Аэродинамика ВАЗ-2107

[RadriGAS]

Пофлужу:
Ехал на трассе в Лансере 9(пассажиром) (16" диски, автомат, комплектация люкс), сзади пристраивается новая семера и моргает, чтобы пропустили. Водитель семеры выстраивается в пустой правый ряд и идет на обгон на полной мощности (судя по звуку), водитель Лансера также топку в пол и пока включился режим "драйв" и автомат переключился на пониженную семера бодро поехала дальше по своим делам. Все это на скорости около 110 км/ч.
Вот только у Лансера расход 5-7л. на 140, а у 7 - без комментариев.

Случайно не зеленая с номерами 160? )))))) Посмотрел на город от куда ты, и подумал, брат у меня там частенько ездит на своей семерочке, ых, делает таких вот митсубиси на раз))))
А моя семерочка пока что только ланосов, логанов, зубил ну и так по мелочи обходит...до митсубись еще далеко Хотя была какая то черненькая машинка по М4 ехала, я ее на разгоне как раз обогнал, уже 140 гдет было, ну не помню че за машина, было месяц назад примерно, ну обошел четко ее, ну не по правой, а по левой)))) По правой только в населенных пунктах обгоняю, по трассе моргаю А расход дааааа, на семерке жесткий, на моей при 130 расход бешеный, 9-10 литров Литрами хавает блин...А на скорости 90-100 хавает 8, разница небольшая а скорость ощутима, и все равно много жрет...

[RadriGAS]

А вобще аэродинамика норм у семерки, недавно шел по улице в станице на семере своей, смотрю трактор, думаю пролечу и не замечу, тут вырисовывается встречка, думаю ну успеет проехать и я проскочу...как раз долетаю до трактора, на скорости 130-140, и встречка еле еле проезжая на скорости примерно 60, а трактор едет 30 визуально, я в метре от задницы трактора кидаю руля влево и обхожу его, машина четка держася за асфальт с удовольствием делает этот маневр, зачем изобретать велосипеды, если оно и так все норм едет Только конечно если ради снижения расхода топлива изменять конструкцию авто, так оно того не стоит, расход не сильно понизится, так как координального изменить ничего не получится, разве что снести весь кузов и поставить от ино Так легче уже ино подержаное взять, нежели кузов ино а двиг семерки зато забавно получится

[Medved@790]

Рад что ты поддерживаешь авто родное, но попрошу тебя заполнить профиль...ибо интересно в каком таком городе живет такой супермегагонсчег
ну на 130-140 - расход просто ацкий

[TechnoMCJ]

ВОобще переход на пониженную для обгона называется кикдаун -)) а режим Драйв означает только то, что машина находится в режиме езды в перед -0)

Пардон - режим спорт - когда машина реагирует на интенсивность нажатия педали. Т.е. если плавно нажать коробка не станет переключаться на пониженную.
Короче я поделился впечатлениями как одна из самых плешивых машин мирового автопрома "дрыкнула" мажорную Митсубиши, а как называются режимы и функции автомата обязательно разберусь при покупке

Режим спорт включается кнопкой, и просто переключает скорости на более высоких оборотах.
А когда плавно нажимаешь педаль, машина плавно разгоняется, если резко - срабатывает кикдаун, то это просто режим работы АКПП - это на всех так сделано -))

[TechnoMCJ]

Пофлужу:
Ехал на трассе в Лансере 9(пассажиром) (16" диски, автомат, комплектация люкс), сзади пристраивается новая семера и моргает, чтобы пропустили. Водитель семеры выстраивается в пустой правый ряд и идет на обгон на полной мощности (судя по звуку), водитель Лансера также топку в пол и пока включился режим "драйв" и автомат переключился на пониженную семера бодро поехала дальше по своим делам. Все это на скорости около 110 км/ч.
Вот только у Лансера расход 5-7л. на 140, а у 7 - без комментариев.

Случайно не зеленая с номерами 160? )))))) Посмотрел на город от куда ты, и подумал, брат у меня там частенько ездит на своей семерочке, ых, делает таких вот митсубиси на раз))))
А моя семерочка пока что только ланосов, логанов, зубил ну и так по мелочи обходит...до митсубись еще далеко Хотя была какая то черненькая машинка по М4 ехала, я ее на разгоне как раз обогнал, уже 140 гдет было, ну не помню че за машина, было месяц назад примерно, ну обошел четко ее, ну не по правой, а по левой)))) По правой только в населенных пунктах обгоняю, по трассе моргаю А расход дааааа, на семерке жесткий, на моей при 130 расход бешеный, 9-10 литров Литрами хавает блин...А на скорости 90-100 хавает 8, разница небольшая а скорость ощутима, и все равно много жрет...

Не думал, что просто по М4 народ больше 140 просто ехать боиться из за засад и камер ? Я чет сомневаюсь что 140 идешь комфотрно, а не боришься с подпрыгиванием.

[Alex]

мажорную

" диски, автомат, комплектация люкс

Это важно, но... по мне пусть будет "пустая" но с МОТОРОМ. А тот лансёр походу 96-ти сильный 1,6

[TechnoMCJ]

alex
помоему 98 сильный 1.6 , 1.3 - 82 сильный

[Alex]

помоему 98 сильный 1.6

Быть может, не помню

1.3 - 82 сильный

У нас либо 1,6, либо 2,0

[TechnoMCJ]

alex
1.3 редкий экземпляр просто.
RadriGAS бы написал бы , что сделал как стоячего какой нибудь хонду аккорд или легенд, а у владельца от удивления шланг заправочный вывалился из рук

[Medved@790]

[RadriGAS]

Не думал, что просто по М4 народ больше 140 просто ехать боиться из за засад и камер ? Я чет сомневаюсь что 140 идешь комфотрно, а не боришься с подпрыгиванием.

