Модератор: Randall
А зачем? Не проще ли найти провод, идущий от КОНКРЕТНОГО номера в колодке замка зажигания? Такие сложности прям напридумывали - каюк!Barsuk писал(а):Схемы схемами, но прозванивать то же надо.
Да хоть розовый!!! Но от "зажигания" должен идти, т.е. от №15!Barsuk писал(а):К тому же человек подключил к синему и у него не работает так как надо. Может, всё таки не синий?
Ну так я то что? Человек спрашивает, куда подключать, я говорю, что подключал вот так и всё как надо получилось. Кстати, по схеме было ещё муторнее, не получилось сделать, не помню, то ли номера затёртые были, то ли что, кажется они на самом замке выбиты, но я прозванивал, потому и говорю, как я делал и всё получилось.Randall писал(а):А зачем? Не проще ли найти провод, идущий от КОНКРЕТНОГО номера в колодке замка зажигания? Такие сложности прям напридумывали - каюк!Barsuk писал(а):Схемы схемами, но прозванивать то же надо.
Так я же не против, пусть ищет провод от №15. Если найдёт. Я со схемой повозился и плюнул на это дело, легче было опытным путём найти что надо. А чего там искать - взял мультиметр на прозвонке, подключил к 30, куда розовый прод приходит и включил зажигание, где запищало, там и оно, потом в положение стартер, не пропало питание, значит оно самое. Или подключит лампочку если прибора нет, кто запрещает-то. Просто ему сказали, что синий, он и воткнул, а оно не работает. Вот со схемами и получилось, что не то, что надо.Randall писал(а):Да хоть розовый!!! Но от "зажигания" должен идти, т.е. от №15!Barsuk писал(а):К тому же человек подключил к синему и у него не работает так как надо. Может, всё таки не синий?
Да что его искать-то? Снял с Замка Зажигания колодку и прочитал на ней: "15"! Это так сложно, или я чот пропустил?Barsuk писал(а):Так я же не против, пусть ищет провод от №15. Если найдёт.
Проверь предохранители на запирание и отпирание.dmpauto писал(а):Что делать...сигналка Аллигатор М500 пару дней назад поехал в гости, после приезда поставил машину на сигнал...вышел через час сигналка снялась (квакнуло два раза и моргнуло поворотами), но замки не открыла...Открыл дверь ключем, завел машину и поехал..Знакомы посоветовал отсоединить клему( сказал что может сброс помогет). Ничего подобного..при постановке на охрану. замки закрываются, а при снятии с охраны замки на дверях не отпираются...А сегодня вообще и запираться при постановке перестали...Что это может быть
обычно он один на каждый активатор. тогда бы замки не запиралисьBarsuk писал(а):Проверь предохранители на запирание и отпирание.
Да ну как это? Обычно там шесть проводов - три на запирание, три на отпирание. На запирание один провод с предом и два управляющих и на отпирание провод с предом и два управляющих. Там иногда один из управляющих не используется. А человек говорит, что у него вообще двери не отпирались, а теперь и не запираются совсем. Налицо сгоревшие преды. Ну причина перегорания - это уже другая история. Ну или в сиге релюхи сдохли или цп сиги, да причин тьма. Но сначала я бы посмотрел преды.D.I.M.A.R. писал(а):обычно он один на каждый активатор. тогда бы замки не запиралисьBarsuk писал(а):Проверь предохранители на запирание и отпирание.
раз запирается то надо снимать обшивку и смотреть почему не до конца открывается
Не чуди! Там 2 провода к каждому. +/- меняются местами при открытии/закрытии. был бы хреновый контакт, они бы не запирались.AlexK писал(а):Проверить контакты которые идут к ним, есть ли ток при подаче сигнала и срабатывают ли они вообще.
При чём здесь релюшка? Скорее всего, если идти по этой, линии, то вылетело электронное управление этими релюшками, а там без приборов делать нечего. Ты представляешь что должно случиться, чтобы сломалась релюшка? Это как миним надо перегрузку дать на неё, чтобы она, не знаю, сгорела, например. А блок открыватся, он на саморезах должен быть. Но я думаю что-то с проводкой, хотя и блок можно поглядеть, но сомневаюсь, что там что-то узреешь - мог вылететь транзистор, микросхема - всё, что угодно, из того, что просто так не увидишь.dmpauto писал(а):...значит дело не в них...а если дело в релюшке, то где ее искть, она может спрятана в центральном блоке????а он на аллигаторе вскрывается разве????
Не скажи, очень часто менял эти релюшки. Особенно при работе на 4 замка.Barsuk писал(а):При чём здесь релюшка?
