Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

В общем, хочется освежить краску машины.
Варианты полировки, особенно покупные за 75 рублей не прокатят.
На кузове есть несколько мест, где была подкраска и цветом чуть отличается от уже потёртого кузова (2003 г.в.).
Ну так вот. Решил я покрасить машину. Но из баллончика.

Только не ПЕРЕкрасить, а просто шкуркой нулёвкой по кузову пройтись из баллончиков слоя 2 положить новых. И всё.
Кто что думает по этому поводу?
Красить хочу в гараже (не на улице), так что обойдусь без пыли. Предварительно увлажню весь гараж.
Но хотелось бы узнать, еслть ли ещё какие минусы такой покраски?

ClassicMan
Сильно неувлажняй, т.к. при повышенной влажности краска сменит оттенок. Балончиком не крась- слои мизерно тонкие( всего потребуется около 13 балонов) если конечно захочешь ровного цвета. И если нет особого опыта- не сможешь выровнять оттенок( будут разводы) на больших площадях( капот крыша и т.п.)

ВинтореZ, если честно, у меня вся машина - один большой развод (по цвету).
Пара крыльев и дверей отличается по оттенку от самих себя и от кузова (перекрашивались когда-либо) плюс мои подкраски из баллончика.
Так что думаю, хуже уже не сделаю

13 баллончиков (6.700 мл ) - это 2000 рублей.
А сколько надо краски если брать банками? 1 литр - 670 рублей.
И смогу ли я в тех же гаражных условиях покрасить НЕ из баллончиков? Что для этого нужно?

Обращаю внимание на то, что не хочу зачищать до металла, грунтовать и т.п.
Только нулёвкой тонкий слой снять и по этой поверхности красить.

ClassicMan писал(а):И смогу ли я в тех же гаражных условиях покрасить НЕ из баллончиков? Что для этого нужно?

можешь ток не очень будет так как нету опыта а так то нужен компрессор и краскопульт и много терпения чтоб всю машину зашкурить а краски кг 2.5 будет норма

У тебя есть набор для покраски?
Компресор (пуливилмзатор); шпателя, зачистная машинка(можно конечно и руками)!!!
Первый шаг к покраске:
- разбираеш все что мешает подобраться к месту покраски
- зачистка всей машины до матового состояния, места ржавчины и ударов желательно до метала!
- шпаклюеш, перед началом обезжирить (для удобства на пластину выдавливаеш пшатлевку, добавляеш отвердитель, размешиваеш и наносиш на кузов). Чем меньше слои шпатлевки, тем лучше. Никогда не стремись замазать глубокую вмятину с первого раза, пусть на лучше будет 3 слоя по 2 мм, чем один 6мм!!!
- шкуриш места нанесения шпатлевки до идеальной поверхности и переходе от метала до шпатлевки. Шкуркак должна двигать по всей поверхности кузова(желательно тереть не рукой, а шкурку ложить на досточку тимпа паркета) Никогда не пытайся вышкурить пузырьки - после покраски на этом месте будет яма!!!! При необходимости нанести еще слой шпатлевки иповторить. Затирать начинаеш грубой шкуркой, а заканчивеш нулевкой!
- когда поверхность идеально гладкая и ровная наносиш груновку (обезжириваем) на весь авто не зависимо от того шпаклевал ты или нет!!!(напоминаю, что машина ВСЯ зашкурена до матовости)
- шкурим грунтовку (грунт - жидкая шпатлевка) как и шпатлевку, но не забываем что слой очень маленький;
- когда машина полностью гладенькая чистенькая и обезжиреная красим
(краску и грун перед нанесением фильтруем через бумажные фильтры)
- наносим красочку (сначала вдоль, потом поперк)
- не надо пугаться потеков и неровностей, это все уберется при полировке!!!!

Делаю акцент на том, что шпаклевка должна хорошо просохнуть(по возможности 2-3 дня) иеще она очень хорошо впитывает влагу, поэтому если шкурили машину с водой желательно просушить кузов(от 6 часов).

