пол в ваз 21053
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
пол в ваз 21053
Здравствуйте, на днях сломался шуруп крепления бороды от семерки к тоннелю, на сервисе ее просверлили насквозь. дырки я залепил, у меня есть надумка сделать крепление бороды не шурупами, а винтами, подъезжал в сервис с вопросом нарезки резьбы, там сказали что смысла нет, там сверху тонкий слой железа, потом пластмасса мягкая, и потом металлический низ.
Вопрос: то что сказали на сервисе - правда?
Если да то почему держится шуруп, если он сверху у меня проваливается и крепится глубже?
заранее спасибо
Вопрос: то что сказали на сервисе - правда?
Если да то почему держится шуруп, если он сверху у меня проваливается и крепится глубже?
заранее спасибо
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: пол в ваз 21053
Часто снимаешь? Крепи винтами, один чел в салоне, второй под машиной держит гайки.Dron20074 писал(а):у меня есть надумка сделать крепление бороды не шурупами, а винтами,
С какого верха не знаю, но про толщину металла всё правильно.Dron20074 писал(а): подъезжал в сервис с вопросом нарезки резьбы, там сказали что смысла нет, там сверху тонкий слой железа
Потому, что он саморез и предназначен для этого. Главное не провернуть при затягивании.Dron20074 писал(а):почему держится шуруп,
Подложи шайбу, (если я тебя правильно понял проваливвается в бороде?) По-моему, копеечная проблема.Dron20074 писал(а):если он сверху у меня проваливается
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
в том то и оно что один шуруп вообще не держался так как там глубокую дырку сделали, а второй вообще не докручивается
Последний раз редактировалось Dron20074 Ср июн 23, 2010 6:18:53, всего редактировалось 1 раз.
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
сверху это значит где коврики, под ними, а под ним (железом тонким) что?Буйный писал(а):С какого верха не знаю, но про толщину металла всё правильно.
Последний раз редактировалось Dron20074 Ср июн 23, 2010 6:24:52, всего редактировалось 1 раз.
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
проваливается не в бороде, на бороде то он как раз держится, не проваливается, а в железе на глубину 30 ммБуйный писал(а):Подложи шайбу, (если я тебя правильно понял проваливвается в бороде?)
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
нарезка резьбы это не с гайками, это мечиком нарезают резьбу и закручивают винт, притом я довольно часто снимаю бороду, и поэтому один хоть и закручивался, но держал плохоБуйный писал(а):Часто снимаешь? Крепи винтами, один чел в салоне, второй под машиной держит гайки.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: пол в ваз 21053
Не глубокую, а широкую/разбитую/ не соответствующего диаметра...Dron20074 писал(а):один шуруп вообще не держался так как там глубокую дырку сделали
Ничего, воздух(кардан, топливопроводы...)Dron20074 писал(а):а под ним (железом тонким) что?
Там 1мм нетDron20074 писал(а): в железе на глубину 30 мм
Как нарезать резьбу в металле толщиной 0,5-08мм?Dron20074 писал(а):это мечиком нарезают резьбу и закручивают винт
Дерзай!Буйный писал(а):По-моему, копеечная проблема.
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
Буйный писал(а):Не глубокую, а широкую/разбитую/ не соответствующего диаметра...
как же тогда там шуруп держался?Буйный писал(а):Там 1мм нет
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: пол в ваз 21053
За счёт резьбы на саморезе. Металл - между витками резьбы. Во всём мире так!Dron20074 писал(а):как же тогда там шуруп держался?
-
Димыч
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1637
- Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2009 19:08:55
- Модель авто: Веста SW, цвет Фантом, сток.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сделан в СССР, Энгельс, Саратовская область.
- Благодарил (а): 349 раз
- Поблагодарили: 176 раз
Re: пол в ваз 21053
Dron20074, как вариант- взять саморез бОльшего диаметра и закрутить всё на свои места.
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: пол в ваз 21053
Димыч писал(а):взять саморез бОльшего диаметра и закрутить всё на свои места.
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
ранее говорилось что толщина металла 1 мм, винт проваливается на глубину 10 мм и там уже начинает закручиваться, так на чем он держится?Буйный писал(а):За счёт резьбы на саморезе. Металл - между витками резьбы.
