Обороты ХХ плавают, иногда глохнет.

[zombie177rus]

Сними РХХ и помой,если в копоти.

[Dollar]

Плавают обороты на ХХ, примерно на 40-80 оборотов (по БК). Бывает завожу, обороты падают примерно до 500-600, поплавают и потом устаканиваются. Если сразу газануть, то все нормализуется сразу. Грешу на датчик ХХ. Что кроме его еще может быть? Обороты так плавают больше года и втечение этого года были заменены по необходимости: все фильтры, свечи, ВВ провода, бензонасос. Ничего не изменилось.

___
перенесено в инжекторную тему

[олежек]

Плавают обороты на ХХ, примерно на 40-80 оборотов (по БК). Бывает завожу, обороты падают примерно до 500-600, поплавают и потом устаканиваются. Если сразу газануть, то все нормализуется сразу.

в пределах 40-80 оборотов нормальная ситуация, тем более по БК, если падают до 500-600 то тоже возможно, все таки не всегда ЭБУ может мгновенно реагировать на какие либо внешние факторы влияющие на работу двига, если после все приходит в норму, то нет причин для беспокойства

[Буйный]

были заменены по необходимости: все фильтры, свечи, ВВ провода, бензонасос. Ничего не изменилось.

Вот бы ещё отрегулировать клапана, промыть ДУ, продуть байпас ХХ для РХХ, сам РХХ аккуратно почистить, глядишь, и всё устаканилось бы и без опИсанных замен.

[Dollar]

Плавают обороты на ХХ, примерно на 40-80 оборотов (по БК). Бывает завожу, обороты падают примерно до 500-600, поплавают и потом устаканиваются. Если сразу газануть, то все нормализуется сразу.

в пределах 40-80 оборотов нормальная ситуация, тем более по БК, если падают до 500-600 то тоже возможно, все таки не всегда ЭБУ может мгновенно реагировать на какие либо внешние факторы влияющие на работу двига, если после все приходит в норму, то нет причин для беспокойства

Обороты плавают не только по БК, стрелка тахометра тоже дергается. 40-80 оборотов вроде фигня, но чувствуется легкая вибрация по кузову, даже не то что вибрация, но в общем ощущения есть.

были заменены по необходимости: все фильтры, свечи, ВВ провода, бензонасос. Ничего не изменилось.

Вот бы ещё отрегулировать клапана, промыть ДУ, продуть байпас ХХ для РХХ, сам РХХ аккуратно почистить, глядишь, и всё устаканилось бы и без опИсанных замен.

Повторюсь, то что менялось, менялось не наобум из-за плавания оборотов, а из-за того, что просто подходил срок замены, но была надежда, что после замены этих расходников обороты перестанут плавать.
А так спасибо за совет, погода наладиться начну поиск причины.

[taurus]

Комрады помогите советом. Вообщем ситуация такая ВАЗ-2107i 2007г. выпуска проехала 120000т. (второй владелец) ЭБУ январь 7.2 21067-1411020-11 , компресия 10 во всех цилиндрах, клапана не регулировал, подсос воздуха замечен небыл но на всякий слючай поменял все прокладки на дроселе и ресивере все хомуты поподтягивал, ВУТ работает. Проверил катушку зажигания на 1-4 выводах сопротивление 6,3кОм на 2-3 выводах 7,6кОм. на КЗ показало все гуд (нету) 12в поступает. проблемы на ХХ скачут от 400 и до 1500.
Заменил РХХ, лямду, ДПДЗ,свечи NGK, ВВ провода, фильтра все новые, а также почистил дросельный узел , промыл форсунки на диагностике сказали что все датчики в норме но не помогло.
Вчера снял разьем с РХХ проверил тестером, мурзилка пишет должно быть 12в на выводах "А" и "D" как оказалось на выводе D нету 12в. Скинул провода с ЭБУ и проверил на обрыв , обрыв не обнаружен все звонится.
Подскжите есть подозрение что ЭБУ невыдает 12в на вывод D.
Заранее всем СПС.

[Буйный]

taurus Вот по этой ссыле http://chiptuner.ru/content/sensor/ поищи РХХ и скачай PDF-архив на 512кБ. Всё поймёшь .

