Что с этим делать? (вмятины)
-
Aleksandr
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42
- Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Харьков
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Что с этим делать?
Садолин
это сила , но лучше никого не слушай и бери нормальные ,современные материалы и краску акриловую Duxone, Mobihell или Mipa они все номерные и под твой цвет всегда можно подобрать
по поводу совета друга маляра решать тебе но я больше чем уверен , он выдавит сколько достанет гвоздодером и молотком
и навалит 1 кг шпатлевки,только толку от этого будет мало гниль на фартуке явно видна да и на стыке крыла с фартуком при рихтовке появится при первом ударе молотка .
лучший вариант, если машина не на продажу то сделать один раз но хорошо заменить крыло и фартук только ищи вазовский металл, подготовить все это , загрунтовать нормальным грунтом и покрасить ,и забудешь лет на 7 так это точно,( 7 лет назад соседу красил ваз 05 (материалы Duxone) кузов в отличном состоянии (если не считать вмятину от открывшихся ворот и нескольких царапин) говорит еще пару лет красить не будет.)
PS: Крыло вазовское у нас стоит 17-19$ и фартук 12-14$? я не думаю, что для новой запчасти это огромные деньги. и работы с ним будет меньше не надо шпатлевать ,тереть, выводить и т.д (экономия на шпатлевке ,шкурке ,проявке и работе маляра)и знаешь что у тебя машина с металла , а не кусок шпатлевки.
но это сугубо мое мнение (поварить и покрасить это я все могу сам и для этого все оборудование имеется)
по поводу совета друга маляра решать тебе но я больше чем уверен , он выдавит сколько достанет гвоздодером и молотком
лучший вариант, если машина не на продажу то сделать один раз но хорошо заменить крыло и фартук только ищи вазовский металл, подготовить все это , загрунтовать нормальным грунтом и покрасить ,и забудешь лет на 7 так это точно,( 7 лет назад соседу красил ваз 05 (материалы Duxone) кузов в отличном состоянии (если не считать вмятину от открывшихся ворот и нескольких царапин) говорит еще пару лет красить не будет.)
PS: Крыло вазовское у нас стоит 17-19$ и фартук 12-14$? я не думаю, что для новой запчасти это огромные деньги. и работы с ним будет меньше не надо шпатлевать ,тереть, выводить и т.д (экономия на шпатлевке ,шкурке ,проявке и работе маляра)и знаешь что у тебя машина с металла , а не кусок шпатлевки.
но это сугубо мое мнение (поварить и покрасить это я все могу сам и для этого все оборудование имеется)
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Что с этим делать?
Aleksandr
то мой садолин тоже проездил груглогодично 8 лет, ночевал на улице и на свалку не собирается. Можно, конечно, и золотом машину покрыть, ибо нет предела совершенству. Ремонтная покраска на то и ремонтная, что не должна отличаться от остальной.
то мой садолин тоже проездил груглогодично 8 лет, ночевал на улице и на свалку не собирается. Можно, конечно, и золотом машину покрыть, ибо нет предела совершенству. Ремонтная покраска на то и ремонтная, что не должна отличаться от остальной.
-
Aleksandr
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42
- Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Харьков
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Что с этим делать?
У нас разные понятия о ремонтной покраске, то что для вас подмазано тампончиком или кисточкой и натерто тряпочкой с восковой полиролью и сразу становится хорошо,красиво и не видно.
для меня
, чем мазаться кисточками и карандашами проще локально подкрасить и тогда точно ничего видно не будет , технология не стоит на месте, а все старое остается там где и краска МЛ и грунты ПГ.
Если конечно машина крашена садолином то тогда бери садолин но он в цвет не попадет даже номерной, проверено временем тем более машина не свежекрашенная .
А ремонтная покраска будет качественная и незаметная если краску брать не на рынке или в магазине по номеру( хотя иногда попадает в цвет и оттенок ), а подобрать на качественном подборе красок где подбирают с пробными выкрасами и т.д и то иногда при покраске крыла чтобы не отличалось раскидывают краску на дверь и капот .