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: пол в ваз 21053
пологаю етот провал, ето толщина кавролина и родной шумки, а под ними идет метал кузова(короб) в котором есть два отверстия под толстенький саморез! Но резьба не в самом коробе, а в отверстие есть спец захват(хз как называется) для самореза! Типа как на фото, думаю понятно. Хотя нет, етим приколом вроде только защитный кожух КПП на коробе крепится. Сорь за оффтопDron20074 писал(а):винт проваливается на глубину 10 мм
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
[quote="byran"]ето толщина кавролина и родной шумки, а под ними идет метал кузова(короб)[/quote
я на днях менял ковролин, там идет сразу металл, и как раз там винт проваливается на глубину 10 мм
я на днях менял ковролин, там идет сразу металл, и как раз там винт проваливается на глубину 10 мм
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: пол в ваз 21053
конкретнее опиши куда проваливается, провал идет на просвет, или что там дальше после 10мм, и какой там диаметр етого провала???Dron20074 писал(а):и как раз там винт проваливается на глубину 10 мм
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: пол в ваз 21053
Dron20074 Хороший ты парень, поэтому я силу воли собрал в кулак.
Конспектируй.Идём снизу. Бесшумка(1мм), металл тоннеля(0,8мм), Шумка(1,0-1,5мм), ковролин(8-12мм). Вот и весь пирог, в который вкручивается саморез!Работоает из этого пирога только металл
. Проваливаться саморезу - только в воздух,(из за большого Д отверстия) далее КП. Подчёркиваю,
Да!Буйный писал(а):как же тогда там шуруп держался?
За счёт резьбы на саморезе. Металл - между витками резьбы. Во всём мире так!
Его там нет и быть не может.Отверстие, а не край металла! Доходчиво напИсал?byran писал(а):а в отверстие есть спец захват
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: пол в ваз 21053
Буйный писал(а):Его там нет и быть не может.Отверстие, а не край металла!
Я сразу же средактировал, про редактирование нет инфыbyran писал(а):Хотя нет, етим приколом вроде только защитный кожух КПП на коробе крепится. Сорь за оффтоп
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
Для успокоения совести, последний вопрос, когда снимал ковролин, то шумки под ним не оказалось, был просто окрашенный металл, запихнул ради интереса в эту дырку стержень от ручки, он вошел полностью, залез под днище и загнул кое-как, потом вытащил оказалось там где то толщина 20 - 25 ммБуйный писал(а):Dron20074 Хороший ты парень, поэтому я силу воли собрал в кулак.
я по свое машине скажу, снизу мастика, металл, хз, металл и ковролин, соответственно стержнем измерял толщину без ковролина.Буйный писал(а):Идём снизу. Бесшумка(1мм), металл тоннеля(0,8мм), Шумка(1,0-1,5мм), ковролин(8-12мм).
Вот собственно вопрос, что находится между металлом снизу и металлом сверху, или это один цельный кусок?
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: пол в ваз 21053
ето как броня в танке, как ето ты так вымерял, метал короба 1мм. Возьми включи свет в коробе и со стороны салона посмотри в ту щель!Dron20074 писал(а):там где то толщина 20 - 25 мм
нет нижнего и верхнего метала, есть только один слой!!! Может кто то мего-пупер доработал коробDron20074 писал(а):что находится между металлом снизу и металлом сверху, или это один цельный кусок?
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
Re: пол в ваз 21053
ХЗ я не 1 владелецbyran писал(а):Может кто то мего-пупер доработал короб
стержнем от ручки, сначала засунул сверху и закрепил его, а потом слазил под днище, нашёл его выпирающий конец и загнул, когда доставал то сам удивился но факт фактом,byran писал(а):как ето ты так вымерял
byran писал(а):толщина 20 - 25 мм
включал, там ничего не видно всё в ворсе от ковролине, а он не очищаетсяbyran писал(а):Возьми включи свет в коробе
-
Dron20074
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 16:01:54
- Модель авто: Ваз 21053 2004 г, карбюратор ОЗОН, БСЗ с автоматической регулировкой УОЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, РФ
- Благодарил (а): 1 раз
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: пол в ваз 21053
Ответ -Dron20074 писал(а):что находится между металлом снизу и металлом сверху,
Чё то ты не так меряешь! Ну просто там один слой металла и всё!Dron20074 писал(а):это один цельный кусок
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Re: пол в ваз 21053
аффтар дай фотку, в каком месте борода не держится
я могу предположить что это место около ручника и рычага кпп, не держится по бокам, а засверлились в короб крепления сидения
я могу предположить что это место около ручника и рычага кпп, не держится по бокам, а засверлились в короб крепления сидения