Ну не знаю, есть народ по М4 меня как стоячего делают, хотя я еду 120-130, а меня так фух и пролетели, думаю никто там не боится засад и камер :tease: В подпрыгивания да, есть, особенно по правой полосе, по левой норм идет, даже хорошо, и очень комфортно, хотя можно было бы и лучше

[Серега73]

сделал как стоячего какой нибудь хонду аккорд или легенд, а у владельца от удивления шланг заправочный вывалился из рук

пацталом

[RadriGAS]

Рад что ты поддерживаешь авто родное, но попрошу тебя заполнить профиль...ибо интересно в каком таком городе живет такой супермегагонсчег
ну на 130-140 - расход просто ацкий

В Каневском районе, в станице Стародеревянковская Хрен выговоришь блин, это от Каневской 4-5 км, рядом оч...

[TechnoMCJ]

Не думал, что просто по М4 народ больше 140 просто ехать боиться из за засад и камер ? Я чет сомневаюсь что 140 идешь комфотрно, а не боришься с подпрыгиванием.

Ну не знаю, есть народ по М4 меня как стоячего делают, хотя я еду 120-130, а меня так фух и пролетели, думаю никто там не боится засад и камер :tease: В подпрыгивания да, есть, особенно по правой полосе, по левой норм идет, даже хорошо, и очень комфортно, хотя можно было бы и лучше

Проехайся хотя бы на калине с той же скоростью - и сравнишь заодно - наскольо уверенне калина идет -))

[Medved@790]

да понятно дело семерке комфортно где то до 80и(по моим ощущениям и зажатости авто в плане экономии). Больше - туго разгоняется если даже неплохо отрегулирована.

[RadriGAS]

Так а причем здесь калина Речь идет о семерке...ясное дело, если сесть на приору или туже ВАЗ 2114 или 2115, конечно разница существенная...я же не говорю про такого рода машины, я говорю про семерку :tease: Даже шоха отца и то идет плавнее и мягче, чем моя семера, ну меня все устраивает, мне комфортно На вкус и цвет все фломастеры разные

[Alex]

меня все устраивае

[_Колян_]

да понятно дело семерке комфортно где то до 80и(по моим ощущениям и зажатости авто в плане экономии). Больше - туго разгоняется если даже неплохо отрегулирована.

Фигасе туго! по-моему 80-130 довольно таки уверенно набирает, 130-150 уже не так:( аэродинамика.... Ну человек бампер на четверке прилепил зачотно. На той фотке, что я показал, та, что с девушкой.
а что не так с лобовым стеклом? я думал, сопротивление оказывает в основном морда(ну там де решетка радиатора...)
в общем, у меня идея, переделать передок:) ну сделать это для того, чтобы машину не узнали, первая цель, вторая - аэродинамика, выше 120-130 редко где поездишь:( дороги мля у нас не те.

[Mr_Ice]

а что не так с лобовым стеклом? я думал, сопротивление оказывает в основном морда(ну там де решетка радиатора...)

Оно слишком слабо наклонено и так же создает приличное аэродинамическое сопротивление. Именно из-за него создается воздушная подушка на капоте классики и именно из за этой подушке печка продувает в салон даже при выключенном отопителе и просто открытой заслонке.

[Mr_Ice]

в общем, у меня идея, переделать передок:)

идея то хороая фото мне понравилось - красиво.
но

ну сделать это для того, чтобы машину не узнали, первая цель

так все равно узнают - классику невозможно неузннать.

вторая - аэродинамика,

а вот аэродинамике эта морда не поможет как уже говорилось выше.

[TechnoMCJ]

а что не так с лобовым стеклом? я думал, сопротивление оказывает в основном морда(ну там де решетка радиатора...)

Оно слишком слабо наклонено и так же создает приличное аэродинамическое сопротивление. Именно из-за него создается воздушная подушка на капоте классики и именно из за этой подушке печка продувает в салон даже при выключенном отопителе и просто открытой заслонке.

Кстати об этом я и говорил - как морду не переделывай - стекло все равно парусом будет.

[TechnoMCJ]

_Колян_
Я еще раз повторюсь - все относительно.Опять же у тебя даже если поверить тебе - разгон до 100 -14 сек - на самом деле 18 ( я как СТаниславский не верю к примеру ) , а разгон калины или приоры до 100 - 11 секунд , что ты их сделаешь. А если еще человек к примеру поездил на более мощьном авто то поверь, разгон он напишет после 80 - не уверенный. , То же самое было у меня после 2ки 1.2 пересел на 5ку 1.5 - Вау - да как она до 120 разгоняется... потом на более мощной, обнатно пересел - блин чет как то не то -)).

[гость]

Потому и приходится на классике дворниками пользоваться в разы чаще, чем на иномарках.

[Medved@790]

да понятно дело семерке комфортно где то до 80и(по моим ощущениям и зажатости авто в плане экономии). Больше - туго разгоняется если даже неплохо отрегулирована.

Фигасе туго! по-моему 80-130 довольно таки уверенно набирает, 130-150 уже не так:( аэродинамика....

ну, кому бензина не жалко, а кто то и газ экономит

А если еще человек к примеру поездил на более мощьном авто то поверь, разгон он напишет после 80 - не уверенный. , То же самое было у меня после 2ки 1.2 пересел на 5ку 1.5 - Вау - да как она до 120 разгоняется... потом на более мощной, обнатно пересел - блин чет как то не то -)).

это намек?!

[TechnoMCJ]

Medved@790
Нет, не намек - просто разгоны и ощещения скорости относительно все.