Снятие нейтрализатора

[Буйный]

TechnoMCJЯ не против!

[Igor001/7]

Люди,заменил нейтрализатор на эту проставку.Но она пропускает выхлоп в местах стыка с другими частями выхлопной системы.Я эти стыки замазал герметиком для выхлопных труб.Но он кудато девалсо и теперь опять пропускать стал.Вопрос вот какой:может продаются прокладки для этой проставки???Или может какой нибудь определённый ХОРОШИЙ герметик для этих труб подскажите...

[Буйный]

Igor001/7Поставить аналогичные стоковым...Герметик- от лукавого!

[Igor001/7]

А я что то и не знал что туда есть стоковые прокладки

[Буйный]

Igor001/7А я и сам не уверен! Имел ввиду -сделать уплотнение аналогичное заводскому!

[Igor001/7]

Ааааа,понятно
Ну надо в магазинах мне поспрашивать,может и вправду есть.

[Сергей31_]

Ребята! Прежде чем будете повторять все эти глупости описанные выше,возьмите книжки и почитайте как работает и для чего нужен датчик кислорода.Постораюсь вкратце объяснить,что сняв датчик кислорода вы делаете из машины "бензиножор" и "углекисотовыброс"... Во первых в инж десятках без датчика кислорода стоит СО2 регулятор.,потому как если нет то и другого,то бензина жрет немерено и Е2 становиться дае не Е1, а неевро вообще...
Снять то можно все что угодно,только не верю я,что он катализатор уж так цепляется.Поднимите его выше...А про прошивку Супер от Паулюса....уже достали.Ее нужно подгонять под каждое авто и если у Вас есть комп,Программа считки,типа "Комбилоудер", а также редактор прошивок,то вперед...,а так все это фуфло!!!

[Буйный]

Прежде чем будете повторять все эти глупости описанные выше

Прям,всё и глупости?Все три страницы?

[Сергей31_]

Не... это шедевр великого русского гаражного обустройства автомобиля

[Буйный]

Сергей31_Чем и славимся!

[balaganoff]

и Е2 становиться дае не Е1, а неевро вообще...

интересно деффки пляшут. зачем на Е2 снимать датчик? он там один до катализатора. меняем катализатор на трубу-вставку и всё, датчик снимать не надо и шить ничего не надо...

[Igor001/7]

balaganoff поддерживаю.У меня так же на Е2 комп просто не увидит снятия нейтрализатора...

[Буйный]

balaganoff
Igor001/7

[Сергей31_]

интересно деффки пляшут. зачем на Е2 снимать датчик? он там один до катализатора. меняем катализатор на трубу-вставку и всё, датчик снимать не надо и шить ничего не надо...

Кто-то чего-то непонимает....Постараюсь объяснить. Евро2 определяется не столько кислородным датчиком,сколько катализатором.Катализатор является средством уменьшающим токсичность выброса.Имеенно в нем происходит борьба с углекислым газом.... А кислородный датчик это средство обратной связи с контролером по состояию СО2...
По сему оставление кислородного датчика не есть оставление евро2.Можно прокачать прошивку где нет кислородного датчика а есть СО потенциометр...
Но вот убирание катализатора это нарушение системы выхлопа соотвтствующее нормам евро2.
На евро 3 стоит еще один датчик.Он всего лишь контролирующий работу катализатора,потому и называется диагностический...,т.е его можно выкидывать и на выхлоп это не влияет...

[Буйный]

Сергей31_
Всё прально! А дальше? К чему эти книжные истины?

Кто-то чего-то непонимает

Убирание ката ,естесственно, переводит машинку на нормы" Россия-83."

[Igor001/7]

ИМХО Я не думаю что в нашей стране много людей заботится о соблюдении норм ЕВРО в своих автомобилях.
Мне кажется покажи европейцам из чего у нас бензин намешан,у них волосы дыбов встанут!А с таким бензином катализатор дохнет достаточно быстро...

[balaganoff]

много людей заботится о соблюдении норм ЕВРО

я точно нет

[Igor001/7]

И я тоже

[олежек]

у мну кат стоит :tease: без него считаю что резонатор будет чаще сгорать, да и считаю что тише работает с ним, да и вообще прибавка в клиренсе не большая от того что его убереш

[Igor001/7]

Каждому своё кто то снимает, кто то нет.Я снял.Разницы в шуме не заметил.Да мне просто не нравилось,смотришь на машину сбоку а там эта банка висит...

[Сергей31_]

А с таким бензином катализатор дохнет достаточно быстро...

Три года в конце апреля, 46700 пробега и кат в нормальном состоянии...Не нужно находить причины избавления от катализатора. Более половины машин после 5 лет ездят без автомата разгрузки тормозов (он немного по другому нзывается) в результате эти мащины тормозят передними колесами,а потом уж и задними.В результате чего тормозной путь увеличивается. А виной всему засоряющаяся система.И вместо того чтобы починить,выкидывают нафиг...Это тоже переделка. И на хрена она нужна? "Уважаемый" "Кулибины"! Вы хоть памятник своим деяниям не возводите и в пример свои поступки не рекламируйте!!! Ведь многие не оображают,повторяя ваши эксперименты....

[Igor001/7]

Я не ищу причин чтобы агитировать других в пользу снятия катализатора,или ещё чего нибудь.Я просто свое мнение излагаю,а прислушиваться к нему или нет это уже личное дело каждого!Надо и свои мозги иметь когда что то делаешь,вносишь изменения и.т.д.,а не тупо прочитать что то и делать!Я не видел здесь призывов типа:"Снимайте то и то,будет офигенно,и чОтко выглядить"

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:

Вот у ОЛЕЖЕКА каталик стоит,и (как мне кажется) никто не будет его переубеждать убирать его.Этоже его машина,как ему понравится так он и сделает.А на счёт резонатора я даже соглашусь(это время покажет)прогорит он или нет.

[Серега73]

привет народ ! кому интересно может почитать здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=2607 . это моя доработка , делов-то на 1.5-2часа и ни каких проблем. ни чё снимать не надо все стоит штатное и главное работает.

[Dенис]

Кто-то чего-то непонимает....Постараюсь объяснить. Евро2 определяется не столько кислородным датчиком,сколько катализатором.Катализатор является средством уменьшающим токсичность выброса.Имеенно в нем происходит борьба с углекислым газом.... А кислородный датчик это средство обратной связи с контролером по состояию СО2...
По сему оставление кислородного датчика не есть оставление евро2.Можно прокачать прошивку где нет кислородного датчика а есть СО потенциометр...

при снятии катализатора ничего прошивать не надо (если конечно не хочешь изменить саму настройку работы двигателя). по той причине что мозгам не в дамек что стоит катализатор или нет.

Но вот убирание катализатора это нарушение системы выхлопа соотвтствующее нормам евро2.
На евро 3 стоит еще один датчик.Он всего лишь контролирующий работу катализатора,потому и называется диагностический...,т.е его можно выкидывать и на выхлоп это не влияет...[/quote]


на выхлоп не повлияет а вот на работу двигателя соответственно. увеличится расход.
по той причине что второй датчик будет выдавать сигнал как и первый. а это уже считается отступлением от нормы. так что не получится просто так выкинуть катализатор без последующей прошивки мозгов.

немного теории: Катализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находятся керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы содержат в основном N2 и СО2.

[Буйный]

DенисТыкого то цитировал или это ВСЁ твоё сообщение?

Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находятся керамическая сотовая конструкция

Давно устаревшая конструкция! Сейчас - все драгметаллы на металлической гофрированной фольге.