расход топлива на ВАЗ 21074i по утилизации

[VladiZlav]

извини, но при открытии 2 камеры ни за что не поверю.

значит я часть пути ехал на воздухе или в баке начал вырабатываться бензин.

карбюратор 2107-ххххххх Озон расчитан на достижение скорости 120км/ч без открытия второй камеры. + у озона она пневмо так что больше чем надо не откроет

в точку. обороты при 120 км.ч. у меня до 4 тыщь не доходят так что двиг не на высоких идет.

газ поставить и пусть себе жрет сколько хочет

это не наш метод

[Medved@790]

VladiZlav
извини, но если даже добиться 8и литров по городу, а газа даже если и будет жрать 12литров, то все-равно с сотни я экономлю полтинник, что не мало для меня

[Урал]

при тех же условиях что и у медведа у меня экономия с сотни километров 100 рублей.

[slesarural1]

У меня 08 года август взята в 09 в мае, Е-3, на спидометре почти 17000 тысяч расход по городу 11.5-12.5 л/100км(92) по трассе 8-9 л/100 (БК). Прошлой зимой от 14-14.5 л/100 (-30 и ниже на 95)
До зимы ездил на 92 зимой 95. Заводился без особых проблем кроме расхода.Прошивку не менял
Лето пробовал заливать 95, расход упал до 10 по городу. По деньгам тоже самое но если учитывать что 95 бодяжат из 92 в лучшем случаи а в худшем из 80 если разница.Если зима опять будет лютовать то буду заливать 95 и ездить до весны.

[Mr_Ice]

Ага!Все мои классики вместе взятые не жрали столько сколько ЭТА! Чёб вписаться в указанные тобой, Влад, цифири, необходимо двигаться по горизонтальному соссе, ваще не дёргая газулю и не превышая 90км/ч .Причины мне известны, во-первых, это ПО(задвинуты углы зажиги из-за отсутствия ДД).Во-вторых, грёбаная стехиометрия (14,7 к 1) в угоду Е-3, т.е. понятия бедная/обеднённая смесь тут непроханже.

не скажу за е3 но у тестя е2 в 7.5 литров по трассе укладывается при 90км/ч.

[TechnoMCJ]

Да и правда многовато. Я вот вчера накатал по трассе 300 км, заодно расход замерил, при скорости движения 120 км.ч. сожрала 7.5 литров на сотню, так это карб, инж же по идее менее прожорист?

Это утверждение почему то работает на 1.5 двинателе. А вот на 1.6 инжектор со стоковой прошивкой в большинстве случаев лечится именно перепрошивкой на паулюса. Сколько народ знал с 1.6 большинство мучались с этой проблемой. Но перепрошив на паулюс - забывали о таком расходе.

[SMSha]

TechnoMCJ
Блин, все говорят про эту прошивку "от паулюса" - но фиг ее найдешь в Питере, с кем ни поговоришь - "вот я знаю чувака, который прошился этой прошивкой и у него все стало "как при коммунизме" (С) ГрОб - но как ни просишь дать контакт "того чувака" - чтобы выйти на мастера-прошивальщика - фиг, "не получается"...

[олежек]

не скажу за е3 но у тестя е2 в 7.5 литров по трассе укладывается при 90км/ч.

вот я и о том же, двиг 1,6...

[TechnoMCJ]

SMSha
Ты не там ищещь - заехай попробуй к ОД - скорее всего диагност занимается установкой этой прошивкой

[SMSha]

TechnoMCJ
В том-то и дело, что у этих самых ОД (я у разных интересовался) - диагносты все как на подбор - "давай я тебе динамичную прошивку поставлю, разгоняться как БМВ будет, правда, жрать 12-15 литров" - а на мой вопрос "лучше поставьте экономичную прошивку" - "у нас такой нет, это для пенсионеров и никому не нужно". Гонщики, блин...
Может, и есть такие диагносты, но я их еще не встречал, чтобы могли экономичной прошивкой прошить

[Medved@790]

перейти на карб?

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ
В том-то и дело, что у этих самых ОД (я у разных интересовался) - диагносты все как на подбор - "давай я тебе динамичную прошивку поставлю, разгоняться как БМВ будет, правда, жрать 12-15 литров" - а на мой вопрос "лучше поставьте экономичную прошивку" - "у нас такой нет, это для пенсионеров и никому не нужно". Гонщики, блин...
Может, и есть такие диагносты, но я их еще не встречал, чтобы могли экономичной прошивкой прошить

Надо справшивать прошивку от Паулюса. Там да - если педаль жать - разгоняется очень хорошо. Если не жать - то экономно едет

[SMSha]

TechnoMCJ
Видишь ли, я же не занимаюсь этой "проблемой" каждый день - оказываясь на сервисе с модулем диагностики - спрашиваю, но не постоянно же туда езжу... Получится - поменяю прошивку, не получится - буду на этой ездить, в принципе ее экономичность меня устраивает, хотя, конечно, хочется меньшего расхода...