Может проще валиком покрасить?

я думаю все получится, по тренируйся на чем-нибудь, скажу пару простых правил, используя которых все хорошо получается,( если знаешь, извени за боян) : хорошо подготовил поверхность, протер от пыли, когда красишь, подальше держи балончик от детали ( в инструкции написано 30 см,так, ну можно и дальше) если покрасил и не понравилось, сразу не крась, подожди 2 дня, что б краска высохла или поверхность вздуется...
может и меньше 13 балонов выйдет...впринципе и балончиком хорошо, все равно детли в сервисах балончиками красят... ну и по поводу крыши красить, так может и не надо... подгонишь цвет все...

В@cя писал(а):протер от пыли

обезжиривать нужно

В@cя писал(а):подожди 2 дня, что б краска высохла или поверхность вздуется...

Вздувается не из-за этого. Ждём 15-20 минут и карсим дальше(иначе через год пойдёт слоится)

В@cя писал(а): все равно детли в сервисах балончиками красят...

Неправда

В@cя писал(а):может и меньше 13 балонов

Сам красил

Исходя из написанного для себя выбрал следующее (если что неправильно, исправляйте):
Т.к. я хочу всего лишь освежить краску, то можно сделать так:
1. Зашкурить до матовости краски (не до металла)
2. Обезжирить, покрыть грунтом (без предварительной шпатлёвки)
3. Ещё раз зашкурить и обезжирить
4. Покрасить из баллончика

Т.к. никакого набора покраски у меня нет. И покупать для этого сейчас не хочу.
И вопрос: когда подкрашивал, шкурил, сначала грубой, потом средней, в конце нулёвкой. Так вот после шкурения поверхность снова становилась гладкая. Вот это мне так кажется или матовости надо по-другому добиваться?

ВинтореZ писал(а):Вздувается не из-за этого. Ждём 15-20 минут и карсим дальше(иначе через год пойдёт слоится)

с этим ВинтореZ готов поспорить...как жаль что ты архангельске... вздувается, типичная ошибка новичков, сам на такую натыкался
по поводу обезжирить, красил разные детали, если какая-то детал была уже перекрашена самовольно, т.е не заводское покрытие, то это приводит к вздутию краски, которая дальше вздувается при наложении ещё слоёв

В@cя писал(а): все равно детли в сервисах балончиками красят...

Это полнейшая чепуха , зачем вводить людей в заблуждения , ты еще напиши что в сервисах красят на улице ранним морозным утром

В@cя писал(а):

ВинтореZ писал(а):Вздувается не из-за этого. Ждём 15-20 минут и карсим дальше(иначе через год пойдёт слоится)

с этим ВинтореZ готов поспорить...как жаль что ты архангельске... вздувается, типичная ошибка новичков, сам на такую натыкался

Вздувается краска в первую очередь от несовместимости материала , даже если и через 30 минут наносить следующий слой краски , то та что вздувается будет и дальше вздуваться , эта неприятность убирается только сушкой удалением вздутости наждачкой и грунтованием .

evgeniymet писал(а):, чтобы пыль меньше садилась на свеженанесенную краску...

а заканчивеш нулевкой!

- когда поверхность идеально гладкая и ровная наносиш груновку (обезжириваем) на весь авто не зависимо от того шпаклевал ты или нет!!!(напоминаю, что машина ВСЯ зашкурена до матовости)

1.-как понять терминологию нулевка ???(шкурки все идут под номерами но такого номера как нулевка еще невстречал.
2. грунтовать весь кузов необязательно ,достаточно перекрыть места шпатлевки .

Aleksandr писал(а):-как понять терминологию нулевка

Наждачная бумага от № 800 и далее

Мое мнение с баллончиков красить весь кузов это напрасная трата времени , сил и денег.
Проще самому подготовить купить нормальную краску и отогнать пусть даже не на сервис где с баллончиков красят , а самому обычному частнику у которого есть инструмент для покраски , я не думаю что просто задувка будет стоить столько же сколько как подготовка с покраской.