В процентах 70 на 30, я думаю... Причем 70 именно реле, либо дорожки (или клеммы), по которым +12 идет на контакты реле.Barsuk писал(а):При чём здесь релюшка? Скорее всего, если идти по этой, линии, то вылетело электронное управление этими релюшками
Легко! выбирай:Barsuk писал(а): Ты представляешь что должно случиться, чтобы сломалась релюшка?
Бред! Я же обосновал это уже выше:Barsuk писал(а):Но я думаю что-то с проводкой
Randall писал(а):Там 2 провода к каждому. +/- меняются местами при открытии/закрытии. был бы хреновый контакт, они бы не запирались.
редко, но бывает. проверяется элементарно простейшим вольтметромBarsuk писал(а):мог вылететь транзистор, микросхема - всё, что угодно, из того, что просто так не увидишь.
Ну кури схему. Если актюаторы подключены напрямую к блоку сигналки - значит, в нем релюхи и стоят.dmpauto писал(а):она может спрятана в центральном блоке????
Запомни! НЕТ такой пластмассовой коробки, которую нельзя открыть!dmpauto писал(а):а он на аллигаторе вскрывается разве????
Ну желательно избегать использования аккумуляторов, на мой взгляд, они бывает и сами разряжаются. У меня на фотике тоже, пользуешься, не пользуешься разряжается в хлам. Попробуй поставь щелочную какую-нибудь хорошую батарейку. Аккумулятор надо заряжать правильно, у него может и ёмкость потеряться, на морозе зимой разряжается и тому подобное.DJTigra писал(а):поставил аккум 1000mAh, вместо батарейки на большой брелок - садится аккум недели за 2-3, неважно, пользуюсь я брелком или нет. Это у всех так быстро садится?
Ты в корне не прав... МАТЧАСТЬBarsuk писал(а):Ну желательно избегать использования аккумуляторов, на мой взгляд, они бывает и сами разряжаются. У меня на фотике тоже, пользуешься, не пользуешься разряжается в хлам.
Возможно, и не прав, но можно и поспорить да и придём к истине. Хотя бы исходя из того, у него, наверно, не такие кумуляторы, а как известно, кумуляторы бывают разные. Вот у меня на фотике, конечно, не АА аккумуляторы, там специальный какой-то, так он разряжается если не использовать и тут без претензийRandall писал(а):Ты в корне не прав... МАТЧАСТЬBarsuk писал(а):Ну желательно избегать использования аккумуляторов, на мой взгляд, они бывает и сами разряжаются. У меня на фотике тоже, пользуешься, не пользуешься разряжается в хлам.
Пользуюсь такими. В Фотоаппарате стоят АА 4шт - даже если 2-3 месяца фот лежал без дела (больше я не пробовал - у меня фот и по месяцу без дела оч редко лежит) - включил и погнал фоткать. Батареи живые.
, конечно, но я даже и обсуждать не знаю что - у меня он разряжается и всё тут. Следовательно такое может, всё таки быть.
Насчёт кумуляторов лично я считаю, что лучше избегать не обоснованных применений. Потому как я знаю как можно убить кумулятор за несколько циклов, например плохой зарядкой. Их нужно разряжать до определённого состояния, потом заряжать определённым образом, а что не так - ему хана. Минусовые температуры они тоже не особо жалуют. Возможно, что-то подобное произошло и с аккумулятором у DJTigra, а может, у него такая же батва как у меня на фотике. Все бегают - кумуляторы, кумуляторы, а он возьми, да хряпнись в самый не подходящий момент. У меня был налобный фонарик с аккумуляторами, так те грёбанные аккумуляторы вообще жить не хотели - таблетки здоровые там были. Да и использовать их нужно в сложных, энергоёмких приборах, где на литиевых батарейках разориться можно, например в плеере или, возможно в фонарике.Randall писал(а):Касательно же применения акума в брелок сигналки, так основной минус не в этом. Дело в том, что батарея имеет напругу 1.5В, а аккум - 1.2В! Это однозначно сказывается на мощности передатчика брелка. НО! Именно передатчика. Т.е. предельное расстояние, с которого машина "услышит" брелок с батарейкой больше, нежели с акумом. Возможно, влияет это и на приемник. Но не думаю, что так значительно...
Ну это к разряду кумулятора не имеет отношения. Но плохая связь с брелком может быть.Randall писал(а):либо антенна передатчика в машине хреново установлена.
Нельзя. Длинна антенны зависит от частоты, на которой работает устройство и может быть 1/2 длинны волны, 1/4 и т.д. Короче нельзя. Вернее, если антенна работает только на приём то смысла нет никакого, а если и на передачу- можно загубить выходной каскад ВЧ-усилителя.Barsuk писал(а): Можно удлинить антенку и проложить по крыше, чтобы захват был больше?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
