Сварка кузова, коррозия, замена деталей, латание, ремонт

[Aleksandr]

если машину не жалко выкинуть или сдать на металлолом то можно смело варить электродом ,но по нормальному варится все полуавтоматом в среде защитного газа и то ведет металл , а электродом тем более.если опыта в кузовном ремонте нет то не стоит и влазить тем более с лонжеронами ,коробами и полом да еще и с такими запчастями поведет кузов и и на этом все закончится после горе сварщиком не один уважающий себя мастер переделывать не возьмется .

[serg214121032107]

вари полуавтоматом точками. сначала пореже, потом когда молотком подгонишь- можешь швом вести, если проволки и газа нежалко. главно не бздеть-хуже уже не будет.

[четвёрковод]

на одном сайте нашел, что варят, вот ссылка

Может и получится, но по личному опыту, даже работая полуавтоматом, при сварке кузова есть потребность отрастить ещё одну руку как минимум, а там ещё и электрод подтыкать предлагается, терпение надо адское такими вещами заниматься, ведь не везде зажим пристегнуть можно и приходится задействовать руку свободную от держака. При сварке дуговым апаратом очень важно как можно плотнее придавить одну деталь к другой, если будет зазорчик между деталей в месте сварки получаем дыру.
Заварить трещину на крыле это одно, а две детали сварить - совсем другое.

[Буйный]

Никита ТМБ Ты бы послушал совет от Aleksandr. Главное- какова будет после такой работы жёсткость/упругость/стойкость к кручению кузова и стойкость к коррозии Мож новый кузовок прикупить и спать спокойно? Я такое проходил и спал ооочень спокойно

[Aleksandr]

вари полуавтоматом точками. сначала пореже, потом когда молотком подгонишь- можешь швом вести, если проволки и газа нежалко. главно не бздеть-хуже уже не будет.

вот когда сплошным швом ведешь вот тогда и металл ведет и получается вмятины или бугры .
если варить по человечески то надо точками начинаешь со средины и через расстояние в 1-1.5 см уходить постепенно к каждому краю (точка справа ,точка слева) , и если есть компрессор и продувочный пистолет то можно еще и воздухом охлаждать и так постепенно подвариваешься к точкам таким же маршрутом покуда не получится сплошной шов, вот тогда металл не ведет , проверенно годами.
это техника сварки деталей тех что находятся на виду в стык или нахлест , к днищу это не относится , там латки можно варить сплошным без ограничений.
да и главное не бздеть - вонять будет)))))

[slava_2585]

Клей чем только можно, шпаклюй и крась, еще побегает. Главное чтобы пол не провалился, а то досками придется застелать, как мой сосед по гаражу в копейке застелал когда сгнила.

[Серге]

Чем можно заделать дыры в порогах,размер примерно от 5 до 15 сантиметров в длину и в ширину сантиметра 2-3, для продажи машины,ну или что бы дожила до следующего лета,что б не особо положение ухудшилось!!!

[TechnoMCJ]

Серге

Заварить и покрасить нах все , не так уж и дорого стоит. А вообще заделывать мастикой или пластырем и красить - считаю это подло и за это нужно бить по морде

[Серге]

Серге

Заварить и покрасить нах все , не так уж и дорого стоит. А вообще заделывать мастикой или пластырем и красить - считаю это подло и за это нужно бить по морде

подло было мне продать вылизанного перевёртыша...сам дурак...нечего сказать!

[VladiZlav]

подло было мне продать вылизанного перевёртыша...сам дурак...нечего сказать!

так отож, машину при покупке нужно архимегатщательно общупывать. Конечно самостоятельно перевертыша вычислить непросто, но явные косяки запросто. Кстати именно вылизанные авто при покупке должны вызывать особенные подозрения.

А вообще заделывать мастикой или пластырем и красить - считаю это подло и за это нужно бить по морде

+стотыщьпиццот. За такую предпродажную "подготовку" можно и НУЖНО хорошенько фейс начищать... Либо продавай как есть, либо вари и крась.

[гость]

О, уже все ответили, даже добавить нечего.

[TechnoMCJ]

Серге

Заварить и покрасить нах все , не так уж и дорого стоит. А вообще заделывать мастикой или пластырем и красить - считаю это подло и за это нужно бить по морде

подло было мне продать вылизанного перевёртыша...сам дурак...нечего сказать!

Никто не мешал заехать в сервис и сделать диагностику, к примеру или взять знакомого хорошо разбиающегося в авто

[lafen]

Мужики у меня вопрос.Сгнили листы металла закрывающие полость у порогов.Так как сварки нет то думал просто лохмотья отрезать болгаркой(естественно все это обработать всеми нужными вещами) и поставить полосы металла используя вместо сварки клепки.Кто что на это ответит!?

[Сусанин]

lafen
ты имеешь ввиду наружный порог, ту часть что идет под дверьми от переднего до заднего крыла, так вот они являются несущими частями кузова и наиболее нагружены, поэтому латание таким способом не допустимо, только сварка и по возможности замена сгнивших деталей

[lafen]

с заменой все понятно только где взять чем менять .

[Сусанин]

lafen
профиль то заполни, глядишь и земляков встретишь, помогут найти

[lafen]

извини не совсем понял про наружний порог, у меня сгнило то что идет по днищу и закрывает скрытую полость(как показало внимательное изучение мурзилки) но идет от переднего крыла к заднему, сгнило не полностью но почти.Также подгили ланжероны и правый и левый (буду вставлять новые. и прогнило но не до конца днище в месте где сходятся крыло и днище.примерно замене подлежит около1 м кв. металла. как думаете скока затянет ремонт?

[Сусанин]

lafen
если по наруже все точно крепкое, а усилитель порога и полик сгнили, то необязательно покупать жестянку, можно просто железом листовым, кроме лонжеронов, их нужно менять на новые
стоимость работ примерно равно стоимости железа ну и плюс сложность, а также квалификация сварщика и его жадность

[lafen]

По наружке пороги меняны предыдущим хозяином.В полости тоже вроде металл нормальный ( не проверял нет ямы (((().Так вот насчет сварки есть сварщик есть гараж есть сварной аппарат (дуга). можно это все сделать дугой или только полуавтоматом.

[Сусанин]

lafen
можно, малым током электрод 1,6 или тоньше, варить вдвоем , один варит , второй в водой для себя делайте красиво и неспеша, и не поленитесь вынуть весь салон, обеспечить доступ к месту и обезопасться от возможных возгараний

[lafen]

насчет дуги сварщик сказал что в месте сварки металл ослабеет, и еще варить надо швом или точками?

[Сусанин]

lafen
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=21&t=8161
прочитай тему с начала

[lafen]

тему проситал от корки до корки иеще читаю на двух форумах про этоже. и еще вопрос какой толщины должен быть меиалл для заплат и какой лучше оцинковка или что то другое.

[Сусанин]

lafen
заплатку можно ставить из старой кузовщины, не из гнилой и ржавой, а ненужной крыши, если она домиком, капот и прочее, толщина должна быть соразмерна основному железу

[Vladas]

Посоветуйте по лонжерону, а то у меня он подустал так сказать лопнул в двух местах но капитально сплошным швом заварен был этим летом, и рулевая колонка ходит на нем ходуном (такое ощущение как втулок там нет вообще). Вообще думаю весной переварить его, если машину раньше не продам. По вашему мнению какая самая гуманная цена за замену лонжерона??? Заранее спасибо