Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

видел у знакомого на камазе огромный балон дуется от штатного компрессора,так он этот балон соединил со впуском , и на подъемах когда не вытягивает двиг дует и говорит рабатает отлично.можно такое реализовать на наших машинах если использовать сжатый воздух??)))

crunch
надолго воздуха не хватает,только на подъем. это ж надо компрессор хорший,баллон для воздуха. закись азота как вариант

балона 12 литров 150атм на долго не хватает? сколько расход воздуха у 1.5 литра двигла за один оборот колена??

чем качать планируете?

я же писал, балон 12 литров для сжатого кислорода

да, камазисты такую модернизацию практикуют. не один раз видел и слышал про это. нужна ли жигулям подобная обнова не знаю, да и будет ли эффект от такого подобия турбины? мне кажется что тут есть нюансы в работе дизеля и бенз. движка. да и качать то чем? у камаза то есть свой бортовой компрессор и он немалого веса и размера, а у жигуля такого нету

Если подавать сжатый кислород в камеру сгорания, ну и + с ним же обогащать смесь, будет нехилая прибавка. Только опасно это. Это бомба, баллон этот кислородом... Закись азота менее опасна в этом плане.

150атм*12л=1800л при давлении в 1атм.объем всасываемого воздуха за 2 оборота коленвала 1,5л. за один оборот 0,75л. 1800л/0,75л=2400 оборотов . плюс засасывается воздух из атмосферы.ну гдето на минуту хватит.но надо будет смесь как то обогощать дополнительно.

чем она опасна только тем что будет в багажнике лежать? сваршики всю жизнь возят и не чего,вот как посчитать на сколько балона хватит? если дуть о,5

crunch писал(а):сколько балона хватит? если дуть о,5

в одном баллоне от 3 до 10 по 0,5

рустем писал(а):

crunch писал(а):сколько балона хватит? если дуть о,5

в одном баллоне от 3 до 10 по 0,5

не понял?

я думал на день балона хватит

crunch
да я чото про пиво вспомнил... Ну а так где то на пару минут хватит

_Колян_ писал(а):Если подавать сжатый кислород в камеру сгорания, ну и + с ним же обогащать смесь, будет нехилая прибавка

Вы только такие вещи в присутствии машины не говорите, а то она замкнется с перепугу и ключи убегут!
Кислород, а тем более сжатый, в камеру сгорания подавать нельзя! Почему? Вспоминаем химию или гуглим...

гугл не нашел

Кислород - очень сильный окислитель. Бензины, масла (органика) - тоже "некислые" восстановители.
Масло с кислородом взрывается при комнатной температуре... Уже убедительно?

а на выходе с болона это что так смертельно чтоли?

crunch писал(а):а на выходе с болона это что так смертельно чтоли?

Что на выходе с баллона? Не совсем понятно.
Короч. При попадании чистого кислорода в карбюратор уже будет БАХ, на стенках цилиндра есть масло - БА-БАХ, Смесь кислорода с топливом будет сжиматься - Просто ядерный взрыв
Даже если исключить взрывоопасность (а на самом деле ее ни как не исключишь) двиг просто развалится от детонации.
Вот поэтому и придумали систему подачи закиси азота.
PS А еще круче кислород подать в цилиндр дизеля!!! Там он нагреется офигительно от сжатия а потом форсунка как прыснет и все это как бахнет Короче фильм-катастрофа получился!

general писал(а):Масло с кислородом взрывается при комнатной температуре

это точно! были случаи когда балон с кислородом взрывался из-за того, что просто на штуцере оказывалось масло, ну протер тряпкой промаслянной и все, привет ромашки... Хотя в камеру ведь не чистый кислород будет попадать, а воздух из атмосферы, ведь компрессор на том же камазе нагнетает в балон воздух из атмосферы

Народ да не мучайтесь вы - поставьте турбину на 2 бара - у вас и будет все те же 200 л.с , а потом посчитайте сколько денег отдали и посмотрите сколько та же тайота селика стоит или эклипс -))

Denz писал(а):Хотя в камеру ведь не чистый кислород будет попадать, а воздух из атмосферы

Вот именно! Топикстартер писал про подачу сжатого воздуха, но никак не кислорода.

а где качают сжатый воздух? на той же станции накачают?

crunch писал(а):а где качают сжатый воздух? на той же станции накачают?

Турбину поставь и не мучайся -))

А теперь на секундочку представим, что будет, если в горшок впрыснуть сжатый воздух вкупе с большим кол-вом топлива.

А теперь читаем определение
Разнос двигателя - резкое самопроизвольное увеличение частоты вращения вала двигателя внутреннего сгорания, которое может привести к разрушению двигателя. Причина Разнос двигателя — значительное увеличение подачи горючей смеси или топлива в цилиндры двигателя при малой внешней нагрузке, что происходит вследствие выхода из строя дроссельной заслонки (см. Карбюратор) у карбюраторных двигателей или неисправности топливного насоса высокого давления у дизелей. У двухтактных дизельных двигателей с наддувом Разнос двигателя может произойти также при увеличении количества масла, попадающего в цилиндры из воздушного фильтра.