Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Добрый день, коллеги!
Я новичок на форуме, прошу совета у бывалых ребят!

Есть четыре проблемы, с которыми пока не знаю как бороться, а именно:
1. Проржавел низ водительской двери: 2. Проржавел угол на задней двери: 3. Угол передней двери (место сразу за боковым зеркалом): 4. Место крепление кронштейна переднего бампера к кузову (небольшое дтп, боковую часть бампера вырвало нафиг вместе с кронштейном):

Прошу дать совет, как вылечить пациента, особенно 2, 3, 4...

Пока решил следующее, низ дверей зачистить, обработать, прокрасить (это самое простое).
А вот как быть с углами, где ржа залезает вовнутрь?
И что делать с крылом (кроме как менять полностью), можно как-то выкрутиться? Пока думаю так: зачистить, обработать, покрасить, а кронштейн прикрепить с использованием какой-нибудь пластины. (дырка после обработки будет в два раза больше штатной, а может и нет).

HELP добрые люди!!!

+ как думаете, чем красить? Все делать придется в полевых условиях в сухую теплую погоду...

Buddha108, почитай в этой ветке другие темы по кузову и его проблемам со ржой. Печально это и трудноисправимо на коленке на улице. Запущенный процесс. Береги честь с молоду, такскать .

Ну что тут сказать. Зачищать места пораженные ржавчиной до металла, обезжиривать, грунтовать и красить. Кронштейн не ставь.

Rickrose, Как думаете, нормально будет без кронштейна бампер держаться?

После зачистки ржавчины обработать преобразователем ржавчины. А кронштейн я бы поставил через пластину.

Buddha108 писал(а):Как думаете, нормально будет без кронштейна бампер держаться?

Ухо бампера может слегка провиснуть и отойти от кузова, в зависимости от его поведённости, но на скорость не влияет - это не самая главная точка его крепления. Сам догонишь при тщательном осмотре. И про пластину правильный совет.

Buddha108 писал(а):Rickrose, Как думаете, нормально будет без кронштейна бампер держаться?

Нормально. Провиснет немного, но зато при ДТП крыло останется невредимым.

Buddha108
это в каких краях так гниет?

Кстати, дверь надо изнутри тоже обработать, иначе толку не будет.

Rickrose писал(а):

Buddha108 писал(а):Rickrose, Как думаете, нормально будет без кронштейна бампер держаться?

Нормально. Провиснет немного, но зато при ДТП крыло останется невредимым.

При дтп рвет и мнет крыло не кронштейн, а энергия удара, так что при ударе малой силы его поглотит бампер и трубы крепления, а при большем крыло и морда сами сложатся.

Prepod48 писал(а): При дтп рвет и мнет крыло не кронштейн, а энергия удара, так что при ударе малой силы его поглотит бампер и трубы крепления, а при большем крыло и морда сами сложатся.

Вот пятерочный бампер поглотит, а семерочный гибкий, он энергию удара хорошо поглащает, когда забор со скоростью 3 км/ч целуешь, имхо.

Rickrose писал(а):а семерочный гибкий,

раньше бамперы были тоньше, потом стали ставить значительно толще.

гость писал(а):

Rickrose писал(а):а семерочный гибкий,

раньше бамперы были тоньше, потом стали ставить значительно толще.

+100600.

Всем спасибо за ответы, скорее всего закреплю кронштейн через какую-то пластинку в качестве шайбы. Думаю на безопасность это никак не повлияет.

гость, это СПб, я не понимаю почему так пошли двери, машина 11го года.... Остальной кузов нормально, за исключением пары мелких сколов.

А никто не в курсе, чем лучше красить? Аэрозолем или как-то по другому?

Buddha108
кстати, у меня на правой передней двери дренажные отверстия с завода были перекрыты герметиком. Так что и у себя посмотри.

Buddha108 писал(а): А никто не в курсе, чем лучше красить? Аэрозолем или как-то по другому?

Лучше всего красить понятное дело компрессором и краскопультом, балончик это фигня в любом случае, нет необходимого давления, чтобы краска хорошо легла, да и в цвет возможно попасть будет тяжелее.

Надо красить с краскопульта, а лучше отдать спецам в покраску

Краскопульт и спецы очень дорого дерут, за одно крыло хотят 5-10 к в зависимости от сервиса, аргумент один "красить придется элемент целиком".
Мне не принципиально, чтобы была как новая, главное чтобы остановился процесс, хотя бы на какое-то время и продержалось не один месяц..

счисть ржавчину рыхлую, терни слегка наждачкой и обработай преобразователем ВАМП или Цынкарь. загрунтуй Гф-021 и закрась Vika60. там очаги не большие. с краскопульта хорошо конечно, но если нет его и там всего лишь подкрасить думаю мягкая кисточка решит проблему. по крылу я б наложил латку с отверстием и тож закрасил. там за бампером латку видно не будет, хотя на москвиче ездил с 2 большими шайбами и ничего не отпало

Я когда двери и днище чистил от ржавчины, то грунтовал грунт-преобразователь-краска в одном "Хаммерит", очень хорошо держится уже 2 года. Ржа из под нее не лезет.

Buddha108 писал(а):Краскопульт и спецы очень дорого дерут, за одно крыло хотят 5-10 к в зависимости от сервиса, аргумент один "красить придется элемент целиком".
Мне не принципиально, чтобы была как новая, главное чтобы остановился процесс, хотя бы на какое-то время и продержалось не один месяц..

Когда профиль будет заполнен?

zombie177rus писал(а): Когда профиль будет заполнен?

А чего надо заполнить, аватарку поставить? )

Prepod48 писал(а):Я когда двери и днище чистил от ржавчины, то грунтовал грунт-преобразователь-краска в одном "Хаммерит", очень хорошо держится уже 2 года. Ржа из под нее не лезет.

Tolik2402 писал(а):счисть ржавчину рыхлую, терни слегка наждачкой и обработай преобразователем ВАМП или Цынкарь. загрунтуй Гф-021 и закрась Vika60.

Спасибо товарищи, посмотрю, что за составы такие

Место жительства и возраст. Не хочется?

zombie177rus писал(а):Место жительства и возраст. Не хочется?

Готово )

Prepod48 писал(а):Я когда двери и днище чистил от ржавчины, то грунтовал грунт-преобразователь-краска в одном "Хаммерит", очень хорошо держится уже 2 года. Ржа из под нее не лезет.

А мне рекомендовали ни в коем случае её не использовать.

Ошибся, Мистер Хаммер у меня. Столбы стоят на улице, покрашены по ржавчине, 4 года краска не отлетает.
Грунт в баллончиках - полное дерьмо.