор без торможения двигателем на одних тормозах ехать?

А ты был в горах?

[Alexey]

Mr_Ice
На днях заехал в гараж, снял колесо а уменя диск дымится.
Насколько диски греются я пальцам давно уже не проверяю, а исхожу из личных ощущений.
Сильный нагрев дисков и как следствия плохие тормоза, наблюдались на груженом автомобиле.
Без груза такое бывает если со 140 до 40 нужно оттормозится.