но это с точки зрения профессионального ремонта.
а то что машина красил 8 лет назад это не показатель , на 80% качество зависит а от качественной подготовки ,подготовочных материалов и соблюдения технологии подготовки и я больше чем уверен что садолин сейчас уже в том же качестве, что был раньше .
для меня
Если конечно машина крашена садолином то тогда бери садолин но он в цвет не попадет даже номерной, проверено временем тем более машина не свежекрашенная .
А ремонтная покраска будет качественная и незаметная если краску брать не на рынке или в магазине по номеру( хотя иногда попадает в цвет и оттенок ), а подобрать на качественном подборе красок где подбирают с пробными выкрасами и т.д и то иногда при покраске крыла чтобы не отличалось раскидывают краску на дверь и капот .
но это с точки зрения профессионального ремонта.
а то что машина красил 8 лет назад это не показатель , на 80% качество зависит а от качественной подготовки ,подготовочных материалов и соблюдения технологии подготовки и я больше чем уверен что садолин сейчас уже в том же качестве, что был раньше .
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Что с этим делать?
Aleksandr, ты что там про кисточки и тампончики придумал? Про них кто-нибудь вспоминал в этой теме?
Золотом! Золотом лучше всего покрывать машину! А то начинаешь, если проездила 8 лет, то краска уже ни причем, а все зависит от подготовки. Отрицаешь очевидный факт. Ты не первый, от кого я такое слышу. Есть мастера, которые умеют работать только одними материалами, и остальные попросту хаят.
У меня садолином 8 лет тому полностью перекрашены капот и дверь после рихтовки и крыло (замена). Покраской доволен. А что краска сейчас не такая уже - так сейчас все не такое, а жить надо
Золотом! Золотом лучше всего покрывать машину! А то начинаешь, если проездила 8 лет, то краска уже ни причем, а все зависит от подготовки. Отрицаешь очевидный факт. Ты не первый, от кого я такое слышу. Есть мастера, которые умеют работать только одними материалами, и остальные попросту хаят.
У меня садолином 8 лет тому полностью перекрашены капот и дверь после рихтовки и крыло (замена). Покраской доволен. А что краска сейчас не такая уже - так сейчас все не такое, а жить надо
-
Aleksandr
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42
- Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Харьков
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Что с этим делать?
гость
Очень трудно общаться с человеком который в этом ничего не соображает (не обижайся ,но оно так и есть)
причем тут золото ?
Если подготовительные работы проведены куда попало и без технологии то хоть платиной покрась все равно проступит ржавчина и вздуется краска , и не ровняй .. й с пальцем метал старый и металл теперешний у товарища копейка 72 года, металл родной и нет на днище ни одной дырки.
и возьми новую 2005 -2008 семерку или ту же десятку рамки лобового стекла и стыки деталей уже покрыты ржавчиной , а начинаешь подготавливать вычищать ржавчину , а дальше под краской идет рыжая паутина , она через время тоже покажется и будут волдыри и могу с тобой поспорить если эту ржавчину не подготовить правильно то хоть садолином, хоть гомном мамонта покрась ржавчина вылезет максимум через год.
то что ты доволен покраской я за тебя рад, но дело ж не в покраске, а в подготовке если б тебе наваляли шпатлевки не обезжирив предварительно поверхность , не досушили как положено шпатлевку , перемерзшим грунтом загрунтовали и т.д то ты б не очень был рад когда через пол года начали вздуваться пузыри шпатлевки и отпадать от ржавого металла вместе с твоим садолином который находится самым верхним слоем и для подготовки не играет особой роли.
PS:Я кузовными работами занимаюсь 10 лет и намного больше знаю чем ты однозначно просто не спеши с выводами и не пиши чепуху , а сядь соберись с мыслями и все разложи по полочкам и сам подумай если тебе насыпать скисшего супа , то какая разница какой ложкой ты будешь его есть.
