Тахометр на инжекторную классику

[Mr_Ice]

Получается, если в выносном тахометре на выключателе есть положения только для 6-4-8 цилиндров, то его можно выбросить, никаких вариантов нет???

печему получается? ничего не получается я уже ренее писал как подцепить тахометр.

[SSlavko]

[quote="Mr_Ice"][quote="SSlavko"]Получается, если в выносном тахометре на выключателе есть положения только для 6-4-8 цилиндров, то его можно выбросить, никаких вариантов нет???[/quote]
печему получается? ничего не получается я уже ренее писал как подцепить тахометр.[/quote]

хм... я намного объясню свой вопрос, выходя из написанного товарищем Eldar'ром, пару постов выше, на тахометре для правильного показания необходимо чтобы переключатель должен стоять в положении 2-цилиндра, так как у меня в положении 4-цилиндра, выносной тахометр показывает в два раза меньше, соответственно в положениях 6 или 8 погрешность увеличивается???
как тогда решить проблему с недостающей мощностью сигнала???

[Mr_Ice]

SSlavkoигнал можно брать не с ЭБУ а с модуля зажигания.
на модуль зажигания приходят два управляющих провода. вот с них через диоды и надо брать сигнал

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


Вот схема.
На модуле зажигания помоему три провода два из них сигнальные надо только посмотреть по схеме какие именно

[SSlavko]

Mr_Ice, спасибо большое, схемку я видел, вот только осталось пара вопросов:
1. пробывал ли кто-то такое подключение, и не вылезет ли оно боком???
2. других вариантов подключения нет???(именно в моем случае)
3. нет ли схемы на ЭБУ Бош 7.9.7

p.s. какие нужно использовать диоды??

[Mr_Ice]

1. пробывал ли кто-то такое подключение

нет не пробовал у меня карбюратор.

и не вылезет ли оно боком???

нет если ничего не перепутаешь в проводах то боком 100% не вылезет - это я тебе как дипломированный специалист говорю.

2. других вариантов подключения нет???(именно в моем случае)

при просмотре схемы других вариантов не обнаружил.

3. нет ли схемы на ЭБУ Бош 7.9.7

на первой странице темы.

p.s. какие нужно использовать диоды??

например вот такие подойдут
http://www.chip-dip.ru/product0/440015869.aspx

[SSlavko]

[b]Mr_Ice[/b], спс

[Димон на зелёнке]

SSlavko, во втором сообщении сверху на этой странице написанно, что Eldar так и сделал, как по схеме Mr_Ice. Точнее почти так. Но это одно и тоже.

С одной стороны и хочется тахометр, а с другой напрягает его цена и "необходимость".

[Mr_Ice]

во втором сообщении сверху на этой странице написанно, что Eldar так и сделал, как по схеме Mr_Ice. Точнее почти так. Но это одно и тоже.

да просто у Eldar тахометр был на двухцилиндровый двиг поэтому для правильноый работы ему схватило двух импульсов. А т.к. в данном случае мы миеем тахометр на 4 цилиндровый двигатель то нам соответственно нужно аолучить 4 импульса (по два с каждой катушки).

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

С одной стороны и хочется тахометр, а с другой напрягает его цена и "необходимость".

ну сам тахометр стоит не так дорого - от шахи 660р
но вот покатавшись с ним без него ездить уже не захочешь.

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, я привёл пример воплащения схемы. Тахометр у Eldar не на двух цилиндровый мотор, с функцией выбора количества цилиндров. И кстати в своём сообщении я так и написал - "Точнее почти так".

А 660 рублей - не очень то и мало. Плюс к этому нужно добавить ту сумму, которая потребуется на покупку тех приборов место которых займёт "шестой" тахометр, если желать как у Вас в статье. Конечно можно купить цифровой, но у двух знакомых он особым долголетием не отличился. Так, что делать так делать, а это уже больше 660 рублей.

[Mr_Ice]

я привёл пример воплащения схемы. Тахометр у Eldar не на двух цилиндровый мотор, с функцией выбора количества цилиндров. И кстати в своём сообщении я так и написал - "Точнее почти так".

Так я и не спорил ни с чем я просто дополнил и обьяснил почему Eldar-у удалось подключить тахометр используя только один сигнальный провод.

А 660 рублей - не очень то и мало. Плюс к этому нужно добавить ту сумму, которая потребуется на покупку тех приборов место которых займёт "шестой" тахометр, если желать как у Вас в статье. Конечно можно купить цифровой, но у двух знакомых он особым долголетием не отличился. Так, что делать так делать, а это уже больше 660 рублей.

Ну помоему оно того стоит. Хотя конечно на вкус и цвет.

Добавлено спустя 41 секунду:

кстати сам тахометр можно поставить не выкидывая всю панель а просто закрепить его на торпеде.

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, про закрепление на торпеде уже говорилось - больно большая шайба на ней получится. Если делать так делать - цивильно и функционально. И тахометр и остальные приборы я не списываю со счетов - просто не сейчас. И потом такой вид "тюнинга" мне нравится больше других - и функционально, и своими руками.

[Mr_Ice]

И потом такой вид "тюнинга" мне нравится больше других - и функционально, и своими руками.

+1000000000000000

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, но цена в 2000 рублей напрягает за всё это...

Конечно как вариант можно поискать б\у.

[Mr_Ice]

но цена в 2000 рублей напрягает за всё это...

мне так хотелось сделать что я денег не считал

[Eldar]

В общем, дело было вечером, а делать было нечего. Только что вернулся из машинки, пробное подключение шесторочного тахо на мой инж .пятус прошло успешно. Кажется, что врет оборотов на 100, но по стрелке трудно определить.

[Димон на зелёнке]

Eldar, как подключали? Как работает машина в целом? Ничего не изменилось?

[Eldar]

Димон на зелёнке, куда цеплять сигнальный провод я уже писал на предыдущей странице. Надо разбирать тахометр и крутить в нем резистор, я сфоткаю - выложу. Измениться, в принципе, ничего и не должно. Прибор я еще не вставил, только испытание работает или нет, на месте газовал.

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:

Вот, пожалуйста.

[Димон на зелёнке]

Eldar, а зачем его крутить то?

[Eldar]

Димон на зелёнке, для того, что бы он показывал частоту оборотов корректно, иначе в 2 раза меньше.

[Димон на зелёнке]

Eldar, это Вы к одному проводу только подключались? А если к двум. но через диоды?

[Eldar]

Димон на зелёнке, к одному, в жгуте к модулю который. О каких двух проводах ты говоришь?

[Димон на зелёнке]

Eldar, в модуле две катушки. Три провода - два + и один -.

[Eldar]

Однако. не знал о возможности такой схемы подключения. Завтра совершу вояж в гараж, поэкспериментирую над методами подключения. Есть еще один способ с исключением из цепи тахометра одного резистора, о результатах сообщу. Думаю было бы неплохо собрать всю эту информацию и в дальнейшем выложить на сайте в виде мануала.

[Eldar]

Собственно, может кто-нибудь подсказать, как отсоединить стрелку с прибора не отломав ее? Решил пойти по схеме изложенной на сайте vaz.ee, и исключить из цепи резистор на входе, но что б, его замкнуть над прост чудеса эквилибристики совершить. На тестовом приборе стрелку уже поломал. Жду помощи.

[Димон на зелёнке]

Eldar, на сломанном нужно посмотреть как крепится стрелка и действовать на основании этого.