[regard]

Добрый всем день!
Просветите пож-та. Периодически возникает такая проблемка. При пуске двигателя ХХ скачут в ритмичном темпе от 900 до 2000 оборотов. Проблема возникает не постоянно но, периодически. Была замечена как при пуске разогретого двигателя, так и при пуске холодного. В чём может быть причина? Машина ВАЗ 21074 инжектор. 2010 г.в.

[zombie177rus]

Проверить РХХ на заедание.

[BORODA]

Проблема возникает не постоянно но, периодически.

Не после ли заправки?

[Oblomov]

Надо смотреть параметры работы во время глюка. Возможно дело в ДПДЗ.

[Meart]

Как завожусь холодный, обороты 1200, по мере прогрева начинают падать и к примеру 1100.... проскок, падают до 800-900 , потом за секунду поднимаются до 1050 и дальше опять нормально ползут. И на горячую, заведешь, через пару секунду оборты падают до 600-700 и опять за секунду на свои 800-900 поднимаются. Это у всех так, или надо РХХ почистить?

[Буйный]

Это у всех так,

надо РХХ почистить?

Да. Вот ссыль http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-7.html

[MaksMV]

Доброго времени суток, уважаемые.
Нужен совет где еще копать. Трабл в следующем. Двигатель начало "колбасить" на горячую так, что подкидывает на сиденье. Трясет его на холостых. Езжу на газу, но трясет его и на бензине. Все, что можно было проверить, проверил. Все что написано здесь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... al-11.html тоже посмотрел. Все параметры в норме. Свечи новые, чистые, проверены на стенде. ВВ провода прозвонил, сопротивление у всех 7 кОм. Массы все проверил. Компрессия в цилинрах 11.2 +- 0,1. Клапана отрегулированы. Цепь новая, метки на коленвалу и распредвалу совпадают. Расход в норме (50 л газа на 490\520 км в смешаном цикле, зависит от времени простоя в пробке). Подключался к мозгам через программу OpenDiag - ошибка была одна, пропуск воспламенения, но это я когда свечи менял, перепутал два провода. Мозги успели записать, а провода перекинул буквально в течение минуты. Уже всю голову сломал, подскажите идею что может быть еще. Пробег на машине 114500 км. Вакуум отцеплял, чтоб исключить подсос, начинает трясти еще сильнее, затыкаю отверсте на шланге, возвращается в то состояние, из-за которого и пишу. Прокладки на коллекторе и ресивере поменял.

[Буйный]

MaksMV Каково состояние дроссельного узла(его чистота!) и РХХ? Всё снять, почистить карбклинером, установить, авось устаканится колбаска .

[zombie177rus]

Доброго времени суток, уважаемые.
Нужен совет где еще копать. Трабл в следующем. Двигатель начало "колбасить" на горячую так, что подкидывает на сиденье. Трясет его на холостых. Езжу на газу, но трясет его и на бензине. Все, что можно было проверить, проверил. Все что написано здесь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... al-11.html тоже посмотрел. Все параметры в норме. Свечи новые, чистые, проверены на стенде. ВВ провода прозвонил, сопротивление у всех 7 кОм. Массы все проверил. Компрессия в цилинрах 11.2 +- 0,1. Клапана отрегулированы. Цепь новая, метки на коленвалу и распредвалу совпадают. Расход в норме (50 л газа на 490\520 км в смешаном цикле, зависит от времени простоя в пробке). Подключался к мозгам через программу OpenDiag - ошибка была одна, пропуск воспламенения, но это я когда свечи менял, перепутал два провода. Мозги успели записать, а провода перекинул буквально в течение минуты. Уже всю голову сломал, подскажите идею что может быть еще. Пробег на машине 114500 км. Вакуум отцеплял, чтоб исключить подсос, начинает трясти еще сильнее, затыкаю отверсте на шланге, возвращается в то состояние, из-за которого и пишу. Прокладки на коллекторе и ресивере поменял.

Периодичность регулировки и какой зазор в клапанах?