Очень трудно общаться с человеком который в этом ничего не соображает (не обижайся ,но оно так и есть)
причем тут золото ?
Если подготовительные работы проведены куда попало и без технологии то хоть платиной покрась все равно проступит ржавчина и вздуется краска , и не ровняй .. й с пальцем метал старый и металл теперешний у товарища копейка 72 года, металл родной и нет на днище ни одной дырки.
и возьми новую 2005 -2008 семерку или ту же десятку рамки лобового стекла и стыки деталей уже покрыты ржавчиной , а начинаешь подготавливать вычищать ржавчину , а дальше под краской идет рыжая паутина , она через время тоже покажется и будут волдыри и могу с тобой поспорить если эту ржавчину не подготовить правильно то хоть садолином, хоть гомном мамонта покрась ржавчина вылезет максимум через год.
то что ты доволен покраской я за тебя рад, но дело ж не в покраске, а в подготовке если б тебе наваляли шпатлевки не обезжирив предварительно поверхность , не досушили как положено шпатлевку , перемерзшим грунтом загрунтовали и т.д то ты б не очень был рад когда через пол года начали вздуваться пузыри шпатлевки и отпадать от ржавого металла вместе с твоим садолином который находится самым верхним слоем и для подготовки не играет особой роли.
PS:Я кузовными работами занимаюсь 10 лет и намного больше знаю чем ты однозначно просто не спеши с выводами и не пиши чепуху , а сядь соберись с мыслями и все разложи по полочкам и сам подумай если тебе насыпать скисшего супа , то какая разница какой ложкой ты будешь его есть.
-
Aleksandr
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42
- Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Харьков
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Что с этим делать?
гость, я видел что ты земляк
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
давно в столице живешь? и где раньше жил в Харькове ?
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
-
SunshineofMusic
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: Вт сен 21, 2010 8:22:27
- Модель авто: LADA 2107, 2006 г.в., 1500, ГБО, БСЗ, ЭСП, ЦЗ, Сигнализация.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Что с этим делать?
Сегодня ездил к мастеру. Работают отец и сын, на себя. Взяли не дорого ( Около 160 у.е.) за все, включая детали. Сказали менять крыло, фартух можно подлатать, красить. Насчет краски - ездили на подборку, заказали 300 мл.- завтра должна быть. Бампер - под замену. Фару думаю починить (Купить новое стекло)...либо купить БУ. Через пару дней будет готово. Фото выложу.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Что с этим делать?
Aleksandr
в Харькове только родился, дед жил под Харьковом. В детстве в Харькове бывал. А так -последний раз был в командировке, аж страшно сказать, четверть века тому. Но чтобы забыл, так этого точно нет. Родной город.
В столице живу с 77 года, как уехал после школы. Первую полусотню разменял в прошлом году, бежит время
в Харькове только родился, дед жил под Харьковом. В детстве в Харькове бывал. А так -последний раз был в командировке, аж страшно сказать, четверть века тому. Но чтобы забыл, так этого точно нет. Родной город.
В столице живу с 77 года, как уехал после школы. Первую полусотню разменял в прошлом году, бежит время
-
Aleksandr
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42
- Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Харьков
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Что с этим делать?
гость
но жизнь в нашей незалежной при нынешних руководителях по моему везде
одинакова все для народа.
SunshineofMusic, 160 $ это работа ( сварка- покраска )крыло с бампером и материалами , и с краской ?
И если не секрет краску какой фирмы подбирали ?
но жизнь в нашей незалежной при нынешних руководителях по моему везде
одинакова все для народа.SunshineofMusic, 160 $ это работа ( сварка- покраска )крыло с бампером и материалами , и с краской ?
И если не секрет краску какой фирмы подбирали ?
-
четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 214 раз
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: Что с этим делать?
SunshineofMusic
Нафиг тебе бампер менять, он довольно легко правится на холодную, из всех трудностей - срезать старые болты (они ржавеют и прокручиваются при попытке открутить гайку) что резинку крепят и после новые вставить, я свой правил задний несколько раз, сам за пару часов. Пока отец с сыном режут, варят, красят, бампер им не нужен, к стати, они его тебе и снимут сами, вполне можешь справиться сам.
