Установка антенного модуля сигнализации, датчиков, сирены

[Driver52]

У меня такая трабла: датчик удара то срабатывает от вибрации кулера под капотом, то только после того, как по нему самому сильно долбануть, то есть чувствительность самопроизвольно меняется от супер чувствительности до минимума. Рычажок чувствительности вертел по разному, сейчас просто стоит на максимуме. Может быть глюк в самом датчике? Или в блоке управления?

[yojiks]

У меня такая трабла: датчик удара то срабатывает от вибрации кулера под капотом, то только после того, как по нему самому сильно долбануть, то есть чувствительность самопроизвольно меняется от супер чувствительности до минимума. Рычажок чувствительности вертел по разному, сейчас просто стоит на максимуме. Может быть глюк в самом датчике? Или может есть где какие контакты от него, которые отходят, на массу например? Схемы сиги под рукой нет.

Вариант 1: плохой контакт разъёмов который соединяет датчик удара с основным блоком сигналки. Во время какой нибудь тряски (куллер, удар) контакт восстанавливается и датчик срабатывает. А питание на датчик (во всяком случае на моей Пантере) подаётся с основного блока сигналки после постановки на охрану. Вроде как с массой напрямую никак не контачит.
Вариант 2: навернулся резистор, которым регулируется чувствительность датчика.

PS. Электроника, электрика - наука от контактах(или их отсутствии) .)))

[Driver52]

yojiks
Спасибо. Контакты я, конечно, пошатаю, а если резистор навернулся, то, наверное, датчик вообще бы не срабатывал? Просто не охота датчик за 700 рублей покупать, если старый в норме. Как-нить можно прозвонить, проверить датчик?

[yojiks]

yojiks
Спасибо. Контакты я, конечно, пошатаю, а если резистор навернулся, то, наверное, датчик вообще бы не срабатывал? Просто не охота датчик за 700 рублей покупать, если старый в норме. Как-нить можно прозвонить, проверить датчик?

Ну почему не срабатывал? Если движок болтается как ему хочется или токопроводящее покрытие в резисторе нарушилось то всякое может быть. Поверять переменные и подстроечные резисторы лучше всего вытащив их из палаты. Прозванивая в плате можно непонятные результаты получить ( неизвестно ведь как он включён в схему). Но попробовать можно. Тестером прозвонить крайний и центральный выводы - если показания будут меняться плавно, то можно сделать вывод что резистор исправен. Если скачками, при повороте движка - то значит что неисправен. Неизвестно ещё какого у Вас типа датчик. У меня пьезокерамический - там чувствительность изменяется резистором. В датчиках другого типа может быть как то иначе.

[Driver52]

Датчик пьезокерамический у меня.

[yojiks]

Датчик пьезокерамический у меня.

А сам датчик не разбирали? у меня на самом датчике пружинка с винтиком. Возможно и у Вас также. Может винт настоечный в этой пружинке болтается, или чего с самой пружиной - обломилась или зацепилась за что (в моём датчике рядом с ней транзисторы торчат... так что легко может с ними законтачиться). Откройте датчик и визуально посмотрите... может неполадка на виду.

[Driver52]

Разбирал, крутил, стучал по пьезопластине: сигнализация срабатывала через раз. Но пружинку не видел. Завтра посмотрю.

[Joe03]

Не ругайте если не в ту степь закинул сообщение:

Помогите плиз: сига Starline A6, вопрос такой при стандартной длине провода, куда обычно ставится температурный датчик? не могу найти и прошу прощения за тупой вопрос!!!

[Йожык]

У меня как раз А6, основной датчик встроен в антенну. Я ее положил на торпеду слева, рядом со стойкой
Еще вроде там есть возможность подключать доп. датчик, его лучше всего крепить на двигатель

[Barsuk]

Имеется датчик удара от Alligator M-850. Ну они, в принципе, все одинаковые на односторонних сигналках. От него отходит четыре провода: красный, чёрный, зелёный, синий. Подскажите какой откуда и куда. По идее, красный и чёрный - питание датчика - + и - Зелёный и синий, по идее от "слабого и сильного удара". Только какой - куда. И второй вопрос: Что идёт по этим проводкам от "ударов"? Имею в виду - + или -, и как оно срабатывает - постоянный сигнал подаётся по этим проводкам (плюс или минус) и при возникновении "удара" питание прерывается, вызывая срабатывание сигналки или питание не подаётся по этим проводам, а появляется при возникновении "удара", тем самым вызывая реакцию сигналки?

[Joe03]

У меня как раз А6, основной датчик встроен в антенну. Я ее положил на торпеду слева, рядом со стойкой
Еще вроде там есть возможность подключать доп. датчик, его лучше всего крепить на двигатель

??? Антенну? Пардон, я плохо разбираюсь в этом. Как хоть выглядит . Подумываю переместить его в подбамперное пространство.

[Joe03]

и какой датчик внутренний или внешний?

С сигналками дел не имел, потому хотца знать как выглядят эти датчики.

[Сусанин]

Barsuk

а что гугль по этому поводу говорит?

[Barsuk]

а что гугль по этому поводу говорит?

Нема нифига. Где-то как-то находил случайно схемку, а вот сейчас никак не могу её надыбать - к тому же, неизвестно какими полюсами (+ или -) управляется сработка от предупреждающей и основной зоны датчика.