[Mr_Ice]

nynukoff
Ну так что посмотрел ручник?

[nynukoff]

газ поставить и пусть себе жрет сколько хочет

пешком ещё дешевле
завтра вечерком 95 залью, пару дней покатаюсь и отпишусь

Ну так что посмотрел ручник?

выше отписался про ручник........первым делом проверил........

[Серега73]

не скажу за е3 но у тестя е2 в 7.5 литров по трассе укладывается при 90км/ч.

я х.з. НО с Е-3 по трассе с 90км/ч у меня расход 6,5-6,7л/100км и ник. проблем, хорошо едем

[максим 82]

nynukoff
Интересно - где вы Е2 нашли в 2009 году ? их вроде бы после 2008 стали только Е3 делать.

верно

[nynukoff]

nynukoff
Интересно - где вы Е2 нашли в 2009 году ? их вроде бы после 2008 стали только Е3 делать.

верно

я уже написал выше, что преобрели машину в салоне в начале 2009 года, а год выпуска 2008

[nynukoff]

Совсем забыл написать об одном очень важном замечании в тесте на расход топлива евро2 (отцовская машина) и евро3 (моя). Может кто-то в этом увидит причину перерасхода. Повторюсь, что на обоих машинах давление в шинах: перед 2,0, задница 2,2, масло синтетика и трансмиссия и движок, настройки по показаниям БК одинаковые, ЭСУД - BOSH тоже одинаковые. Ручник и тормозные колодки в норме.

Тест проходил на прямой горизонтальной поверхности. Разгон походил при очень плавном нажатии на педаль газа. Также насилование двигателя было исключено, т.е. движка работала ровно, без натяжки.

На отцовской семёрке самое оптимальное (по расходу топлива) переключение на пятую передачу после движения на четвёртой составляет 65-70км/ч.
На моей машине оптимальней переключаться на пятую после 55-60км/ч. Причём обороты после переключения набирала также как и машина папика. После 80 км/ч при плавном разгоне зметно растёт расход.
Замечу: если у папика на машине переключиться на пятую после разгона до 55-60км/ч, то далее при движении на пятой передаче движка работает внатяг (но плавно разгоняется) и сильно увеличивается расход.

[Mr_Ice]

ЭСУД - BOSH тоже одинаковые.

вот тут у тестя скорее всего бош 7.9.7 а у тебя уже бош 7.9.7+. прошивки соответственно тоже разные.
Давай предположим что все таки есть какая либо неисправность.
Свечи смотрел? какого они цвета? сфоткай и выложи сюда. посмотри какие они у тестя.

на пятую передачу после движения на четвёртой составляет 65-70км/ч.

кто же на такой скорости на 5-ю переключается. я пятой вообще ток на трассе пользуюсь не ниже 90 а то и 120-140 на 4-й

[TechnoMCJ]

nynukoff
Переключайся и дальше на 5тую на скорости 55 , только готовь денег на ремонт коробки. И вообще прочитай интрукцию -на какой скорости нужно переключать на 5тую.
Mr_Ice
+100 - не будут они одинаковые, хотя бы по той причине, что одна Е2 , вторая Е3

[nynukoff]

Ребят, я попрошу не путать тест и постоянную езду. Было замечено по показаниям БК на моей машине, что при 55-60км/ч на пятую передачу переключаться экономичнее.

Свечи смотрел? какого они цвета? сфоткай и выложи сюда. посмотри какие они у тестя.

Свечи не залитые.

На недельке напишу точную марку ЭСУД обоих машин.

P.S. Сдаётся мне, что шить нужно!

[Mr_Ice]

Переключайся и дальше на 5тую на скорости 55 , только готовь денег на ремонт коробки.

и на капремонт движки

Свечи не залитые.

не залитые это не значит что не переливает.

На недельке напишу точную марку ЭСУД обоих машин.

и прошивку

[Буйный]

На моей машине оптимальней переключаться на пятую после 55-60км/ч

При этой скорости я только о 4-й подумывать начинаю!

и прошивку

Попробую угадать - RB06 и RD08.

[SMSha]

Буйный

При этой скорости я только о 4-й подумывать начинаю!

Полностью поддерживаю, как правило переключаюсь на 4-ю на 60, иногда до 65 на третьей иду (это когда "в горку" на кольцевую выбираюсь, чтобы потом сразу хоп - и с полосы разгона в правый ряд и четвертая наготове