Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

есть сигналка Pantera XS-1000. но есть проблема. я при виде схем автоэлектрики ухожу в ступор . сам я мастер по ремонту мобылок, но вот с автоэлектрикой туго. есть схема на сигналку, помогите пожалуста разобраться что куда идет

а если есть возможность дорисуйте

GoBLIN
собственно, ну так в принципе все написано, как то конкретезируй проблему чтоли...
вот смотри - Красный к +12 В- по всей видимости питание блока - цепляем к проводу, гду ВСЕГДА есть +12В, либо к аккуму....
Синий/черный к сирене (+) - тянем до сирены и сажаем на плюс сирены - минус сирены цепляем на массу, т.е. за кузов, на ближайшую шпильку....
желтый/красный - к+12В на замке зажигания- по видимому индикатор включения зажигания.... цепляем на провод, на котором при включении зажигания появляется +12в...
Синий к "+" триггеру двери - в классике вообще не подключаем.....

верхний ряд похоже от встроенного ЦЗ питание и управление., либо цепи управления внешним ЦЗ, ...
вот тут нужно покурить мануал и понять, как подключать.... (не все провода нужны)

ничего сложного, сам себе ставил сигналку, работает, успеха

Cvolo4yzhka писал(а):верхний ряд похоже от встроенного ЦЗ питание и управление., либо цепи управления внешним ЦЗ, ...

вот тут нужно покурить мануал и понять, как подключать.... (не все провода нужны)

там в мануале должны быть схемы подключения замков там подробно какой провод куда цеплять.

GoBLIN
Пиши более подробно какие провода вызывают сомнения.

Юзаем поиск, находим инструкциюю
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/pa ... s-1000.htm

собственно говоря интересуеют провода отпирания и запирания. покурил инструкцию но что то так и не нашел расшифровку аббривиатур Н.З и Н.Р

а триггер двери это кнопка нажимаймая дверью при закрытии?

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:

и незнаю стоит ли задействовать реле блокировки стартера. вот

GoBLIN писал(а):собственно говоря интересуеют провода отпирания и запирания. покурил инструкцию но что то так и не нашел расшифровку аббривиатур Н.З и Н.Р

Н.З. и Н.Р. - нормально замкнутое и нормально размокнутое сосотояние контавтов реле при отсутвии управляющего напряжения, т.е если Н.З. - то два контакта реле не замкнуты при отстутвии напряжения на управляющей обмотке и наоборот

про проводам, смотрим интрукцию - написано :

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода системы к "массе".
Подсоедините ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ/СИНИЙ провода к +12В через предохранитель.
Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.

GoBLIN писал(а):а триггер двери это кнопка нажимаймая дверью при закрытии?

вообще тригер находится внутри сигналки, а управляется он через провода кнопкой.. в классике тебе нужен коричневый провод, цепляй его к одной из кнопок на двери (все равно к какой, в стоке они все паралельно подключены),
синий провод просто в данном случае не нужен

GoBLIN писал(а):и незнаю стоит ли задействовать реле блокировки стартера. вот

на вкус и цвет, я бы поставил.....

GoBLIN
Я сейчас ставлю Аллигатор м-800, советовался с чуваками с СТО, мне они посоветовали ставить блок двигателя именно на реле, это тонкий провод голубой от замка зажигания.

всем спасибо буду пробовать запускать этого монстрана "стенде"

GoBLIN
в принципе когда я ставил сигналку, с ЦЗ я так и разбирался,почитал мануал, а собрал на ладошкебна скрутках, подключил один активатор, пошелкал туда сюда, чтоб деркаглся туда сюда, зарисовал схему, после этого перенес на машину....
з.ы. кстатит интересный момент получился, на передних и задних дверях активатор для выполнения одного действия работает в разные стороны (особенности установки) - например, чтоб закрыть двери, спереди он тянет, а сзади толкает, сообветсвенно пришлось менять поляность заднего активатора....

чуть позже вообще сделал двухступечатое открывание дверей...

а что есть двуступенчатое открывание?

GoBLIN писал(а):а что есть двуступенчатое открывание?

сначала открываются только передние двери или только водительсякая. А потом уже по надобности при например еще одном нажатии на брелок открываются остальные

Вопрос; ставил свою сигналку, начала фунциклировать, но подключил без концевиков и поворотов, потом замолкла. Сегодня поставил полностью, все соединил - замки влкючает, а сама сигналка молчит, присмотрелся на сигналке предохранитель сгорел, поменял. нифига. подключил вольтметр к выходу датчика вибрации и диода. молчок. короче чето с ней траблы начались наверно. Покупал на авторынке, дали и гарантю. Че парить продавцу чтобыпоменял?!??!?!?

GoBLIN писал(а):а что есть двуступенчатое открывание?