[MaksMV]

Буйный Чистый. Малость сполоснул в эти выходные, когда ковырялся. РХХ новый, параметры по книжке проверял мультиком.
zombie177rus какие сейчас не скажу, но тоже проверял в выходные щупом. Зазор нормальный. Регулирую каждые 10 тыс, или по необходимости, когда начинают подстукивать. Регулирую по рейке, зазор в зависимости от температуры беру отсюда

[zombie177rus]

По-другому:щуп 0,15мм на-холодную лезет?

[MaksMV]

zombie177rus лезет кое-как. В принципе, это нормально, если рейкой регулировать. Если только щупом, то по рейке зазор большой выходит слишком.
С бензином проблему устранил. Провод на форсунке перетерся, кое-как нашел плюс просела подушка на двигателе. Поэтому его и колбасило так сильно, когда немного на правую сторону уклон был. С учетом качества дорог в нашей области это скорее и стало причиной перетирания провода. Газ после замены цепи нужно перенастаивать. Топливная карта делается по бензину, а так как цепь сейчас новая и метки теперь совпадают четко по центрам, то карта сдвинулась. Заеду на неделе к диагностам, потом отпишусь о результатах.

[NS-ChestoR]

MaksMV отрегулируй для начала клапана правильно,0.20 это для нивы,на классике все клапана по 0.14-0.17 и возможно что работа двс нормализуется.

[zombie177rus]

zombie177rus лезет кое-как. В принципе, это нормально, если рейкой регулировать. Если только щупом, то по рейке зазор большой выходит слишком.
С бензином проблему устранил. Провод на форсунке перетерся, кое-как нашел плюс просела подушка на двигателе. Поэтому его и колбасило так сильно, когда немного на правую сторону уклон был. С учетом качества дорог в нашей области это скорее и стало причиной перетирания провода. Газ после замены цепи нужно перенастаивать. Топливная карта делается по бензину, а так как цепь сейчас новая и метки теперь совпадают четко по центрам, то карта сдвинулась. Заеду на неделе к диагностам, потом отпишусь о результатах.

Кое-как лезет щуп на-холодную,и двигло будет работать КОЕ-КАК.Газ перенастраивать после замены цепи???БРЕД.Что курит советчик?

[вадёк]

По началу машина работала как часики,сейчас стали плавать обороты и при резком сбросе газа двигатель вообще глохнет?(инжектор)

[Medved@790]

при резком сбросе газа двигатель вообще глохнет?

это ты у кого спросил?

[Буйный]

вадёкЧистим дроссельный узел, РХХ и пользуем поиск по форуму

[Кандидат301]

Блин,эта вечная проблема с плаванием хх уже достала!!!Я за 4 с небольшим года эксплуатации своей семёры,уже не удивляюсь этому явлению!Вот казалось бы,всё проверено,прослушано,промыто,отрегулировано,заменяно и т.д,просто садись,включай музыку,дави на газ и наслаждайся ездой!Ан нет,где нибудь на пол дороги,на светофоре допустим БАХ-и стрелочка тахометра начинает активно рыскать между 1500-600об.А ты сидишь такой,наблюдаешь за её прыжками и за завывающими звуками двигла,и думаешь:ну что тебе ещё надо,болезная,какой на этот раз датчик тебе не ответил)))То смесь у нас слишком бедная,то термостат клапан забыл закрыть,то вдруг ЭБУ показалось что слишком холодный двигатель и залил в него горючки от души,для сугреву так сказать).Да ещё и какой горючки,95экто,не хухры-мухры!С чистящей присадкой.А у нас в Питере литр этого топлива уже за 31р перевалил.И похоже что рост цен продолжится до Н.Г.(работаю на АЗС,в курсе маленько).Кто ездит на 92м не буду переубеждать что надо лить 95,походу это такая фишка вазовская,где то на 92м отлично прёт,какие-то требуют повысокооктаневей),короче дело личное.Ну а уж если загорелся "джеки чан"-готовся хозяин к неожиданностям)))Их у нас воз и маленькая тележка может быть)И вот когда люди спрашивают:что делать,плавают обороты,глохнет и жрёт.Что это может быть?Ответ-может быть ВСЁ!В прямом смысле слова!Спасибо что выслушали,пойду к своей ненаглядной,над дверной фурнитурой шаманить,разболталось всё)