Бампера дорогие, как раз на мастику и обмывку денех останется.
Нафиг тебе бампер менять, он довольно легко правится на холодную, из всех трудностей - срезать старые болты (они ржавеют и прокручиваются при попытке открутить гайку) что резинку крепят и после новые вставить, я свой правил задний несколько раз, сам за пару часов. Пока отец с сыном режут, варят, красят, бампер им не нужен, к стати, они его тебе и снимут сами, вполне можешь справиться сам.
Бампера дорогие, как раз на мастику и обмывку денех останется.
-
SunshineofMusic
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: Вт сен 21, 2010 8:22:27
- Модель авто: LADA 2107, 2006 г.в., 1500, ГБО, БСЗ, ЭСП, ЦЗ, Сигнализация.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Что с этим делать?
Aleksandr
160 $ это работа ( сварка- покраска ), крыло, краска, расходные метериалы.
Название краски не говорили.
160 $ это работа ( сварка- покраска ), крыло, краска, расходные метериалы.
Название краски не говорили.
-
SunshineofMusic
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: Вт сен 21, 2010 8:22:27
- Модель авто: LADA 2107, 2006 г.в., 1500, ГБО, БСЗ, ЭСП, ЦЗ, Сигнализация.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Что с этим делать?
Та я бы не менял, но на нем трещина образовалась да и шатается он как то странно.четвёрковод писал(а):SunshineofMusic
Нафиг тебе бампер менять, он довольно легко правится на холодную, из всех трудностей - срезать старые болты (они ржавеют и прокручиваются при попытке открутить гайку) что резинку крепят и после новые вставить, я свой правил задний несколько раз, сам за пару часов. Пока отец с сыном режут, варят, красят, бампер им не нужен, к стати, они его тебе и снимут сами, вполне можешь справиться сам.
Бампера дорогие, как раз на мастику и обмывку денех останется.
-
SunshineofMusic
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: Вт сен 21, 2010 8:22:27
- Модель авто: LADA 2107, 2006 г.в., 1500, ГБО, БСЗ, ЭСП, ЦЗ, Сигнализация.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Что с этим делать?
Так скучаю по своей красавице. Звонил мастер, сказал что восстановил фару, отрезал старое крыло и начал приваривать новое. Сегодня будет новый бампер.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Что с этим делать?
Что-что, а это у нас четко организовано. Не успел отвернуться, а твои вещи уже в пункте приема за углом
.
-
Aleksandr
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 11:25:42
- Модель авто: Ваз 2107,93 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Харьков
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Что с этим делать?
насчет этого да у нас тоже никто не страдает и пункт приема на соседней улице и цыгане на гнилом и драном москвиче с прицепом чуть ли не каждую неделю отираются , кто б что сдал)))гость писал(а):Что-что, а это у нас четко организовано. Не успел отвернуться, а твои вещи уже в пункте приема за углом.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Что с этим делать?
Aleksandr
У вас еще хорошо. У бати на даче не спрашивали, хочет он сдать или оставить как есть. Приехали в его отсутствие на белом москвиче, все забрали и точка. Милиция ничего не нашла, ведь все организовано на высшем уровне. Было, даже бронзовые бюсты Героев Советского Союза сдали в металлолом - и все нормально.
У вас еще хорошо. У бати на даче не спрашивали, хочет он сдать или оставить как есть. Приехали в его отсутствие на белом москвиче, все забрали и точка. Милиция ничего не нашла, ведь все организовано на высшем уровне. Было, даже бронзовые бюсты Героев Советского Союза сдали в металлолом - и все нормально.
-
vit84
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1382
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
- Модель авто: Лада Веста
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Казахстан
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 41 раз
Re: Что с этим делать?
тогда я в замешательстве, как же ты умудрилсяSunshineofMusic писал(а):скорость была меленькая около 20 км...на 2 передаче