Mr_Ice прав, когда снимаю с охраны - сначала открывается водительская дверь, а потом при необходиомости и все оставльные...
25998 смотреть чего именно защищает пред, и смотреть мож где че неправильно подключено .....

25998 писал(а): подключил вольтметр к выходу датчика вибрации и диода

эт зачем?

Уважаемые, а двухступенчатое открывание есть на всех сигнализациях, как правило, или он только у дорогих, например?

25998 писал(а):присмотрелся на сигналке предохранитель сгорел, поменял. нифига.

проверь не сгорел ли второй сразуже. Похоже КЗ гдето - предохранники так просто не горят

Димон на зелёнке
как правило, на енедорогих его нет (по крайней мере не было, когда я покупал), но у меня есть провод, на котором появляется отриц. импульс при снятии машины с охраны (предназначен для управления различным сервисными устройствами - например, интелект. модулем ЭСП) и с помощью реле сделал двуступенчатое
саму схему где то похерил, но описание осталось...
поставил релюшку на провода трех дверей на которым идет +12в импульса

открывания, плюс на обмотку релюхи взял с того же провода, а минус обмотки подключил к каналу 3. (импульс при снятии с охраны 1 сек), таким образом получил при снятии системы с охраны водительская дверь отпираеться, а импульсом отпирания с сумме с отриц. импульсом на канале 3 включают релюшку не дают проити импульсу дойти до остальных дверей. в остальных режимах все работает штатно

всем еще раз привет!
разложил значит на подоконнике сигналку, стал разбираться, прицепил сирену, активатор, датчик удара. возник вопрос. при постановке/снятии с охраны активатор срабатывает, "поворотники" мигают, а сигнала нет. после отключения "зажигания" голос подает и активатор "отпирает". датчик удара не работает. может гдето концевики надо замкнуть или что то еще?

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:

а все, разобрался. Valet был включен

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

остался один вопрос, с сигналки на поворотники как прицеплятся?

У меня проблема с pantera 1500. Купил машину бу, уже с сигналкой, но там так было все наворочено, болталась бахрома проводов, и я решил привести все в порядок. Скачал с интернета инструкцию, точно такая же как и в этой теме. Надо заметить, что сигналка нормально работала, в том числе и электроприводы замков передних дверей. Я прокинул от акб жгут, чтобы подцеплять к нему сигналку, магнитолу и эсп. + на акб, - на корпус. Стал приводить в порядок сигналку, вроде все провода подцеплял так как было, единственное, что красный и красно-белый, которые как показано на схеме должны подключать к постоянному + кинул на жгут и соответственно с предохранителями. И вот, когда стал включать сигналку, слышится только щелчки в блоке сигнализации, а сигнализация не включается, нет сигнала включения и мигания поворотников. Все пересмотрел, что не так сделал? Ничего понять не могу! Когда массу убираю сигналка начинает трещать, видимо сама она работает?
Бело-синие провода остались на месте, сине-черный также не трогал. Черный на массе. Коричневый на триггере двери. Желто-красный кинул на розовый замка зажигания. Что может быть еще? Подскажите!

для начала могу посоветовать проверить правильность подключения красного, красно-белого, черного, желто-красного провода и предохранителей на 5а и 10а. если с питанием все правильно можно будет смотреть дальше

GoBLIN писал(а):для начала могу посоветовать проверить правильность подключения красного, красно-белого, черного, желто-красного провода и предохранителей на 5а и 10а. если с питанием все правильно можно будет смотреть дальше

Питание проходит, прозванивал. Красный и красно-белый я подсоединил к акб.Черный к корпусу. Соответственно предохранители на 5а на красном и 10а на красно-белом, проверял, не перегорели. Желто-красный провод я кинул на розовый провод замка зажигания. У меня вопрос красно-белый я правильно кинул прямо на акб? И желто-красный на розовый на замке зажигания?

Так на розовом же постоянно +12 сидит, надо на голубой с черной полосой кидать!

Andreys писал(а):Так на розовом же постоянно +12 сидит, надо на голубой с черной полосой кидать!

Вот оно что, а на розовый мне посоветовал кинуть человек, который говорит, что он по сигналкам собаку съел. Вечером буду проверять, и если в этом причина, я его буду бить по наглой хвастливой роже!
Так, а скажите, если как я понимаю на голубом с черной полосой + появляется только при включении зажигания, а на розовом + постоянный, как это отражается на сигналке? Мне просто надо разобраться в принципе действия, чтобы в будущем не очень полагаться на слова "знатоков".

Срабатывание одного из концевиков двери, включение зажигания, открытие багажника или капота вызовет немедленное срабатывание сигнализации или при снятой охране отменит автоматическую перепостановку на охрану. Вот и весь смысл.

Как было сказано в этой теме подцепил коричневый провод к риггеру двери, а синий никуда не подцеплял, но при открытии двери сигналка молчит.

а концевик двери то рабочий? просто у меня было что концевик не рабочий