Aleksandr писал(а):Мое мнение с баллончиков красить весь кузов это напрасная трата времени , сил и денег.

адназначна.

ВинтореZ писал(а):Может проще валиком покрасить?

работал на море,там один сторож свой старенький москвич покрасил веником! под цвет своего забора!

Мужики, вопрос:
Чем заделыть "дырки" от эмблемы жигули в багажнике???? Может есть каки-нить "затычги"??? Искал по магазам - нигде нет.
Проблема в дребезжании этой эмблемы, ну не на 2х сторонний же скотч её клеить?!

Тем летом сам искал такие затычки. И тоже не нашёл.
Только простые пластмассовые заклёпки, для других вещей.
Но те либо не держались (крепление не то), либо шляпка была слишком большого размера.
Хотя буквально сегодня видел 21099 с аккуратными маленькими затычками. Будто, специальными. Но где он их взял - хз.

Но я решил проблемы по-другому. Купил дешёвую шпатлёвку (без стекловолокна), грунтовка с краской были.
И заделал. Там можно даже не зачищать, т.к. краска родная, ржавчины у меня там не было. Обезжирил, залепил, а потом сровнял и покрасил. Покрасить можно даже не из баллончика, как я, а спец. кисточкой для сколов.

В результате эмблемы будто и не было.

неееее, уж лучше затычки....хотя друг сёдня предлагал найти гараж и красить всё это дело учиться на своих семёрках а уж потом
но сначала - затычки, диплом, своё дело

Rush писал(а): работал на море,там один сторож свой старенький москвич покрасил веником! под цвет своего забора!

на нашей улице тоже есть такой оригинал красил забор в зеленый, посмотрел на свой ржавый москвичик и нго тоже покрасил

мой батя с братом давным давно покрасили москвича 412го ЗАБОРНОЙ КРАСКОЙ переварили днище, новая поршневая под тогда ещё 93й бенз, так и продали, не ржавчинки не было лет за 10 эксплуатации. Железо апупенное - фиг вомнёшь. Щас какой то малолетка убил его аж из сапуна дым прёт
не отвлекаемся от вопроса про затычки!!!!

Medved@790 писал(а):не отвлекаемся от вопроса про затычки!!!!

причем здесь ваши затычки если разговор идет о покраске в гаражных условиях
....

мое мнение: лучше выложиться на оборудование и краску(а возможно еще и на гараж) чем на балончики

Rush писал(а):мое мнение: лучше выложиться на оборудование и краску(а возможно еще и на гараж) чем на балончики

согласен к бабке неходи, как обычно получается

Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

Народ до чего доходит ваша жадность , вы жлобитесь для своего де авто ...
PS : мне лично пофиг я живу на Украине в Харькове варю и крашу у себя в гараже и люди едут круглый год даже с области и мне как то насрать на Ваши высказывания и прочее я пытаюсь вам внушить так как оно должно быть не отходя от технологии и то что в баллончиках чисто ремонтная краска знают по моему даже дети это краска на время и ее полюбому перед полной ( или нормальной )покраской необходимо удалять так как это перввый стимул получить поморщинье или вздутие лакокрасочного покрытия .

Rush
Почему сразу так, потом просто 2-х тысячной наждачкой на шливке с водой пройти весь кузов и запалировать. И только ахать будут и причмокивать

ВинтореZ
Ты отчасти прав, но полировать придётся слишком часто, все краски, которые быстро сохнут - быстро выгорают. Аэрозоль - для ремонтной подкраски. Да и покраска процесс трудоёмкий, ответственный, качество подготовки к покраске это 50% успешного результата. ИМХО
Кстати, в продаже есть краскопульт низкого давления, он выглядит как обычный краскопульт, но одевается
на трубу пылесоса, пылесос нужен советский, с выдувом. Не раз им красил машины, получается отлично, трудность одна, правильно разбавить краску так как сопло не меняется. Разбавил - попробовал (не на машине) - не раздувает - разбавил ещё. Звучит смешно конечно, но факт., и не дорого совсем!